網購火車票沒有想象中靠譜

網購火車票沒有想象中靠譜

又是一年春運到，每逢此時，春運購票難成為了百姓熱議的話題，各種方式的購票戰也隨即展開。2012年春節，鐵道部推出了12306網上購票網站，進行網絡實名購票。盼望返鄉的人們原以為能方便地買到一張春節回家的火車票，但結果卻讓很多人大失所望。

我們的同事開始都紛紛寄希望于網絡購票，所有人在嘗試后得到了同樣一個結論那就是不靠譜，別說買票了，就連12306網站都很難能打開，有的人僥幸打開了網站首頁，卻死活無法打開二、三級頁面。此情況不僅僅是我們遇到，截至本文發稿前網絡上關于12306網絡癱瘓的新聞報道比比皆是，12306網站癱瘓了，大量用戶無法登錄，頁畫刷新時間長達30分鐘，定票付了款卻無法購票，還有用戶購票付款過程中網頁癱瘓，重新提交后銀行卡被扣了兩次錢，不少購票者無奈地斥責12306網站形同虛設。

據了解，目前鐵路春運客運能力為日均382萬人次，實際運力需求缺口達到206萬人次。即便是在公平的網絡售票方式下，成百上千的網民獲取一票仍具有極大的不確定性，這也是12306網站出現巨大負荷的根本原因。具體來看，12306網站癱瘓所暴露出來的問題涉及幾大方面，其中技術問題尤為重要。

其一是12306網站的起售時間設置問題，盡管12306每天的訂票時間為早晨6點至次日凌晨1點，但每天有四個定點的起售時間，分別是8點、10點、12點、15點，導致大部分購票者都集中在這幾個時間點刷新網站，形成登錄高峰期，和秒殺沒什么區別。這種定點放票的機制十分容易造成訪問數量劇增，出現明顯的洪水效應，一旦超出服務器的承載能力，響應時間就會顯著變長、交易失敗率增加。其二是支付方式的局限性。目前，12306網站只支持工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、招商銀行和銀聯的網上銀行功能，不支持第三方支付公司。這會讓很多用戶花費很多時間來支付，最終卻無功而返。其三是網站數據接口沒對外開放。有業內專家認為，如果將12306售票系統的數據接口對外開放，就能夠起到分流作用，即鐵路的網站并不面向公眾或少量面向公眾，而只是面向各個代理訂票網站，類似于現在傳統訂票依托各代理訂票點一樣。

網站購票的不靠譜讓用戶紛紛嘗試其他購票渠道，有春運購票經驗的同事總結出了各種購票攻略，比如直撥外地省份電話購票，在北京取票，當日購票當日取票以免未出的票作廢；比如離京和返京車票的合理購買時間預測；比如緊急情況下購票突擊法則等。

12306網站癱瘓后，鐵道部相關負責人表示，將增加服務器與帶寬，改善網購登錄難的問題。如果相關部門能夠未雨綢繆防患未然，重點注意避免實施過程中可能發生的問題，也就會相對減小給用戶帶來的困擾，切實服務用戶了。

禾火