謝四蓮
(湖南人文科技學院通信與控制工程系 湖南 婁底 417000)
在煤礦的井下原煤輸送系統中,帶式輸送機是這一系統中的主要運輸設備,帶式輸送機性能的好壞直接影響到輸煤系統的工作效率。另外一些新型的帶式輸送機還具有輸送量大、長距離連續輸送、運行可靠、效率高且易于自動化等優點。因此,在帶式輸送機中采用自動化監控技術,不但可以大大提升輸煤系統的工作效率,還能保證生產的安全可靠。然而,在實際的生產過程中,國內大多煤礦的帶式輸送機現有的控制系統比較落后,控制功能比較單一,已經不能滿足當前大型化礦井對煤炭大輸送量的要求[1]。主要是因為舊有的控制系統沒有一個統一的監視和管理平臺,因此無法施以科學有效的控制方法。本文所研究的帶式輸煤集中控制系統旨在建立一個統一的監視、管理平臺,從而對帶式輸送機的輸煤過程實現全方位、高程度的自動化控制[3,4],最終達到提高生產效率,減少系統故障,保證生產安全的目的,滿足煤礦大型化發展的要求,能給煤礦帶來良好的經濟效益。
帶式輸送機監控系統主要由上位機PLC主站與現場PLC子站組成。上位機PLC主站功能:(1)與井下多子站PLC的信息交換。(2)遠程監控界面顯示。現場子站PLC主要功能:(1)現場系統控制。(2)現場故障檢測(帶速檢測、滾筒溫度檢測、輸送帶撕裂檢測等)與處理。(3)帶式輸送機驅動電機功率平衡與軟啟動調節器控制。井下子站PLC、井下觸摸屏與遠程監控主站PLC接入PROFIBUS網絡[2]組成FCS總線控制系統。帶式輸送機控制統結構如圖1所示。

圖1 帶式輸送機監控系統結構圖
為了實現帶式輸送機的驅動電機軟啟動與功率平衡,可采用CST可控啟動的方法,通過PLC脈沖輸出控制液力耦合器上勺桿電機的開度[5-7],調節液力藕合器充油量改變驅動電機的負載,從而實現調節功率平衡和軟啟動。同時子站PLC將現場傳感器檢測的報警信號傳輸給遠程控制PLC主站并顯示在井下觸摸屏上。
控制方式包括單臺、集控、檢修、點動四種,使系統操作靈活、可靠。
流程選擇在自動方式下,可根據工藝選擇運輸流程,膠帶啟動按逆煤流方向,正常停機時,根據膠帶速度、長度延時停車,將皮帶上的物料拉空后方可停止膠帶機的運行,避免下次壓料開機。故障狀態下,及時將故障在監測點聲光報警,同時將故障點后皮帶機停止。
裝有線性、可控制的起動傳輸裝置(controlled start transmission,簡稱CST)是一種新型的機電一體化軟起動系統,它帶有電液反饋控制以及齒輪減速器,并在低速軸端有濕性離合器。CST可控起動裝置是集減速、離合、調速于一體的傳動裝置。通過CST可控起動裝置內部的機械傳動系統以及電液控制系統,可以實現帶式輸送機的軟起動與功率平衡。在煤礦生產中所使用的一般都是大型的帶式輸送機,它的起動過程是個加速過程,在加速過程當中,輸送機中的膠帶會因為發生粘彈性變形而產生動張力。當帶速越高、起動時間越短時,起動加速度與輸送帶粘彈性變形就越大,動張力也越大,嚴重時就會損壞輸送帶與其它元部件。采用CST可控起動傳輸技術,可使輸送帶起動時初張力大幅下降,從而保證輸送帶不打滑。
啟、停前的語音報警、故障類型語音報警、超限語音報警。
信息處理功能人機界面友好,操作靈活方便,現場設備的運行狀態能夠直觀動態模擬,可為操作員最大限度地提供各種生產數據,設備運行數據(故障率、故障時間、運行時間等)在計算機內按月刷新,存儲1年并能打印。
在計算機屏幕上,可動態顯示主電機電流、帶速等,以及主電機、皮帶張緊、耦合器執行器位置狀態、制動閘等設備的運行狀態,還有拉線、跑偏、堆煤、縱撕、超溫等皮帶機的故障保護以及電機啟動器故障、制動閘故障等。
系統采C/S模式和Internet/Intranet瀏覽器技術,同時允許無限個客戶在任何地方通過互聯網訪問服務器 (操作員站),隨時了解、掌握帶式輸送機運輸系統的生產情況。
CST是一種新型的機電一體化軟起動系統,它帶有電液反饋控制以及齒輪減速器,并在低速軸端有濕性離合器。CST可控起動裝置是集減速、離合、調速于一體的傳動裝置。通過CST可控起動裝置內部的機械傳動系統以及電液控制系統,可以實現帶式輸送機的軟起動與功率平衡,基于PLC的流程圖如圖2所示。

圖2 CST可控制啟動裝置PLC控制流程圖
該系統通過實踐證明,具有智能化程度高、使用方便快捷、安裝操作簡單等特點,在礦井和巷道等惡劣環境下運行良好,得到了用戶的好評。實現了對井下帶式輸送機系統的可控啟動,取得了安全生產、節能降耗、提高效率和推動現代化礦井建設的良好效果。
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