木材加工業物流成本管理研究

王永富

（廣西生態工程職業技術學院 經濟貿易系，廣西 柳州 545004）

1 引言

我國是世界木材生產、加工、消費和進出口大國，木材已成為經濟建設中不可缺少的重要原材料資源。木材加工業既是傳統產業，又是頗具發展潛力的現代產業，是拉動林業、家具生產、包裝等產業發展的重要力量。然而，我國大多數木材加工企業的物流缺乏整體規劃、物流市場處于無序競爭狀態，缺乏相關的物流成本管理制度，每年木材等林產品在流通、加工等物流環節的損耗大；據統計，在木材等林產品的銷售價格中物流成本占總成本的30%－49%，造成木材加工業整體效率低。所以，加強我國木材加工業的物流成本管理，可加快企業資金周轉、降低木材產品成本，是增強企業核心競爭力的關鍵；同時，可增加企業效益和社會效益；有利于我國木材加工行業物流管理水平的提高，對促進我國由傳統數量林業向現代效益林業轉變，具有重要的經濟意義和現實意義。

2 物流成本概述

物流成本無論對于企業、行業還是國家來說絕非一個小數目，物流活動的成本在GDP中占有相當的份額，中國在2011年的物流成本（社會物流總費用）占GDP的17.8%，而美國的物流成本僅占GDP的9%左右，所以研究物流成本具有很重要的意義。

2.1 物流成本概念

根據我國發布實施的國家標準《企業物流成本構成與計算》（GB/T 20523-2006），物流成本是指企業物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，包括貨物在運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關的流動資金占用成本、存貨風險成本和存貨保險成本。

2.2 物流成本的特征

物流成本是以貨幣計量的費用支出，無法以貨幣計量的費用不能計入物流成本；物流成本是特定物流活動過程中發生的費用支出，與物流活動不相關的費用不能計入物流成本；物流成本是管理會計中的成本概念，既包括實際耗費的經濟資源，也包括機會成本；物流成本貫穿于企業經營活動和籌資活動全過程，是獨立于物的價值之外的、在物的流動過程中發生的費用支出。

2.3 木材加工企業物流成本構成

木材加工企業的物流成本大多體現在所加工的木材等林產品成本中，具有與產品成本的不可分割性。木材加工企業的物流成本構成見表1。

表1 木材加工企業的物流成本構成

按照人們對物流成本認識和管理的角度不同，物流成本分為宏觀物流成本（又稱社會物流成本）、中觀物流成本（又稱行業物流成本）和微觀物流成本（又稱企業物流成本）三個層次。本文從木材加工企業物流成本這一微觀層次的基礎研究出發，主要對木材加工業的行業物流成本控制進行研究，加強木材加工業物流成本管理，從而提高我國木材加工業物流管理的整體水平。

3 木材加工業開展物流成本管理的必要性

我國在2010年實現林業產業總產值22 779.02億元，木材產量已達到8 089.62萬m3、人造板產量達到15 360.83萬m3、全國木制家具總產量26 073萬件；但是，大多數木材加工企業具有生產規模偏小、實力差、資金不足、裝備水平較低、企業技術創新能力弱、木材綜合利用水平不高（木材綜合利用率僅為60%左右，較林業發達國家低30個百分點左右）、產品銷路不暢、市場競爭力弱、管理效率低下、經濟效益差等特點。

首先，我國木材加工企業缺乏現代物流是“第三利潤源”的理念，物流化和信息化不到位，不能準確掌握物流信息和有效運用相關資源；將物流活動置于附屬地位，供需信息的不透明和滯后使木材加工企業無法按市場需要組織生產；沒有合理的物流運輸管理體制，造成車輛的空載率較高，運輸效率低下；企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理。其次，木材加工業仍采用傳統的會計核算方法，提供的物流成本會計信息不完整、不真實，使我國木材加工業的物流成本過高，導致管理層無法實施有效的物流成本管理，不利于企業戰略決策的制定。木材加工企業的物流成本是產品成本的重要組成部分，加強木材及其他材料的物流成本管理，可降低木材產品價格；有利于木材加工企業長期發展戰略的制定和經營穩定；有利于提升木材加工企業的物流管理水平，促進企業經濟效益的提高；有利于增強木材加工企業的創新能力和核心競爭力；有利于提高木材加工業在國際市場的競爭力。

4 木材加工業物流成本管理存在的問題

木材產品一般要經過采伐、集材、運材和貯木等生產階段；由于木材用途的多樣性，木材需求市場的變化和通脹等原因，使木材價格具有很大的的波動性，從而造成企業的木材等原料存儲成本增加，包括資金費用、采購費用、儲藏費用、木材變質損失、生產中斷損失以及成本急劇上升導致的財務困境。

4.1 物流成本意識淡薄，專業人才緊缺

由于我國對木材物流研究處于初始階段，許多木材加工企業對物流的認識不夠全面,缺乏現代物流觀念，物流成本意識淡薄，成本管理理念缺乏創新，熟悉木材加工整個工藝流程以及精通物流專業知識的財務管理人員嚴重缺乏，使得木材加工企業沒有明確的物流成本管理目標。

4.2 物流成本的財務核算體系不健全

木材加工企業沒有專門的物流管理部門，物流成本的財務核算體系不完善，物流系統涉及成本方面的基礎數據薄弱，缺乏對物流成本的準確把握，難以及時反映物流費用，物流成本報表信息不完整，難以對物流成本進行縱向和橫向比較，不利于企業物流運作過程中對成本實施有效的控制。

4.3 側重經濟效益，忽視生態效益

由于我國木材加工業仍處于小規模、分散化和無序競爭的狀態，企業為追求短期的經濟利益，運輸車輛超載現象頻繁發生,嚴重破壞公路網絡,加大廢氣排放，造成空氣污染，這種片面強調木材生產的經濟效益，忽視木材采、集、運、貯等物流環節對環境的污染問題，不能實現林業在生態效益、經濟效益與社會效益上的協調和可持續發展。

4.4 物流基礎設施落后，配送效率低

木材加工企業的運輸工具、特別是集運材仍以簡易運輸工具為主,像挖根機械、枝丫收集打捆機、移動式絞盤機、刮板運輸機等林業專用工具利用率不高，致使集運材效率受到影響；木材加工企業的物流信息化程度比較落后,使木材市場信息傳遞不夠準確、及時,物流的速度及準確性受到影響,物流服務的效率不高；使得木材加工企業的物流配送效率低。

4.5 木材庫存時間長，儲存成本高

我國大部分木材市場只是主辦者建立的一個交易場所，市場結構尚不完善；木材庫存活動貫穿于供應鏈的整個環節中,由于企業供應鏈管理觀念淡薄和信息網絡共享程度低等原因,使以木材為原料的加工企業在購買之后存在庫存，以及在銷售之前也存在庫存,導致木材加工企業的儲存成本過高。

4.6 科技化和信息化程度不夠

目前，國內許多中小型木材加工企業的物流成本管理方法仍然采用最原始和傳統的手工數據管理；這種情況下，不僅工作效率低下，而且非常容易出錯，不利于財務部門、銷售部門和運輸部門之間的互相溝通，影響了木材加工業物流成本管理科技化和信息化建設的決策。

5 加強木材加工業物流成本管理的策略

我國木材加工業正處于快速發展階段，由大做強是必選之路。針對木材加工企業物流成本管理效益較低的現狀,樹立現代化企業物流成本理念；在政府加大對木材加工業財政支持和大力發展林業物流產業群的宏觀層面統籌下，在木材加工行業協會的指導與協調下，在相關木材加工企業的積極參與下，對木材的采伐、流通、加工、銷售等環節實施管理；形成對木材加工的企業物流成本（微觀物流成本）、行業物流成本（中觀物流成本）、社會物流成本（宏觀物流成本）的多層次、全方位控制管理，從而提高我國木材加工業物流成本管理的綜合水平。

5.1 物流成本控制應遵循的原則

5.1.1 全面性和系統性原則。由于物流成本管理工作貫穿于整個物流活動中，是對企業整個經營管理活動進行會計核算和會計監督，因此制定物流成本控制制度時要求全面，特別是對于業務面廣，數據復雜的大、中型木材加工企業，更需要全面地考慮。

5.1.2 講究成本效益原則。實行物流成本控制本身就是通過完善的成本控制制度降低成本，最大程度上提高企業的經濟效益；因此，應該重點加強對木材加工物流系統中采購、倉儲、運輸三個關鍵環節的成本控制；選擇木材加工業中運輸與儲存所占費用及復雜程度最高的二個關鍵控制點是實現少花費而高效率控制的重要途徑。

5.1.3 堅持物流總成本最小化原則。物流總成本（TLC）一般包括運輸成本、存貨成本、倉儲成本、訂單處理和信息成本、批量成本。木材加工企業一方面堅持物流總成本的最小化，另一方面可從增加員工物流成本節約理念教育、加大員工責任感的思想道德宣傳、賦予所有員工參與成本決策的權利等方面著手增強全員的物流成本意識。

5.1.4 堅持事前、事中與事后全過程控制原則。由于物流成本具有交替損益（指物流成本分布在各個部門，而從單個部門視角控制成本會增加其他部門的成本，形成此消彼長的態勢）和冰山現象（即物流成本具有隱形特征，常常混雜在其他管理費用中，難以計算）這兩種特性，木材加工企業對于物流活動需要做到事前、事中與事后全過程綜合控制。

5.2 創新物流成本管理理念

樹立物流總成本意識，用系統論觀點對木材加工業實施物流成本管理，將物流各環節有機地結合成一個整體，使物流的總成本最小，從而實現木材加工業的最佳效益。創新物流成本管理理念可從以下方面考慮：

5.2.1 建立行業標桿管理。由于直接計算木材加工業物流成本存在著現實的困難，同時企業的市場競爭又要求建立企業物流成本管理的參照系，以便對其進行控制，所以采用標桿管理的理念，通過對木材加工企業的抽樣調查或問卷調查，應用統計學的分析方法來推斷經驗性的木材加工業物流成本參考標準。

5.2.2 樹立跨組織成本管理。在供應鏈管理環境下,木材加工企業成本管理的范圍由生產領域向設計、開發、供應、銷售領域拓展,以縮減整個供應鏈的總成本為目標,采用以組織的交易成本為重點的成本管理模式-跨組織成本管理,可使木材加工企業通過與供應商、分銷商等的緊密合作來縮減整個供應網絡的物流成本。

5.2.3 運用目標成本控制法進行全過程控制。木材加工企業根據其具有競爭性的市場價格和目標利潤倒推出木材加工產品的目標成本，將木材加工企業經營戰略與市場競爭有機結合起來，從而對木材加工企業的物流成本進行全員參與、全方位控制、全過程管理。

5.2.4 利用價值鏈成本管理法進行動態管理。木材加工企業利用價值鏈成本管理法為管理者提供構建高效價值鏈戰略聯盟、快速獲取所需物流成本信息，有利于實現木材加工企業價值鏈聯盟穩固和提高以木材加工企業為核心企業的效益；將木材加工企業由企業內部靜態的物流成本管理發展成為一種動態、開放、系統的物流成本管理理念、方法和措施。

5.2.5 開展物流業務外包，倡導循環經濟。木材加工企業將木材物流外包給第三方物流公司，實現“零庫存”，降低存貨持有成本，使其以較低的成本為客戶提供采購、倉儲、庫存、運輸等專業化的綜合物流服務,最大限度地降低物流的能耗,增強環保能力,防止二次污染，注重環保物流，倡導循環經濟，引導木材加工企業從單純追求經濟效益轉入經濟效益和生態效益并重的軌道。

5.2.6 引入精益物流思想，完善物流成本控制體系。精細物流強調成本形成需要細化到每個員工，按分工給予成本決策權，

對其在物流成本控制中的貢獻作評價，促進成本節約思想的落實；精益物流思想以客戶為導向，從客戶的利益出發，提高客戶滿意度，降低木材流通加工等工程項目返工的風險成本；精益物流具有準時化生產的特點，運用生產節拍控制技術提高生產率，降低物流成本中的活勞動成本。

5.3 加強木材加工業物流成本管理的措施

運用供應鏈管理理論，在運營成本控制、流程成本控制、系統成本控制、戰略成本控制等方面構建多層次的物流成本控制體系，加強木材加工業物流成本管理。

5.3.1 運營成本控制

（1）加快推進木材物流人才培養。政府應鼓勵對木材物流基礎理論的研究，加大資助、扶持高校和林科院等相關科研機構在林業物流領域的研究力度，制定木材流通加工人才培養政策，培養一批精通木材物流各個環節運作、同時又熟悉現代財務管理的復合型專業人才，使木材加工企業的核心競爭力得到提升。

（2）完善物流成本管理制度。在木材加工企業內部設置專門的物流機構和專業的物流管理人員，在遵照現行財務會計制度進行核算的同時，另外設置物流管理會計記錄薄、設置物流成本賬戶，按成本項目歸集物流成本，使物流成本管理與財務會計結合起來；加強企業內部會計控制，構建企業的物流統計指標體系；在一個會計期間結束之后，要對物流成本及其對于木材加工企業成本戰略的貢獻進行分析與評價，并確定下一步的工作，實現木材加工企業成本控制的不斷循環往復和持續改善。

（3）運用ABC成本管理法。將作業成本法深入到木材加工作業層次，運用作業成本管理法對物流成本實施控制，有效的降低物流各環節中的成本；對于物流成本核算而言，不僅可以向木材加工企業提供作業由什么引起以及作業完成情況的信息，還能通過揭示資源流動和成本流動過程，向木材加工企業提供信息。

（4）通過削減退貨來降低物流成本。退貨成本不僅是木材加工企業物流成本中的主要構成部分，而且占有相當大的比例，這是因為隨著木材加工產品的退貨會產生一系列的物流費用，退貨所發生的各種費用將由木材加工企業來承擔，為此削減退貨成本是木材加工企業物流成本控制活動中需要特別關注的問題。

5.3.2 流程成本控制

（1）提升現代物流技術水平，降低木材物流費用。其一，實現效率化配送，降低運輸成本。木材加工企業通過構筑有效的配送計劃信息系統使木材生產商配車計劃的制定與生產計劃聯系起來進行，同時通過建立企業物流化和信息化管理系統，大大提高企業運營的效率和裝載率，使木材加工企業將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。其二，實施聯合庫存，降低儲存成本。一方面，整合微小型木材加工企業，組建林產加工企業集團或股份制合作企業，形成規模優勢，從而降低木材加工產品的單位成本；另一方面，整合優化木材加工企業間的各種資源，實現木材供需雙方間物流與信息流的整合，實施聯合庫存，科學合理倉儲，提高物流效率，降低木材儲存成本。

（2）促進物流管理標準化。制定SOP標準化操作流程，保證木材加工物流環節的執行力度；建立健全木材加工服務質量管理制度，保證木材加工各個環節的準確無誤；將運輸時限、運輸路線、裝卸時限、裝卸地點、單據的交接要求等提前規劃好，以保證木材等林產品承運的物品完好地按照規定時限送到指定地點。

（3）加強木材加工物流園區服務建設。建議將我國森林資源主要分布區的東北林區、西南林區與木材產品需求量大的華北、華東地區結合起來，打造成集木材加工、倉儲、展銷、物流配送、研發和管理服務為一體的區域性木材加工業物流園，最大限度地實現木材的多樣化和系列化，為客戶提供優質高效的物流服務。

（4）加強科技力量投入，提高物流服務水平。我國應對木材加工業加強科技力量的投入，對現有物流管理硬件設施進行升級，研發或引進物流信息管理軟件，積極推進物流管理信息化建設，降低由于信息滯后帶來的機會損失；同時提升木材加工產品科技含量、產品附加值和市場競爭力，使木材加工企業提供物流服務收入的增長超過物流成本的增長，以實現其物流成本的相對降低。

5.3.3 系統成本控制。對于木材加工企業來講，要降低物流成本必須以企業整體成本為對象；同時，在努力降低物流成本時還應當注意不能因為降低物流成本而影響對用戶的物流服務質量。為此，企業對物流成本的控制和管理，應該從原來簡單的成本削減轉到綜合物流成本的降低上，將物流成本管理擴展到從整個供應鏈領域，從各相關經營主體相互聯系的角度來考察木材加工業的物流成本。

（1）建立綜合的物流成本控制系統。一方面木材加工企業必須樹立整體觀念,通過建立包括成本核算、成本預測、成本決策、成本控制等全部內容的物流成本管理體系,對物流系統各個職能環節的成本進行分析和控制；另一方面還要考慮與其他節點企業成本管理系統的對接,掌握供應鏈物流成本的總體水平,最終形成物流總成本最低的最佳方案,提高供應鏈物流成本的管理效率；因此,木材加工企業應該在物流成本控制體系中引入計算機網絡系統,通過計算機通信網絡聯結的方式將各種相關信息傳遞到供應鏈各節點企業,做到快速反應,實現供應鏈一體化,提高控制的效率。

（2）運用模擬技術，實現物流系統的最優化。木材加工企業應充分運用克萊頓·希爾模型技術，在模擬過程中采用逐次逼近的方法來取得木材加工流通中心的數目、對客戶的服務水平、木材加工流通中心收發貨時間的長短、木材產品庫存分布、木材物流系統整體的優化等決策變量，從而達到物流系統的三項目標（即最高的服務水平、最小的物流費用、最快的信息反饋），實現物流系統的最優化。

（3）建立綠色供應鏈，實現木材廢棄物回收。木材是當今世界四大材料(鋼材、水泥、木材和塑料)中唯一可再循環利用的綠色材料；從木材加工產品供應鏈的供應商、制造商、分銷商到客戶，將鏈條上的上、下游企業作為一個整體，建立木材加工產品綠色供應鏈網絡（如圖1）；利用綠色供應鏈網絡，實現木材廢棄物回收，有利于木材加工業的可持續發展。

（4）建立以木材加工企業為中心的一體化供應鏈系統。通過木材加工企業內部整合和信息化水平的提高，建立以木材加工企業為中心的一體化供應鏈系統，延長產業鏈，帶動上下游環節進行相應的協調與整合，形成統一的供應鏈管理平臺，從而有效提高木材物流的精益化程度和產品的附加值，大大降低木材加工企業的流通成本。

物流系統優化是關系到企業的競爭能力、影響到企業盈利水平的重大問題，應從戰略的高度規劃企業的物流系統；同時，物流成本的降低是一個持續的過程，要協調各部門之間的關系，使各個部門在優化物流系統的過程中相互配合。

5.3.4 戰略成本管理。物流具有戰略性，是既能提供成本優勢又能提供價值優勢的管理領域之一。戰略成本管理是戰略管理與企業成本管理的結合，從戰略高度對企業及其關聯企業等整個價值鏈中的成本動因進行分析，旨在提高企業競爭優勢的同時進行成本管理，達到降低成本和加強戰略地位之目的，為戰略管理提供信息服務。

木材加工企業利用戰略成本管理的精髓在于成本領先和競爭優勢的“雙贏”，提高物流成本的利用效益(包括經濟效益和社會效益)。一方面，使木材加工企業長期成本效益最大化，最終實現以相等的成本提供較高的顧客價值或以較低的成本提供相同的顧客價值這一長遠目標，逐漸培養木材加工企業的核心競爭力；另一方面，以企業整體最優為目的，在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，并由此創造木材加工企業在競爭中的戰略優勢。

進入21世紀以來，隨著市場競爭的加劇和綠色林業意識的進一步增強，木材加工企業間的競爭不是單個企業和企業的競爭，而由供應鏈和供應鏈的競爭取代，將木材生產加工的上游、中下游企業作為一個整體構筑行業供應鏈，在提高客戶服務水平和節省自然資源、人力資源、能源的前提下增強企業核心競爭力，使物流活動涉及的每一個環節都為了在實現物流總成本最小這一共同的目標下力求經濟效益、社會效益和生態效益協調發展，進一步提高木材加工業物流整體水平和行業競爭力。

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