工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的研發

陳玉勇，劉 祥

（江蘇興達鋼簾線股份有限公司，江蘇興化 225721）

工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的研發

陳玉勇，劉 祥

（江蘇興達鋼簾線股份有限公司，江蘇興化 225721）

為適應巨型工程機械子午線輪胎激增的市場需求，興達公司開發生產新結構鋼絲簾線。文章介紹了開發生產的7×7×1＋1HT、7×（3＋9）×1＋1HT、7×（3＋9＋15）×1＋1HT、3＋9＋9×3×1＋1、3＋9×1＋8×7×1＋1HT等系列新結構工程機械輪胎用鋼絲簾線的結構、性能指標、檢測設備及實際應用情況。

子午線輪胎；工程機械；鋼絲簾線

隨著我國經濟的飛速發展，近年來對礦產資源以及建筑機械的需求量迅速增長，促進了采掘機械及大型運輸車輛的需求，尤其是礦用自卸車用大型輪胎市場需求激增，從而造成了大規格工程機械輪胎供不應求的局面。目前三角集團有限公司、上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司等輪胎企業均具備了一定的工程機械子午線輪胎生產規模，部分企業巨型工程機械子午線輪胎的開發也取得了長足的進步。作為國內最大的鋼絲簾線供應商，江蘇興達鋼簾線股份有限公司緊跟市場需求，一手抓技術創新，一手抓引進設備的消化吸收，組織研發了全系列工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線[1]。

1 工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的特點

1.1 鋼絲簾線結構

針對工程機械子午線輪胎的載荷遠高于普通載重車輛輪胎的特點，在傳統層狀結構鋼絲簾線無法滿足使用要求情況下，將多根傳統的層狀結構鋼絲簾線捻制在一起，形成直徑更大的工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線，具體結構見圖1-5。

1.2 破斷力

工程機械子午線輪胎由于承載大、行駛路面狀況極差，因此對鋼絲簾線強度要求很高，一般都要求在2800MPa以上。目前常用的7×7×l，3＋9×9×3×1，(3＋9×1)＋8×7×1結構鋼絲簾線的破斷力一般在4000-8000N，一些大規格的工程機械子午線輪胎使用的7×(3＋9＋15)×1結構鋼絲簾線破斷力更是高達20000N左右。

1.3 直徑

由于工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線是由多根層狀結構鋼絲簾線捻制而成，簾線單絲根數較多，使得簾線直徑較大，目前工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線最大直徑達5mm左右。

2 工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的生產和檢測設備

為了更好地滿足工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的生產，興達鋼簾線公司積極引進并消化吸收了GN360型管式捻股機，并對捻股機的放線裝置、變形器進行了相關的技術改造，更好地消除了簾線的殘余應力。

工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的直徑大、破斷力高，常規的測試設備已經無法可靠完成其性能測試，為此公司對檢測設備進行了技術性改進，并取得了一定效果[2]。

3 工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線及基本性能指標

目前興達公司可以為客戶提供的工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線結構及性能指標見表1和表2。

表1 工程機械子午胎鋼絲簾線結構及性能指標

表2 工程機械子午胎用鋼絲簾線結構及性能指標

4 應用

目前興達公司7×7×0.22＋0.15HT鋼絲簾線已批量供給國內主要工程機械輪胎生產企業，主要應用于26.5R25及其以上規格輪胎的胎體和帶束層，使用效果良好。7×7×0.25＋0.15 HT鋼絲簾線除供給固特異北美和亞洲工廠做現場評估外，國內客戶也正在進行中試和批量應用。7×(3＋9)×0.245＋0.20HT、7×(3＋9＋15)× 0.245＋0.245HT國內客戶已批量應用。3+9+9× 3×0.25+0.15NT鋼絲簾線正在國內客戶中進行測試。

5 結語

我國工程機械子午線輪胎市場在今后5-10年內將維持穩定增長的發展態勢。江蘇興達鋼簾線股份有限公司作為國內最大的鋼絲簾線生產基地，將揚長避短，充分利用多年積累下來的技術、設備和規模上的優勢，加強工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的開發，為客戶創造更多價值。

[1]何紅衛,唐興朝,黃景偉,等.巨型工程機械子午線輪胎鋼絲簾線應用研究[J].輪胎工業,2010,30(4(:225-230.

[2]趙年鵬,馬衛明,劉世軍.工程機械子午線輪胎用鋼絲簾線的性能測試[J].輪胎工業,2009,29(7):436-438.

Research on RiantOTRRadial Tire SteelCords

CHEN Yu-yong,LIU Xiang
(XINGDASteelCordCompany,XinghuaJiangsu225721,China)

Meetin g w ith the surge market demand of giant OTR radial tire,XINGDA Company develop and produce new structuralsteel cords.Introduce seriesof the new structuralsteel cord,such as7×7×1+1HT,7×(3+9)×1+1HT,7×(3+9 +15)×1+1 HT,3+9+9×3×1+1,3+9×1+8×7×1+1 HT etc,and its performance indicators、testing equipment and practicalapplication.

radial tire;OTR;steelcord

U463.341+.6

A

1671-0142（2012）03-0068-02

陳玉勇（1975-）,男,江蘇興化人,工程師.

（責任編輯 劉 紅）