南山空軍墳那一座座尚未刻碑的疼痛

□ 文/包耳 圖/劉渝

約瑟夫·史迪威參加過第一次世界大戰，擔任美國駐華武官，會講中文。1942年晉升中將，在重慶，他擔任中國戰區參謀長、中緬印戰區美軍總司令、東南亞盟軍司令部副司令、中國駐印軍司令、分配美國援華物資負責人職務。

1941年12月，太平洋戰爭爆發，美國對日作戰。1942年5月，日軍切斷中國昆明到緬甸的陸上交通線。于是，在渝的約瑟夫·史迪威指揮美國飛虎隊，在印度東北阿薩姆邦和中國昆明，開辟一條轉運戰略物資的空中通道，這條空中通道就叫駝峰航線。因這條航線視為空中禁飛區的喜馬拉雅山脈，戰機穿行在群山聳立、鬼斧神工的絕壁之間，那絕仞千里的陡峭山巒，似一只巨大的駝峰，故得名。駝峰航線是世界航空史、軍事史上最艱險的運輸線，持續時間最長，危險系數最高，被稱為“死亡航線”。

史迪威將軍的雕像，讓人莊嚴肅穆。

2011年，重慶最后的飛虎隊員擁抱飛虎隊來華旅游團

“龍伯，您認識我父親嗎？他是飛虎隊員。”2011年的一天，在重慶飛虎隊博物館，年過六旬的美國女士戴安娜·格申森，用英語與重慶惟一健在的飛虎隊員龍啟明交談。與戴安娜·格申森一起來到重慶，還有62位上世紀40年代初的飛虎隊隊員的親人、朋友和“粉絲”，他們為尋找父輩的英雄事跡，來到重慶。

一頭銀發、滿臉皺紋的龍啟明，眼閃淚花，激動不已，與“飛虎隊來華旅游團”成員見面。龍啟明說：“我曾經和你們的父輩在一起戰斗，我為他們感到驕傲，中美兩國人民是好朋友。”據龍啟明回憶，在抗戰最艱苦的時候，每天有200架戰機飛越氣候異常、地形復雜的“駝峰航線”，向抗戰前線輸送汽油、糧食、彈藥的戰略物資。“很多隊友早上吃飯時，還打著招呼，晚上返航卻再也見不到了。”說到此時，龍啟明用手捏了捏衣角，眼神里透著哀傷。前些年，龍啟明在重慶接待美國飛虎隊員，但近幾年，來渝探訪飛虎隊的事跡的，都是飛虎隊員的親人和朋友了。

美國空軍飛行員的石刻，雙眼炯炯。

駝峰航線的空戰慘烈，讓我們想起中美兩國飛行員的艱苦歲月。

快到90歲的龍啟明，在當年飛虎隊里，年齡最小。目前，在世的美國飛虎隊員只有7名，年齡都超過了90歲。據“飛虎隊來華旅游團”介紹，美國亞洲假日旅行社，每年都要組織美國飛虎隊的相關人士來中國訪友，這些成員是飛虎隊員的親人，朋友和“粉絲”。這次來中國的這63位團員，都是第一次踏上重慶土地，其中年紀最大的92歲，他的哥哥就是飛虎隊員，還有兩位團員和一對夫婦的父親，也是飛虎隊員。

在參觀飛虎隊博物館時，來自美國的戴安娜·格申森女士久久駐足，不愿離去，低聲抽泣，原來，她的父親叫薩姆·波頓，是飛虎隊員，曾擔任史迪威將軍的專屬駕機員。“來到重慶，我想起了已故的父親，祝愿他在天堂里安好。”戴安娜·格申森女士眼睛濕潤，她講述了父親與史迪威將軍一起戰斗的故事。

薩姆·波頓是美國陸軍航空兵、陸軍訓練中心的“駝峰飛行員”。“駝峰航線是當時世界上最艱險的航線，地形險要，氣候惡劣，導航設施簡陋。此外，飛虎隊員的戰機隨時與日本戰機相遇，進行空中打擊。”戴安娜·格申森女士說，1942年，薩姆·波頓來到中國，負責通過駝峰航線，幫助中國運送戰略物資，一次機會，他接到任務，護送在印度的史迪威將軍返回中國。

史迪威將軍的時間觀念非常強，他要求薩姆·波頓必須5小時返回中國。薩姆·波頓拍著胸脯保證，自己只要4小時20分就行了。“要是不能到達怎么辦？”史迪威將軍問薩姆·波頓。薩姆·波頓當即站直了，大聲回應：“請將軍相信，一定到達。”果然，薩姆·波頓不差一分一秒，順利完成了任務。史迪威將軍拍著薩姆·波頓的肩說：“孩子，你很厲害，你對我的承諾能做到，那以后你就是我的老板。”從那以后，薩姆·波頓就成了史迪威將軍的專屬駕機員。

時間一長，薩姆·波頓知道史迪威將軍喜歡吃香蕉，由于史迪威將軍從來都是爭分奪秒的工作，不會因吃飯耽誤行程。于是，薩姆·波頓就在飛機上，隨時準備香蕉。“這是將軍的習慣，餓了就吃香蕉，絕不允許停下工作。”受史迪威將軍的影響，薩姆·波頓的作風也非常嚴謹，他在手上戴了三塊手表，一個是印度時間，一個是格林尼治時間，另一個是家鄉美國時間。

聽完戴安娜·格申森女士的介紹，龍啟明緊緊握住她的手說：“重慶人民永遠不會忘記美國飛虎隊在駝峰航線付出的巨大犧牲，這是兩國人民友誼象征，在70多年前結下的戰斗情誼，牢不可破。”隨后，戴安娜·格申森女士與龍啟明合影留念，身前身后都傳來掌聲。

北京拍賣《重慶區汪山空軍烈士公墓次序圖》：引起高度重視

2011年5月的一天，一條消息讓重慶八萬里江山震驚，讓3千萬父老鄉親注目，北京海王公司公開拍賣《重慶區汪山空軍烈士公墓次序圖》，還有10幾件文物資料。根據這批資料記載，極有可能揭開系列謎團—海內外影響廣泛的南岸空軍墳，那么，在重慶南山，究竟安葬了多少英烈？姓甚名誰？墓園布局及墓位排序？

在重慶南山空軍墳里，第1號墓安葬的是官招盛烈士，他是山東平度人，生于1918年，中國空軍學校第10期航空班學生。1942年11月，官招盛在重慶白市驛機場駕機練習射擊，飛機發生故障，不幸犧牲，年僅24歲。第7號墓穴里，安葬著符保盧烈士，他是吉林長春人，曾多次榮獲中國撐桿跳高冠軍。1936年6月，符保盧參加了在德國柏林舉辦的第11屆奧林匹克運動會，以3.85米的成績，成為中國奧運史上第一個進入復賽的運動員。抗戰爆發后，他擔任空軍第四大隊少尉飛行員，在美國駐華第14航空隊服務。1943年，符保盧在白市驛駕機訓練時犧牲。第130號烈士是鄭文達，生平不詳，在南京抗日航空烈士紀念碑，中國烈士名單上也沒查到他的名字。

重慶南山空軍墳是上世紀40年代，當時為安葬抗日戰爭中犧牲的空軍烈士，在南山長房子放牛坪，購買200畝土地設置了空軍烈士陵園。上世紀50年代后，由于空軍墳墓碑、條石、基石被村民取走，用于筑路、修房等。歷經文革后，空軍墳墓園、墓碑被毀滅殆盡。2008年，南岸重修空軍墳，墓園占地30畝，按照最初的形狀布局，墓碑排序等，但空軍墳到底安葬了多少英烈？姓甚名誰？也無從考證。現空軍墳墓園有160個英烈墓碑，有名有姓的只有50人，而且錯漏很多。

不知姓名的美軍飛行員英雄，永存重慶人民心中。

重慶記住史迪威，就是記住了美國人民的友誼。

在北京開拍的《重慶區汪山空軍烈士公墓次序圖》，高38cm、寬28cm，蠟版刻寫，油墨印刷。上面印有“重慶空軍烈士公葬公祭典禮籌備會典禮組制三十五年三月廿九日”。其中“廿九”二字為墨筆改寫，原印“二二”兩字。與其一起拍賣的還有英烈書信、證明文件、撫恤發放證明等。

據南山空軍墳管理者，重慶抗戰遺址博物館長劉萬虹介紹，重修空軍墳時，因當地一片荒蕪，無法參照原來的墓園布局和墓碑設計。為此，南岸區專門去南京、臺灣搜集史料，但收獲不大。為此，重慶幾位抗戰史專家呼吁：買下這批史料。重慶社科院鄧平關注空軍墳已有10年了。此前，他研究了在北京拍賣的重慶區汪山空軍烈士公墓次序圖》這批文物。據抗戰史專家彭震堯透露，2008年，這批珍貴資料在香港發現，后來出現在北京拍賣市場。在重慶修建空軍墳墓時，為征集空軍烈士墓排序圖，以解之謎。彭震堯找到香港藏家S先生，但S先生已轉讓他人。聽說重慶正在尋找這批資料，S先生表示愿意聯系并促成回歸。2011年初，這批珍貴藏品，再次委托海王拍賣公司拍賣。

《重慶區汪山空軍烈士公墓次序圖》這批史料，有很多博物館表示愿意收藏，但香港收藏家S先生表示，把部分拍賣所得捐贈給重慶，希望重慶競拍。原先，在廣東一位空軍墳英烈的后人，提供了一份重慶空軍墳的墓穴圖，是復印件，而準確性也差。在北京驚現的《重慶區汪山空軍烈士公墓次序圖》為原件，空軍墳作為重慶最有影響價值的抗戰遺址之一，投資千萬元的硬件建設相當完備，但軟件欠缺，次序圖可作鎮館之寶。

尋親50年：趙樹森在南山空軍墳找到父親墓碑

來自廣東省中山市、70歲的趙樹森頂著烈日，蹲在南山空軍墳趙鳳岐的墓碑前，淚流滿面，哽咽著為父親拂去墓碑上的落葉。此次，趙樹森專程來渝尋父。據趙樹森介紹，1944年6月，父親趙鳳岐駕駛美制B25轟炸機，前往日本占領區武漢，執行轟炸任務。在任務完成后的返航途中，壯烈犧牲。這一批犧牲的飛行員有15位，全部安葬于南山空軍墳。“父親原在杭州奉軍中供職，隸屬馮玉祥。1933年，趙鳳岐調入國民政府中央航校第一期，是中國最早的一批飛行員。”

在蒼松翠柏間，南山空軍墳屏住呼吸，仿佛不要驚動英雄們的休息。

趙樹森說，父親愛好書法，留下一本親筆寫的《趙鳳岐自傳》，記錄了抗戰爆發后，他參加的大小戰役。“抗戰時，父親參加中美航空抗日混合大隊，編入飛虎隊第一大隊，專門駕駛轟炸機，飛虎隊的基地就設在重慶梁平縣境內，因多次參加對日空戰，戰功卓著。”趙鳳岐壯烈殉國后，當時年僅3歲的趙樹森，跟隨母親回到江蘇徐州。從20歲開始，在廣州工作的趙樹森，四處搜集父親的抗戰事跡，尋找母親口中的“重慶汪山空軍墳”。

由于歷史原因，趙樹森尋父的愿望一直沒能實現。2008年，趙樹森在網上看到了《重慶晚報》南山空軍墳的報道，里面提到了“趙鳳歧”的名字。于是，趙樹森萌生了來渝尋父的想法。趙樹森回憶，1969年，他到重慶出差，向一些老人打聽汪山空軍墳的情況，被誤作特務，被抓了起來。之后，趙樹森多次托人前往臺灣查找父親的檔案，始終找不到汪山空軍墳的準確位置。“這次被刻錯的墓碑中，恰好有我父親的名字，趙鳳岐被誤刻成了‘趙風歧’。如今，主管部門已經糾正過來，讓我感到欣慰。”趙樹森通過手機，告訴母親，她原先口中的汪山空軍墳，就是現在的重慶南山空軍墳。

周旋唱紅抗戰軍歌《西子姑娘》：重慶壁山空戰慘烈

春水粼粼春意濃/浣紗溪映花紅/相思不斷筧橋東/幾番期待凝碧望天空/一瞥飛鴻云陣動/歸程爭趁長風/萬花叢里接英雄/六橋三竺籠罩凱歌中……這是空軍抗戰軍歌《西子姑娘》的節選。歌詞意思是，一個坐在西湖邊的女孩，等待著她從筧橋基地起飛迎敵的男友。幾個月后，上海的十里洋場，當紅歌星周璇在上海大劇院唱響時，全場聽眾起立，浪漫軍歌背后是慘烈的中國空軍抗戰史。

在杭州筧橋中央航校的名單中，從1931年春到1937年抗戰前，航校培訓學員500多人，在抗戰陣亡150人。浙江籍飛行員翁心翰犧牲時才27歲，結婚7個月，他父親是國民政府經濟部長。當時，飛行員翁心翰在給妻子的家書中說：“我要是為國犧牲殺身成仁的話，那是盡了天職，我希望你永遠記住，在人生旅途上遇著過我，我們為公理戰爭，我們為生存而奮斗，我們會勝利……”后來，在杭州筧橋中央航校畢業的飛行員，有一部份參加飛虎隊，犧牲后埋在南山空軍墳里。

2008年，重慶市政府投資1300萬元，整修空軍墳和烈士紀念園。在空軍墳的紀念碑上，一道夕陽從東向西，掃過金屬銘記牌。銘牌上刻著：南山，1938年，重慶大轟炸開始的時候，中國抗戰最艱難的時光。南山空軍墳修起來了，但很多謎沒有解開，直到那份《重慶區空軍烈士公墓次序圖》的出現。

時光回溯到1940年9月13日，在重慶璧山上空，飛機像鳥群一樣掠過……3架日本戰機，緊緊咬著一架中國戰機，中國戰機被擊中，冒起陣陣黑煙，傾斜墜落。飛行員跳傘，日機在空中掃射，飛行員掏出手槍，向日機還擊……重慶璧山縣大興鎮楊國方目睹了這一幕，94歲的楊國方在璧山空戰70周年祭上，講述了親眼所見。

70年前，是中國空軍在抗戰中最悲慘的日子。中國空軍第3、第4大隊的34架蘇制驅逐機與日本海軍的13架零式戰機相遭遇。因日機性能超過中國飛機，中國13架飛機被擊落，11架負傷，中隊長楊夢青等10名飛行員陣亡。一個名叫翁心翰的空軍中尉，僥幸活著。4年后，翁心翰因迷航迫降貴州三穗縣，不幸殉職。

翁心翰犧牲時，才新婚7個月，由國民黨空軍司令部追授少校。為了把翁心翰的遺體運往重慶，國民黨空軍部門花了1萬多元，向村民，購買了質量最佳的壽木，制成靈柩，并用上等土漆，外用河沙堆圍，用專車運送，翁心翰的靈柩就安放在重慶南山空軍墳。在空軍墳召開追悼會上，有人看到“翁文灝兒子作戰而死”，都很感動。1947年3月29日，空軍墳公祭。當時報紙報道：“典禮開始，哀樂緩奏，參加人員中不少下淚者”。獻花祭酒后，主持人致辭：“入葬空軍戰士或作戰殉職，或忠職犧牲，將永留后世。”

飛虎隊員在加油，檢查飛機，一會他們就要出發。

當戰機從駝峰航線勝利歸來，飛行員們像迎接親人那樣歡欣鼓舞。