沿海地區森林通道綠化探討
——以瑞安市塘下鎮為例

王 文 光

（浙江省瑞安市塘下鎮人民政府 325200）

沿海地區森林通道綠化探討
——以瑞安市塘下鎮為例

王 文 光

（浙江省瑞安市塘下鎮人民政府 325200）

通過對浙江沿海地區森林通道建設現狀的調查，結合瑞安市塘下鎮的實際，在提出了塘下鎮森林通道建設的目標與建設內容的基礎上，詳細分析塘下鎮森林通道建設的重點工程項目，并對浙江沿海地區森林通道綠化樹種選擇和森林通道綠化配套措施進行了探討。

沿海；森林通道；綠化

通道綠化是森林浙江的重要建設內容，隨著平原綠化和森林浙江建設的穩步推進，通道綠化越來越受到人們的關注。近年來，浙江沿海地區相繼建設了沈海大道、濱海大道、疏港大道、104國道等森林通道綠化，東海大道也在建設中。由于沿海地區地理環境的特殊性，通道綠化不僅要考慮滿足交通功能的要求，還應重點考慮沿海地區的氣候、土壤特點，在植物配置上做到能使之相適應并突出抗風特性，為此，筆者對浙江沿海近年來的一些森林通道綠化進行了調查，并以瑞安市塘下鎮為例，對沿海地區森林通道綠化建設特點和類型進行了探討。

1 建設目標

塘下鎮交通便捷，公路四通八達，一般道路均已有寬度不等的綠化，但隨著新建公路和改造路段的增多，森林通道綠化工程也相應增加。公路綠化建設對于構建和完善塘下鎮總體綠化格局，改善和優化生產生活環境，確保塘下經濟的可持續發展，具有重要的現實意義，同時也是展示塘下鎮形象，對外開放的重要窗口。建設目標是以104國道、濱海大道、環鎮公路等主要道路構建的大尺度、輻射狀生態防護林帶為依托，沿路、渠、堤、農田、村鎮住宅等建設不同尺度的防護林帶，形成綠色網架，從而構成水網化、林網化的森林生態網絡體系。使全鎮境內可綠化的公路、通道實現全面綠化、美化，全鎮主要公路綠化率達到95%，建成集生態、經濟、社會效益于一體的綠化線、風景線、致富線。

2 建設內容與規模

高標準的森林通道建設是落實塘下森林城鎮建設規劃中道路、河流、農田的林帶林網建設的具體舉措，也是建設城鄉一體、功能穩定、結構完善的森林生態網絡體系的主要環節。其重點是沿主干道路兩側規劃大尺度的生態景觀林帶和生態防護林帶，形成道路林網系統的骨架，以達到增強行車安全、豐富城市景觀、提高森林覆蓋率、改善城市生態環境和保護生物多樣性等目標。森林通道建設的內容主要:一是對104國道、濱海大道、鎮際公路等道路進行造林綠化，并對原有通道綠化進行提檔改造，提升景觀層次效果；二是加強進村道路兩側的綠化工程和山體植被恢復工程。

①干線綠化。羅山大道、濱海大道、甬臺溫高速等公路兩側原有綠化帶，樹種主要為香樟、桂花等，對斷帶缺口處進行補植，并進一步改造提升。規劃綠化寬度為20－50米，規劃建設面積827畝，建設期限為2012-2015年。

②鎮際公路。規劃綠化寬度為10－15米，規劃海西路建設面積15畝，中心路建設面積120畝，鮑三下垟公路建設面積120畝，建設期限為2012年。

③其它道路綠化。綠化寬度為3－5米，規劃其它進村道路兩側建設面積76畝，建設期限為2012－2015年。

3 沿海森林通道主要樹種選擇

森林通道規劃目標是形成優美的道路景觀和宜人的道路小氣候環境，對道路交通污染有良好的隔離防護和吸收凈化功能。應選擇樹形高大，干形通直，冠形優美，生長較速，能形成良好的景觀效果，深根、萌芽力強、耐修剪、病蟲害少、抗塵、抗污性強、防護性能好的優良樹種。

（1）基調樹種:香樟、無患子

（2）主要樹種:女貞、楊梅、紅楠、夾竹桃、香樟、木芙蓉、樂昌含笑、濕地松、紅葉李、櫻花、黃花槐

（3）配置方式:行列式、塊狀復層混交

（4）植物群落:

●馬褂木+桂花+女貞+黃花槐

●廣玉蘭+桂花+楊梅+櫻花+夾竹桃

●廣玉蘭+香樟+深山含笑+木芙蓉

1962年1月天津市五一表廠更名為“天津手表廠”，同年底工廠遷入復康路新址，其工裝設備、生產規模和產品數量都得到了提升。早在1961年3月天津表廠技術人員張鳳鳴、溫淑杰、江達生等設計出一款帶秒表測時機構的計時碼表機心，表廠定型為“ST3型”。到1963年12月表廠試制出該機心航空計時表樣機32只，并通過輕工部和部隊主管部門專家組的鑒定，該表定名為“304”航空表，是我國第一款裝備空軍飛行員的航空計時表（圖09）。

●馬褂木+桂花+香樟+夾竹桃

●銀杏+桂花+香樟+濕地松

●廣玉蘭+香樟+桂花+夾竹桃

4 沿海森林通道重點建設工程

4.1 濱海大道景觀生態型林帶

濱海大道是塘下鎮重要的交通干道，也是沿海防護林帶的重要組成部分。規劃道路兩側綠化建設寬度為 30米，選擇既有較好觀賞效果，又有較高生態價值的植物，在保障通道綠化基本生態功能的基礎上，增加景觀效果。以觀花觀葉灌木為前景，以中小喬木和高大喬木構成中后景，形成景觀空間層次。采取行列式規則種植與自然式塊狀混交相結合的植物配置方式?？蛇x擇的群落有黃山欒樹、女貞、海桐、夾竹桃；香樟、枇杷、女貞、迎春群落。規劃濱海大道林帶建設面積324畝，投資972萬元。

4.2 甬臺溫高速公路生態防護型林帶

4.3 羅山大道景觀生態型林帶

羅山大道是塘下鎮重要對外交通干道之一，緊貼大羅山，規劃道路兩側綠化建設寬度為10-15米，通過喬灌草高低、遠近、疏密的合理搭配，自然式塊狀混交，形成錯落有致、富有韻律的林冠線和天際線，提高景觀多樣性和自然度。樹種配置上采用常綠與落葉、針葉與闊葉以及喬灌木混交的方式，并增加常綠樹種、色葉樹種和花灌木的比例，形成四季常綠的林帶主調。以濕地松、廣玉蘭、紅葉李、紫薇群落為主，進行帶狀或塊狀混交，并結合主要路口、交通島之間的距離，按一定規律交替。此外，可根據道路特色的需要選擇觀葉觀花觀果等植物，形成不同的季相特色和景觀序列，增強各路段的識別功能。如點綴碧桃、豐花月季、紫荊等可體現春意盎然；選擇石榴、紫薇、合歡等可突出夏花絢爛；配植銀杏、黃櫨、楓香、石楠等可渲染秋色秋實；以松類和女貞等為主調，林緣綴以珊瑚樹則可形成冬姿冬態。規劃羅山大道公路景觀生態型林帶建設面積50畝，投資150萬元。圖，從而實現古樹名木保護、管理的系統化、科學化。

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5 建設措施

①市交通局及鎮農辦負責組織綠化的招標、監理等工作。廊道綠化的設計及施工采用公開招標。投標單位應具有園林綠化設計、施工資質。要注意做好施工、運行期的環境保護和水土保持工作。

②注重建設與養護應用統一。不考慮未來使用情況的規劃是不完整的規劃。在森林建設道路中央分隔帶時，應充分考慮灌溉設施的應用，可以改變目前占道養護的不良狀況。

③注重抗臺防風性能。通道綠化中隔離帶的植物配置以疏透型配置為佳，不宜以緊密配置的方式種植，條件適宜的路段堅持喬灌草結合。對大型喬木樹種的固定支撐要長久化，做到定期檢查、定期加固、定期更換。

S731.8

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1004-7743（2012）04-0057-02

2012-08-16