中國古代航空體育的變遷與啟示

王潤斌

所謂航空體育(Air Sports)是指利用飛行器或其他器械在空中進行的一項體育運動，是伴隨著飛行器的誕生和發展而開展起來的一項體育運動(《中國大百科全書·體育卷》)。《史記5五帝本紀》記載了舜借助斗笠的浮力，成功地從糧倉頂脫逃而下的故事。由此可知，至少在公元前兩百年，人們就懂得利用“降落傘”所承受的空氣阻力來減緩降落速度的道理。西漢淮南王劉安的《淮南萬畢術》中記載了艾火使得雞蛋殼漂浮在空中的場景，這是“熱氣球”升空原理的最早記錄。唐宋時期，航空體育逐漸從虛幻性的神話想象和實用性的工具屬性中脫離出來，成為民俗、民間、節慶體育的形式之一。宋朝李石的《續博物志》里說：“引絲而上，令小兒張。仰視，可以泄內熱”，這恐怕是放風箏的科學健身機理和有益健康作用的最早記載。

中國古代文化寶庫中有著豐富的航空體育資源，只是學術界缺乏應有的關注，而從文化變遷角度梳理航空體育的歷史流變則更為鮮見。有學者指出：“文化變遷就是文化本質性內容的增加或減少并因此引起文化的結構性變化”[1]，梳理航空體育的變遷，既可以明晰航空體育具體內容的演進歷程，又可以探究航空體育結構性變遷的本質成因，從而為航空體育的現代化轉型以及在當代的傳播與繼承提供有益的啟示與借鑒。

1 中國古代航空體育的神話傳說

神話傳說是每個民族的文化之源，它“以一種原始的、粗糙的、濃縮的形式，蘊含、體現著文化的價值取向、思維方式和審美態度”[2]，凝聚著文化命運中的種種積淀，是民族精神的最初記錄。世界各民族的初始文化與基本精神都集中體現在各民族形態各異的神話傳說中。蔡藝認為：“體育作為一種文化現象，其形成和發展與各自的民族文化有著千絲萬縷的聯系，不同民族的體育文化都會不可避免地烙刻上神話傳說中所彰顯出來的民族精神和文化性格”[3]。在中國航空體育發展的初期，神話傳說往往表達了古代人民渴望飛行、超脫重力、追逐未知太空的浪漫理想。

在眾多的航空神話傳說中，最有名的是“嫦娥奔月”。其最早見于戰國時期的《歸藏》，在漢初的《淮南子5覽冥訓》中有較為完整的故事記載：“羿請不死之藥于西王母，嫦娥竊以奔月，悵然有喪，無以續之。”從這個美麗凄婉的故事中，我們可以體會到：“人無法成為超越時間的存在，無法戰勝死亡、超越空間，自由來往于天地之間。對于自身局限性的認識構成了人與自身的矛盾，由此產生了超越自我的強烈愿望”[4]。屈原在《離騷》中同樣表達了自由飛行的夢想：“揚云霓之晻藹兮，鳴玉鸞之啾啾。朝發軔于天津兮，夕余至乎西極。鳳皇翼其承旗兮，高翱翔之翼翼。”莊子在《逍遙游》里也有類似的表達：“夫列子御風而行，泠然善也，旬有五日而后反。”

《博物志》中記述了奇肱國的人“能為風車，從風遠行”。郭璞注曰：“其人善為機巧，以取百禽。能作飛車，從風遠行。”班固在《漢武故事》中也提到了飛車：“有頃，王母至、乘紫車，玉女夾馭，載七勝，青氣如云，有二青鳥如鸞，夾侍王母旁。”劉向的《列仙傳》中提到了會飛的蕭史：“蕭史者，秦穆公時人也，善吹蕭，能致白孔雀于庭。”《搜神記》中提到了會化為大鳥飛行的王子喬：“子喬化為白霓，而持藥與文子。文子驚怪，引戈擊霓……須臾，化為大鳥。開而視之，翻然飛去。”從奇肱飛車的故事開始，反映了人類不再把希望寄托在從來沒有見過的“龍”的身上，他們想靠自己的雙手，制造出器械來乘風飛行。而中國古代航空體育的發展，也因人們對航空體育器械的創造而分化成不同的項目，這些項目基本都可以在現代航空體育項目中找到影子，如降落傘與跳傘、竹蜻蜓與模型直升飛機、木鳥與撲翼模型飛機、風箏與滑翔機、孔明燈與熱氣球等等。

2 中國古代航空體育的項目流變

2.1 降落傘

早在西漢時代的《史記5五帝本紀》中，就有降落傘原理應用的記載[5]。書中提到，舜的父親瞽叟是一位朝廷樂師，舜的親生母親病故，瞽叟另續壬女為妻。壬女為讓自己的兒子象能獨自獲得家產，一心想置舜于死地：“使舜上涂廩，瞽叟從下縱火焚廩。舜乃以兩笠自桿而下，得不死。”面對大火，舜情急生智，抓住兩個斗笠從糧倉上跳下，才得以安全逃生。晉朝時的《竹書5帝舜有虞氏》里也有類似的記載：“舜父母憎舜，使其涂廩，自下焚之，舜服鳥工衣服飛去。”這成為人類最早應用降落傘原理的記載。南宋岳飛的孫子岳珂在《番禺海獠》(《桯史》卷十一)中記敘南宋時期廣州穆斯林聚居區一座高塔上的金雞腳被盜，小偷利用傘蓋降落逃跑的情況：“予之登也，挾二雨蓋，去其柄。既得之，伺天大風，鼓以為翼，乃在平地，無傷也。”這段文字主要描述了盜賊利用雨傘順利逃離塔頂的絕妙行為。然而，此時降落傘更多的是實用的工具，還不具備體育活動所應有的“玩具”要素，直到元朝時，才以雜藝表演的形式面世。

1944年出版的《落下傘》一書記載：相傳公元1306年前后，在元朝一位皇帝的登基大典中，宮廷里表演了這樣一個節目：雜技藝人用紙質巨傘，從很高的墻上飛躍而下，由于利用了空氣阻力的原理，藝人飄然落地，安全無恙。這可以算作最早利用降落傘進行休閑娛樂活動的實踐了。清康熙年間，一群中國雜技演員到暹羅(今泰國)獻藝。驚險神奇的中國雜技藝術在當地引起轟動，甚至吸引了各國大使前來觀看。其中有一個節目尤其驚心動魄：幾名演員攀上一座高聳入云的寶塔，每個人的腰帶上系著兩把綢布雨傘，一個接一個縱身跳過架設在空中的鐵圈，然后，將身上的雨傘迎風張開，慢慢飄落，盡管他們下落時無法控制自己的方向，但全都安全著陸。顯然，此時的降落傘已經融入到民俗表演當中了。

2.2 風箏

最早的風箏起源于先秦時期。據《韓非子5外儲說左》載：“墨翟居魯山斫木為鷂，三年而成，飛一日而敗。”墨子制造的這只“木鷂”就是中國最早的風箏。另據《鴻書》記載：“公輸班制木鳶以窺宋城。”“公輸子削竹木以為鵲，成而飛之，三日不下。”用木頭做的大鳥，僅僅依靠風力而不借助機械動力就能在空中飛行，如此離奇之事，除文獻記載外，人們并未親眼見過。

時代的進步使得風箏的作用發生了變化，其最初的功能是用于軍事。高承在《事物紀原卷八5紙鳶》中說：“俗謂之風箏，古今相傳，云是韓信所作。高祖之征陳郗也，信謀從中起，故作紙鳶放之，以量未央宮遠近，欲以穿地隧入宮中也。”說的是漢將韓信曾將風箏放飛到空中，根據風箏的放飛線長度來計算到未央宮的距離之事。《新唐書5田悅傳》又記，唐建中二年，唐將張丕被叛軍田悅的軍隊困在臨名，情況危急，“(張丕)急以紙為風鳶，其上書‘三日不解，臨名士且為悅食’之言。風鳶高百丈，過悅營上，田悅命善射者射之，竟不能及。”最后，求救書終于由風箏送達援軍，因而解圍。

到唐代中期，社會進入了繁榮穩定的發展階段，風箏的功能開始從軍事用途轉向休閑娛樂。中唐詩人元稹在詠物詩《有鳥二十章5紙鳶》中寫到：“有鳥有鳥群紙鳶，因風假勢童子牽。”到了宋代，放風箏成為人們喜愛的戶外活動。宋人周密的《武林舊事》寫道：“清明時節，人們到郊外放風鳶，日暮方歸。”北宋張擇端的《清明上河圖》、宋蘇漢臣的《百子圖》里也都有放風箏的生動景象。宋徽宗也是一位風箏的熱心倡導者。他除了自已在宮中放飛風箏外，還曾主持編撰了一本《宣和風箏譜》。放風箏變成了一項在野外進行、能夠對人的身心健康產生重要作用的民俗體育活動。

2.3 孔明燈

孔明燈可以看做是熱氣球最早的雛形。漢武帝時淮南王劉安的《淮南萬畢術》里說雞蛋殼里充滿了熱氣就可以飛起來：“艾火令雞子飛。”表明距今兩千多年前古人就已懂得利用空氣膨脹使得航空器飛行的原理。我國學者張旭敏曾指出蛋殼能夠升空的可能性與原理：“以油紙糊蛋殼，并非用整張油紙將蛋殼包裹，而是用一小塊油紙將殼孔粘住罷了。由于日曬，極易使封閉小孔的油紙脫落，從而水蒸汽自孔噴出，蛋殼獲得反沖力，加之所受浮力，二力之和大于重力，蛋殼便會升起”[6]。而孔明燈的發明與流行，則將這種輕于空氣的航空器永遠地定格在古代航空歷史的豐碑上。

孔明燈又叫天燈，相傳是由三國時的諸葛亮所發明。當年，諸葛亮被司馬懿圍困于陽平，無法派兵出城求救。諸葛亮命人拿來白紙糊成無數個天燈，再利用煙霧向上的引力帶著它們升空，營內的人呼喊到：“諸葛先生坐著天燈突圍啦！”司馬懿竟信以為真，被蒙騙了過去。后人為紀念諸葛亮，于是就稱這種天燈為孔明燈。

到了元朝，孔明燈有了進一步的發展。元軍在作戰的時候，曾經使用不同顏色的“燈球”，浮升在空中，作為軍事活動的聯絡信號。知名英國學者李約瑟指出，西元1241年，蒙古人曾經在列格尼卡戰役中使用過龍形天燈傳遞信號。有人推測，這種天燈已經是一種初期的氣球了。美國人哥德斯春撰寫的《西洋航空發達史》記載了這樣一個故事：元朝仁宗登位的時候(十四世紀初期)，在元大都的上空升起了一個氣球。據說，這可能是世界上第一個真正的氣球。

2.4 竹蜻蜓

竹蜻蜓是古代中國一種為兒童所喜愛的玩具，也有人將其認作是直升機的鼻祖。東晉的葛洪最早提出了竹蜻蜓的原理，其大約成書于公元320年的《抱樸子5內篇》(卷十五)載到：“或用棗心木為飛車，以牛革結環劍以引其機，或存念作五蛇六龍三牛交罡而乘之，上升四十里，名為太清。師言鳶飛轉高，則但直舒兩翅，了不復扇搖之而自進者，漸乘罡子氣之故也。”李約瑟在《中國科學技術史》中對此進行了解釋：“葛洪關于飛行所提出的方案是直升陀螺；所謂‘旋轉葉片’很難意味著別的什么東西，特別是在與一條帶子結合在一起的情況下。這種玩具在18世紀的歐洲叫做‘中國陀螺(竹蜻蜓)’。”并指出：“對于四世紀初期來說，這的確是一段令人吃驚的敘述，幾乎可以說是關于空氣動力學的生動描述。”

著名航空史學家姜長英在《中國航空史》中寫道：“根據已有的資料可以證明：直升機的始祖竹蜻挺，是中國發明的”[7]。把風扇轉一個方向，叫它向下吹風，它就產生向上的反力。根據這個原理，就可以造出能夠向上直飛起來的竹蜻蜓。這種飛行器可以垂直上升，垂直下降，進退自如，也能夠轉彎。這也正是《鏡花緣》的作者李汝珍所想象的飛行方式。竹蜻蜒發明之后，經西方傳教士帶到了歐洲。1460年，在歐洲人所畫的一幅油畫中，小耶穌在母親懷里手拿著一個竹蜻蜓玩具。有人認為，意大利著名畫家達5芬奇描述直升機的原理，很可能是受中國竹蜻蜒的啟發。

然而，作為現代意義上的航空體育，是英國工業革命科技進步和戰爭交通的產物。1783年，法國蒙哥爾費兄弟的熱氣球飛行是人類歷史上第一次航空飛行；1905年，國際航空聯合會誕生，航空模型運動被列為管轄項目，從此航空模型、熱氣球、降落傘、滑翔傘等體育項目風靡歐美。鴉片戰爭后，西方的航空知識傳入中國。西方發明的飛機、降落傘等航空器由于有較高的科技含量和實用的軍事功能，逐漸替代了中國古代航空飛行器的“奇技淫巧”。但受制于當時的戰爭環境以及舊政府的無能，整體發展比較薄弱，而且軍事航空占據主導地位，用于娛樂休閑表演的航空體育活動開展得微不足道，與當時興盛的國外航空體育相比，已經是大大落伍了。

3 中國古代航空體育變遷的啟示

3.1 激發與延續民族飛天之夢

新中國成立后，中國航空體育在從東亞病夫向體育大國邁進的過程中發揮了重要作用。1950年4月，朱德總司令在空軍召開的參謀工作會議上指出：“我們要開展滑翔和跳傘等活動，來啟發人民對航空事業的興趣”[8]。航空體育隨即成為國防體育的重要組成部分，得到了政府的高度重視和人民群眾的廣泛關注，豐富多彩的古代航空體育文化則成為新中國成立后激發和延續民族飛天夢想的重要手段。毛主席在《蝶戀花5答李淑一》的詞中就引用了嫦娥奔月的故事。中國實施的探月工程也是以“嫦娥”來命名運載火箭，這樣的月球探測工程是繼人造地球衛星和載人航天之后，中國航空航天事業發展的第三個里程碑，同時，這也是向深空探測邁出的第一步。除了上述的航空飛行傳說在激發著后輩們之外，一些民俗體育活動中的航空體育樣式也同樣為現代人所津津樂道，特別是對培育青少年兒童的航空理想、開展航空教育起到了重要的引導與啟發作用。

西方航空發達國家航空青年團體的活動內容非常廣泛，常用“訓練營”的方式組織活動，活動內容有航空基礎課程、航模制作、室內模擬飛行和實際體驗飛行，參觀空軍基地、民航機場等活動。通過這些活動，可以樹立青少年的飛天夢想，激發他們的創造力和想象力，從而培養大量航空人才。但在中國內地，人們這方面的認識和觀念還較落后，對航空教育的重要性認識相對不足，缺乏從理論到實踐對青少年進行航空飛行教育的政策與機構出臺。近年來，一些有識之士開始倡導利用中國傳統的航空體育活動如孔明燈放飛、跳傘等活動，豐富青少年們的航空科技知識、激發他們的航空報國情懷。如廣東省與香港合作率先開展了“蜻蜓行動”培訓計劃，十多年來把數千名青少年送上藍天體驗飛行。[9]

3.2 為現代航空體育誕生打下基礎

中國古代的航空體育項目，為新的航空體育項目的發明創造奠定了基礎。如前所述，熱氣球濫觴于中國古代的孔明燈。與今天的熱氣球相比，兩者的工作原理有著驚人的相似：“當空氣受熱膨脹后，密度會變小從而帶動物體向上升起”[10]。孔明燈對空氣動力知識的理解和運用為后人研制熱氣球提供了借鑒。

美國人吉姆在《火箭與噴射》一書中，根據流傳到美國的一個手抄本，記載了這樣一件事：“明朝初年，中國官吏萬戶把自己綁在椅子上，兩手各拿一個大風箏，然后叫傭人引火把椅子上安裝的火箭同時點燃。”吉姆稱譽萬戶是“第一個企圖利用火箭作為運輸工具的人”和“第一次企圖利用火箭作飛行的人”。現在萬戶已被用來命名月球背面的一個環形山，以紀念這位宇航先驅。作為火箭發源地的中國，進行了人類首次乘火箭飛行的實驗，這是無庸置疑的。這次火箭模型運動雛形的發明創造為后來的航天火箭模型運動奠定了堅實的實驗基礎，提供了無窮的改進空間。

除此之外，一些航空體育活動至今仍在社會大眾中廣為流傳，擁有頑強的生命力和社會影響力。放風箏是中國民間廣為流行的一項傳統體育運動，這項集健身、娛樂、科技于一體的戶外活動至今已有約兩千多年的歷史，并久傳不衰，深受人們的喜愛。1986年，風箏被納入全國正式體育比賽項目，從此，傳統的風箏運動走向了組織化、規范化和競技化的發展道路。1987年，中國風箏協會成立，隨之一些省、市、行業風箏協會也相繼成立。根據資料統計，1986年—2005年4月，由中國風箏協會主辦的全國性風箏比賽已有40多賽次，2000年第4屆全國農民運動會上風箏首次被列為正式比賽項目，[11]中國的濰坊更是成為風箏之都和國際風箏協會總部所在地。放風箏這一古老而又文明的體育項目，以它特有的健身效果，越來越引起人們的濃厚興趣，逐漸走上了全民健身活動的舞臺。

3.3 科技創新不足帶來發展局限

為了發展科學，使古老的中國快速進入現代化，中國學術界曾多次開展了關于中國傳統科學落后原因的討論。這個問題，國際科學史界把它稱為“李約瑟難題”。許多人都以為，這是李約瑟于1964年最先在《東西方的科學與社會》一文中提出的“為什么近代科學只在歐洲，而沒有在中國文明(或印度文明)中產生？”“為什么在公元前一世紀到公元十五世紀期間，在應用人類的自然知識于人類的實際需要方面，中國文明遠比西方更有成效得多？”結合中國古代航空體育的歷程來看，“李約瑟難題”既是制約舊中國航空體育創造發展的根本障礙，另一方面，古代中國的航空體育活動發展在一定程度上印證了李約瑟難題存在的必然。

跳傘也是中國人發明的民俗民間體育活動項目。中國早期雜技演員在泰國進行的跳傘表演給當時的法國駐泰國大使德5盧貝爾留下了深刻印象。1688年，他卸任后，在《歷史關系》一書中描述了中國雜技演員的那場表演。大約100年后，一個名叫法爾芒的法國人偶然看到了這本書，書中關于中國雜技的那段記述令他如癡如醉，最后他決定親自試驗。1783年，法爾芒終于發明了一種比較合適的傘，并非常自豪地命名為“降落傘”。中國傳統的航空體育文化為何只能淪為民間雜藝或宮廷玩物，而現代航空體育科技的進程卻始于西方，誕生于法爾芒、萊特們之手？航空體育界的“李約瑟問題”同樣值得思考。

對“李約瑟難題”的解釋多種多樣，例如從中國傳統科學的內在缺陷(重實用、輕理論，思辨性思維，用元氣和陰陽學說來解釋一切，缺乏嚴格的邏輯推理，缺乏科學實驗精神，格物學說背離實踐方向)，封建專制的政治制度的束縛(教育和科舉制度、社會鄙棄或禁錮科學技術)，封建經濟結構和經濟政策的阻礙(自給自足的小農和手工業經濟，官營工業和重農輕商的經濟政策)等方面，前人已經比較全面地回答了這個問題。同樣，針對中國古代航空體育文化而言，官府或民間的“奇技淫巧”一旦流傳到歐美社會，很快就會被改頭換面，發明創造出科技含量十足的新項目來，而且以高科技的樣態再返回流傳到中國，這不能不說是李約瑟難題背后的種種原因在起著決定性的作用。

3.4 從工具到玩具的艱難轉型

縱覽中國古代航空體育發展的脈絡，不難發現，它無不脫胎于航空器作為軍事器械、科技探索器械、實用求生器械的工具性存在。例如：最早的降落傘是舜用來逃生的，唐宋時期的降落傘和孔明燈是被用來偵查敵軍信號、傳遞軍情的。胡小明曾經論述了體育從工具向玩具功能轉變過程中的必然：“在體力勞動為主的經濟形態和生活狀態，不需要體育作為獨立的社會文化形態存在而使人類獲得運動能力、掌握運動技巧，原始社會人類與其他生物同樣沒有專門的教育；隨著文明使人類天然運動能力的異化，生存環境需要教育來彌補生物性運動能力的不適應，使體育成為有利于改善身體狀況的積極行動，成為人類創造出的、不斷豐富的、具有永恒魅力的社會文化門類”[12]。此結論同樣解釋了中國古代的航空體育最早無法脫離生產、軍事活動制約的社會經濟原因。當然，中國航空體育從工具向玩具轉變中還經歷過重要的環節——成為宮廷或民間娛樂表演的組成部分。

當時的航空表演中，身體鍛煉、教育的成分雖已存在，但欣賞、獵奇的成分顯然更多。公元19年，有人在王莽面前夸下海口，自稱能一飛千里。東漢史學家班固的《漢書5王莽傳》里，記載了這次飛行：“取大鳥翮為兩翼，頭與身皆著毛，通引環紐，飛數百步，墮。”這是關于人在空中飛行的一次重要記錄。可惜，這段文字太簡略了，不僅那位“飛行家”的姓名沒有給記下來，而且他的飛行方法“通引環紐”法，是振翼飛行，還是滑翔，或者是振翼和滑翔并用，現在也很難斷定。但可以肯定的是，這樣的滑翔飛行還僅僅停留在技藝表演、供人欣賞的階段。

唐宋及以后的時期，隨著社會生活的世俗化，許多曾經用于軍事、生產的航空飛行逐漸進入宮廷與市井階層，對于強身健身、增進健康功能的發掘徹底把航空體育的玩具特性展示出來。宋朝李石的《續博物志》里把兒童放風箏的功效做如下解釋：“今之紙鳶引絲而上，令小兒張。仰視，可以泄內熱。”清朝富察敦崇的《燕京歲時記》里說：“兒童放之空中，最能清目。”以上表述明確指出了風箏項目的體育本質功能。曾有學者按照近代西方體育的概念來闡釋中國古代的體育活動，并發出了“中國古代無體育”的感嘆。然而從風箏的瀉熱、明目的健身功能表達來看，中國古代的航空體育活動已經形成了自身樸素的理論表達，取得了實踐性的功效。明清時代，許多詩歌對風箏、孔明燈等航空體育的描述已經帶有大量的、明顯的休閑娛樂、健身鍛煉的痕跡了。

4 結語

晚清時期，古代的航空飛行受戰亂環境的影響，重新帶上軍事的枷鎖，而航空體育活動，不得不在戰火紛飛的年代里若隱若現。到了國民黨統治時期，特別是抗日戰爭勝利后，“由于國民黨政府全力放在打內戰上，無力顧及也不可能去發展群眾性的航空體育運動，所以，雖然當時國外航空體育運動發展很快，裝備也日益先進，但國內的滑翔、航模、跳傘等運動開展卻十分艱難，發展非常緩慢，有的項目甚至處于停頓和被取消狀態”[13]。直到中華人民共和國成立，才以“國防體育”的樣式得到發展。1952年6月24日，中華全國體育總會、新民主主義青年團中央委員會建立了“中央國防體育俱樂部”，下設陸、海、空三個科。第一科為航空運動科，含跳傘、滑翔、航模等項目，為航空體育最終演變成為純粹的體育項目打下了前期的組織基礎。從此，中國古代流傳千年的航空體育文化終于融入到“發展體育運動、增強人民體質”的“新體育”潮流之中。

[1] 陳華文.文化學概論[M].上海:上海文藝出版社,2001.

[2] 趙林.神旨的感召——西方文化的傳統與演進[M].武漢:武漢大學出版社,1993.

[3] 蔡藝.中國傳統體育文化特征的神話闡釋[J].湖南科技學院學報,2005,26(11):275.

[4] 尹泓.嫦娥奔月神話的意象和母題分析[J].中州學刊,2010(5):192.

[5] 周民選.人類跳傘運動的演變與發展[J].江蘇航空,2000(1):43.

[6] 張旭敏.亦談“艾火令雞子飛”[J].中國科技史料,1997(2):70～73.

[7] 姜長英.中國航空史:史話5史料5史稿[J].北京:清華大學出版社,2000.

[8] 申海青.航空體育回顧及其展望[J].航空知識,2003(2):10.

[9] 廖宴思.中國青少年航空教育相對落后,港澳與內地多合作[EB/OL].中國新聞網,2011-08-01.

[10] 張振樓.熱氣球史話[J].科學啟蒙,2005(1):7.

[11] 虞重干,等.中國現代風箏運動及其對民間體育發展的啟示[J].體育科學,2006,26(1):13.

[12] 胡小明.競技運動文化屬性的皈依——從工具到玩具[J].體育文化導刊,2002(4):15.

[13] 姚峻.中國航空史[M].長沙:湖南科學技術出版社,2007:143.