國際電動汽車市場：“大場面”真的來了

本刊綜合報道

國際電動汽車市場：“大場面”真的來了

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高油價促動歐洲電動汽車銷售

據法國路透社報道，近來布倫特原油期貨價格上漲了15%，今年已經上漲到每桶124美元，三月初更是達到了128美元。這種高油價下，電動汽車卻得到了發展機遇。有汽車企業表示，雖然售價比傳統燃油汽車高出不少，但今年飆升的油價將促使歐洲消費者更傾向于購買電動汽車。

“與汽油或柴油車相比，電動車的使用成本通常只有他們的五分之一左右，當然這取決于具體市場。”日產歐洲零排放業務部負責人奧利佛?帕圖雷特表示，“此外，前期成本的增加是迫使消費者尋找替代品的另一個重要原因。”

由于歐盟成員國的燃油稅比日本和美國高得多，原油價格的上漲對整體油價的影響相對于日本或者美國較小。但即便如此，英國的油價比兩年前上漲了20%。此種壓力之下，人們越來越多地開始考慮不用油的電動汽車。根據英國汽車制造商和交易商協會(SMMT)統計數據，2011年英國新注冊的純電動車較前一年增長了700%，超過1082輛。SMMT發言人表示，純電動車數量增長的部分原因來自燃油價格的上漲。他說：“油價是每位車主都關心的事，他們當然要尋找減輕因油價上漲而帶來的負擔。”

不過從全球范圍來看，目前電動車新注冊量只占據了傳統汽車市場的不到1%。帕圖雷特表示，去年日產已經在全球范圍內售出了約2萬輛電動車。據他估計，到2020年電動車銷量將占傳統汽車的10%。不過，有人認為這仍然是一個偏低的數字。

各國競逐電動汽車電池技術專利

電動汽車的巨大市場需求，使各國開始越來越重視在這一領域的技術競爭。

有分析稱，在未來幾年的時間里，在電動汽車領域的知識產權競爭中，日本將走在美國、歐洲和其他國家的前列。但由于電動汽車產業正處于快速成長期，許多關鍵技術尚未出現成熟的解決方案，美國和歐洲依托其強大的基礎研究優勢，極有可能在某些關鍵技術上率先取得突破性進展，重新獲得競爭優勢。加之韓國和中國等汽車產業的后起之秀不斷加大電動汽車的研發投入，可以預料未來電動汽車的競爭格局將更加復雜。

目前，日本純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池等。從世界范圍內的專利申請的總量來看，日本擁有的純電動汽車用蓄電池及其管理系統相關專利申請數量最多。從日本國內的專利申請量來看，超過90%的專利申請也來自日本申請人。無論是從世界專利申請的擁有量角度，還是從日本專利申請中日本申請人所占的份額角度，日本在純電動汽車用蓄電池及其管理系統領域都是實力最強者，掌控著絕大部分專利技術。

作為世界上最大的汽車生產和消費國，美國純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，鋰電池相關專利數量占動力電池專利數量的70%以上，其次為鉛酸電池、鎳氫電池、空氣電池和鈉電池等。從世界范圍內的專利申請的總量來看，截至2010年6月，美國的純電動汽車用蓄電池及其管理系統相關專利申請數量位于日本之后，排名第二。從美國國內的專利申請量來看，在和純電動汽車用蓄電池及其管理系統有關的專利申請中，來自日本申請人的專利最多，接近總量的60%，而來自美國申請人的專利申請數量次于日本。