中國拒買客機震動歐盟

●本報駐比利時、法國、英國、日本特派特約記者 孫天仁 楊明 紀雙城 李珍 ●本報記者 王亮亮 ●本報特約記者 甄翔 柳直

“在對抗歐盟航空碳稅的戰場上，這是迄今為止最重型的武器。”8日，英國廣播公司這樣形容中國攔下空客訂單的決定。當天，空客公司稱，中國政府叫停價值至少120億美元的空客訂單，公司直到2014年的增產計劃都得掂量“中國現在的態度”。這一說法沒有得到中國官方證實，卻在歐盟內外引發了不小的震動。日本時事通訊社稱，中國率先“用行動教育了歐洲”。法國歐洲一臺說，噩夢很可能才只是開了個頭。有媒體調侃缺錢的歐洲，征航空碳稅就像是沿著邊境線收取買路錢，如今錢沒收到先丟了大單。空客委屈地自稱是“北京和布魯塞爾之間爭議的人質”，但大飛機訂單背后從來都不僅是經濟利益那么簡單。歐盟各國環境部長9日在布魯塞爾舉行會議，碳稅沖突被猜將是主要議題。丹麥氣候與能源大臣在會前揚言，歐盟“仍將堅持實施碳稅政策”。日本學者仲村澄世對《環球時報》說，在這場政治制衡游戲中，中國給出了選項，等著歐洲作答。

空客自稱是歐盟強征碳稅犧牲品

“空客成了北京和布魯塞爾之間爭議的人質。”8日，空客母公司——歐洲宇航防務集團（EADS）首席執行官加洛瓦的這番抱怨，聽起來既無奈又委屈。據美聯社報道，該公司證實，中國政府攔下國內航空公司價值120億美元的空客訂單，以“報復”歐盟強征碳稅的計劃。美國《華爾街日報》稱，這場爭議給45架大飛機的命運打上了大大的問號，這其中包括35架A-330和10架A-380。……