年度最佳動力獎——上汽榮威W5

候選車型：

上汽榮威W5、奇瑞瑞麒G6、華泰B11

獲獎理由：

上汽榮威W5搭載排量3.2升汽油發動機，功率162kw，扭矩310N?m，匹配以五速自動變速器，該動力系統成熟可靠，在加速測試中表現突出，作為一款自重超過2噸的SUV，整車表現出優秀的動力性能。

專家組評委：

肖建華 田京海 徐向陽 崔文哲 邵鈞

本屆年度最佳動力獎評測組的組長，清華大學汽車工程實驗室副主任高級工程師肖建華表示，獲得最佳動力獎的車型應從以下三個方面來衡量，一是加速性，二是扭矩儲備，第三點就是功率儲備。

對于動力獎的評選，最佳動力獎評測組副組長田京海認為，榮威W5這款車排量比較大，3.2的發動機，動力儲備充分，速比和諧。

榮威W5采用的是進口的3.2L Tornado XGI直列六缸直噴發動機，峰值扭矩達到310n.m/4600，即使應付復雜路況依然游刃有余。從數據參數上講，榮威W5的發動機在所有參選車型中功率、扭矩無疑都是最大的。此外，在評測過程中，榮威W5在公路路況下的加速性能及越野路況下的低速大扭矩輸出性能均表現良好。其中，在公路路況下的加速性評測主要是通過物理測試來實現，即原地起步連續換擋加速測時。整車裝備質量超過兩噸（參選車型最重的）的榮威W5用時僅為6.67秒、與第一名的6.6相差無幾。

本屆年度最佳動力獎評測組的組長，清華大學汽車工程實驗室副主任高級工程師肖建華表示，獲得最佳動力獎的車型應從以下三個方面來衡量，一是加速性，二是扭矩儲備，第三點就是功率儲備。

對于動力獎的評選，最佳動力獎評測組副組長田京海認為，榮威W5這款車排量比較大，3.2的發動機，動力儲備充分，速比和諧。

榮威W5采用的是進口的3.2L Tornado XGI直列六缸直噴發動機，峰值扭矩達到310n.m/4600，即使應付復雜路況依然游刃有余。從數據參數上講，榮威W5的發動機在所有參選車型中功率、扭矩無疑都是最大的。此外，在評測過程中，榮威W5在公路路況下的加速性能及越野路況下的低速大扭矩輸出性能均表現良好。其中，在公路路況下的加速性評測主要是通過物理測試來實現，即原地起步連續換擋加速測時。整車裝備質量超過兩噸（參選車型最重的）的榮威W5用時認為，華泰B11動力比較強勁。中國汽車技術研究中心實驗工程師于津濤對宋的看法表示認同，華泰B11搭載1.8T渦輪增壓發動機，動力性不錯。

此外于津濤還表示，采用2.0T發動機的瑞麒G6，加速時推背感也很強。事實上，就連最佳動力獎評測組副組長田京海也指出，華泰的動力表現好是來自于使用了增壓器。另外，瑞麒G6動力充沛，加速敏捷，換擋平順。

當然對于采用渦輪增壓技術的兩款車的不同看法，同樣存在。動力獎評測組組長肖建華認為，華泰B11起步不足，高檔（5擋）動感不好。動力獎評測組成員邵鈞則表示，華泰B11在2、3擋加速時串動明顯。對于瑞麒G6的動力性，邵鈞與中國歐洲經濟技術合作協會主任褚夏源均認為，加速時該車發動機在3000轉以后，轉動不佳。最終榮威W5有驚無險，以微弱優勢贏得該獎。