可調(diào)高組合推拉式轉(zhuǎn)載機尾全封閉裝置

張 濤 何永續(xù) 薛忠和 尹月孺

可調(diào)高組合推拉式轉(zhuǎn)載機尾全封閉裝置

張 濤 何永續(xù) 薛忠和 尹月孺

放頂煤回采工作中，轉(zhuǎn)載機尾的工作環(huán)境是事故的多發(fā)區(qū)。本裝置通過液壓油缸實現(xiàn)升降，通過柔性吊簾進行封閉，不僅實現(xiàn)了大塊煤的順利通過，而且可完全配合端頭支架的正常工作。此封閉裝置可以極大改善轉(zhuǎn)載機尾的工作環(huán)境，減少事故的發(fā)生。

放頂煤開采；轉(zhuǎn)載機；機尾封閉裝置

在綜采、綜放開采中，刮板輸送機將采煤機截割下的原煤運送至轉(zhuǎn)載機，再通過轉(zhuǎn)載機將原煤塊送至膠帶輸送機上來完成綜采、綜放工作面的煤炭輸送。這使得破碎機至轉(zhuǎn)載機機尾之間區(qū)域完全敞開面向作業(yè)工人，而且這段輸送區(qū)域是人員工作和行走的重要地點，極易發(fā)生事故。雖然有多項保護來防止事故的發(fā)生，但筆者認為還不夠可靠，因此建議采取將轉(zhuǎn)載機進行全面封閉的方法，才能完全杜絕事故的發(fā)生。對此，筆者設計了一種既不影響工作流程又能實現(xiàn)轉(zhuǎn)載機全面封閉的裝置，以減少事故發(fā)生。

1 轉(zhuǎn)載機尾工作環(huán)境分析

以轉(zhuǎn)載機工作環(huán)境和工況條件比較復雜的綜放回采工藝為例進一步說明，轉(zhuǎn)載機尾需要布置兩部刮板輸送機，而綜采回采只需布置一部刮板輸送機。因此，綜放回采工藝更為復雜，條件更為嚴酷[1]。工人常往返于兩部輸送機之間進行檢修、生產(chǎn)等作業(yè)，極易發(fā)生事故。此外，后刮板輸送機擔負輸送放頂煤，煤塊較大，容易翻滾的大塊煤也增加了工作的不安全因素。轉(zhuǎn)載機尾環(huán)境見圖1。

圖1 轉(zhuǎn)載機尾

2 轉(zhuǎn)載機尾全封閉裝置設計

2.1 全封閉裝置結(jié)構(gòu)設計

為打造本質(zhì)安全的工作環(huán)境，只有將轉(zhuǎn)載機尾進行全面封閉，才能防止人員墜入轉(zhuǎn)載機而引發(fā)事故。根據(jù)綜放工藝中煤塊較大的特點，本設計采取可調(diào)高式的封閉方案，當輸送出較大煤塊時，油缸推移實現(xiàn)升高，防止損壞設備，也利于大塊煤通過；當端頭架移架或停止生產(chǎn)時，油缸回縮，裝置降低，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)載機封閉和生產(chǎn)作業(yè)的相互協(xié)調(diào)（見圖2）。

圖2 封閉裝置工作分析

轉(zhuǎn)載機全封閉裝置為鋼架結(jié)構(gòu)螺栓連接而成，油缸與鋼架橫梁銷子連接，便于組合拆裝。為減輕負重，在封閉鋼架的橫梁上鋪設金屬網(wǎng)組成蓋板，既減輕了重量，又提高了鋼架適應彎曲或變形的能力[2]。還可以通過鋪設金屬網(wǎng)，觀察煤塊的輸送情況，又能防止作業(yè)人員的墜入而發(fā)生事故。

轉(zhuǎn)載機機側(cè)的封閉以組合推拉方式為主。鋼架側(cè)加裝軌道，以懸掛吊簾。本裝置布置3條軌道，用于各吊簾的組合推拉。因吊簾作為轉(zhuǎn)載機機側(cè)的封閉，與煤塊摩擦較多，易于磨損，所以取材于煤礦中膠帶輸送機所使用的強力皮帶，既起到封閉作用，又利于互換與維修，吊簾懸掛見圖3。

圖3 吊簾安裝

吊簾通過導輪懸掛，導輪可以實現(xiàn)在導軌上靈活滾動。導軌焊接卡槽，卡槽之間相互聯(lián)鎖卡接。只要推拉一部吊簾其他隨之伸縮，封閉時減少了操作環(huán)節(jié)（見圖 4）。

圖4 通過卡槽實現(xiàn)推拉互聯(lián)

2.2 升降液壓系統(tǒng)設計

本裝置需要通過液壓泵站提供壓力實現(xiàn)封閉系統(tǒng)的升降。液壓元件的選擇以煤礦常用液壓器材為主。本系統(tǒng)液壓元件選用液壓支架護幫千斤頂，操作閥選用三位四通閥，以實現(xiàn)6根油缸升降的控制。液壓系統(tǒng)見圖5。

圖5 封閉裝置液壓系統(tǒng)

2.3 可調(diào)高組合式轉(zhuǎn)載機尾全封閉裝置選材

本全封閉裝置結(jié)構(gòu)簡單，除吊簾常與煤塊摩擦需要定期維護外，其他部件損壞程度較小，零部件盡量取材于煤礦常用材料，易于制造與維修。根據(jù)某礦綜放隊具體情況，對可調(diào)高組合式轉(zhuǎn)載機尾全封閉裝置進行設計，其選材見表1。

表1 選材與安裝

安裝后可調(diào)高組合式轉(zhuǎn)載機尾全封閉裝置整體裝配效果見圖6。

圖6 最終裝配效果

3 結(jié)語

筆者認為，可調(diào)高組合式轉(zhuǎn)載機尾全封閉裝置能夠較好地解決轉(zhuǎn)載機難以封閉，或封閉后影響正常作業(yè)的問題，可以改善綜采工作面工作環(huán)境，減少事故發(fā)生。

[1] 孟憲臣．采煤概論 [M]．北京：煤炭工業(yè)出版社，2010．

[2] 孫訓方，方孝淑，關(guān)來泰．材料力學 [M]．北京：高等教育出版社，1982．

[3] 范振武，計云田．液壓傳動及其修理．北京：中國建筑工業(yè)出版社，1988．

Seal Device of Adjustable and Push-pull Reversed Loader Tail

Zhang Tao He Yongxu Xue Zhonghe Yin Yueru

In the process of top coal caving,the workplace of transfer conveyor tail is accident-prone area.This device can realize rising and falling by hydraulic oil cylinder and closure by the flexible hanging curtain.It not only makes the bulk coal pass smoothly but also can be fully matched with the work of end bracket.The device is able to greatly improve the environment of transfer conveyor tail and reduce the occurrence of accidents.

top coal caving;reversed loader;closing device;tail seal device

TH122

A

1000-4866（2012）02-0001-02

張濤，男，生于1985年，2011年畢業(yè)于太原理工大學（機械工程學院），碩士，現(xiàn)工作于大同煤礦集團公司朔州煤電機電部。

2012-03-06

2012-03-27