陳 紅
(恒天重工股份有限公司,河南 鄭州 450013)
我國是世界上主要水稻生產國之一,堆積如山的稻草除了少量用于造紙和編制草墊、草繩之外,大部分都用于燒火、肥田。而鄰邦日本是稻草需求大國,20世紀九十年代末,我國稻草首次實現對日本出口,第一批飼料稻草及稻草制品順利銷往日本,稻草加工業成為年輕的產業,清消機也應運而生。
清消機適用于對成捆稻草以及草繩,在真空狀態下經蒸汽加熱,達到消毒滅菌作用,也可用于食品、紡織、醫藥等領域。
該裝置為雙向開門,鍋體中間有墻隔斷,進料和出料分別在兩個生產車間完成,避免消毒滅菌后產品再次污染。
設備通過電氣控制自動完成操作程序,電氣控制分自動和手動兩種方式,操作程序如下:
進料鍋蓋打開(此時出料鍋蓋關閉并鎖緊)→裝料→進料→鎖緊進料鍋蓋→氣封→出料聯接銷子聯接(同時進料聯接銷子脫開)→一次抽真空→一次蒸汽加熱→關閉蒸汽→保溫(根據降溫情況可補充蒸汽)→二次抽真空→二次蒸汽加熱→關閉蒸汽→保溫→三次抽真空→泄壓→去氣封→打開出料鍋蓋→出料→返回→關閉出料鍋蓋并鎖緊→出料聯接銷子脫開(同時進料聯接銷子聯接)→進行下一個循環過程。

設備包括五個部件:鍋體部件、裝料車部件、軌道車部件和管路部件(本文省略)。設備包括五個部件:鍋體部件、裝料車部件、軌道車部件和管路部件(本文省略),如圖1所示。
(1)鍋體部件。鍋蓋采用快開式,鍋蓋與鍋體以齒型法蘭相嚙合,關門后通過減速機轉動動圈上的齒條,使它與鍋蓋法蘭吻合或松開,達到開、關鍋蓋作用。
(2)裝料車部件。裝料車由型材焊接而成,通過軌道車上的聯接銷子與鍋蓋聯接,用氣缸推動銷子作上下運動,使裝料車與鍋蓋聯接或脫開,完成裝料車的進出料任務。裝料車部件的設計要點是選擇合適的結構,設計的組合梁除了滿足強度要求外,還應該有足夠的剛度要求,即承載梁的變形不超出允許的范圍。
(3)軌道車部件。軌道車與鍋蓋外側連接,軌道車下四只裝有滾動軸承的車輪,可在地面導軌上運動。其框架結構由槽鋼和角鋼焊接而成,依靠六個螺栓調節鍋蓋的位置,在鍋蓋下部還有兩個微調螺栓。軌道車的驅動采用四驅驅動形式,即變頻電機以鏈條傳動后面兩個輪子,后面兩個輪子又以鏈條帶動前面兩個輪子,速度可根據要求進行設定和調整。
為實現兩端鍋蓋的開啟、關閉與裝料車進出的自動連鎖控制,即在鍋蓋不打開的情況下自動連接或脫開裝料車,特設計一套連鎖的脫鉤掛鉤機構,圖2所示。

裝料車與鍋蓋的內側用銷子連接,銷子與鍋蓋之間采用填料密封,銷子下部與一氣缸相連,由氣缸推動銷子作上下運動,使裝料車與鍋蓋連接成一體或脫開。當進料側軌道車與鍋蓋及裝料車三者之間連為一體,軌道車在地面導軌上作水平移動,完成進料任務;當出料側軌道車與鍋蓋及裝料車三者之間連為一體,軌道車在地面導軌上作水平移動,完成出料任務。此外,設計有一個安全聯鎖,即進料側和出料側的銷子必須只能有一側在上面,不能同時在上或在下面,以防止兩端都掛上或脫下,不能開車。
雙開門清消機自動化程度高,運行平穩,工作可靠,滿足生產工藝的要求,達到了設計要求。
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