發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓壓力傳感器故障的處理

我公司在非洲蘇丹采購的10臺(tái)日立ZX350－3型液壓挖掘機(jī)，配裝日本五十鈴6HK1型高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。多臺(tái)該型挖掘機(jī)使用到4000h后，發(fā)動(dòng)機(jī)即頻繁出現(xiàn)不能正常加載故障。在更換了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓壓力傳感器后，故障現(xiàn)象即消失，但是新的傳感器最多使用10天又會(huì)損壞。更換1只傳感器需3765元，且現(xiàn)場(chǎng)配件供應(yīng)周期較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了工程施工進(jìn)度。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓壓力傳感器屬于壓阻式傳感器，它根據(jù)進(jìn)氣歧管內(nèi)部壓力輸出電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)的ECM通過此信號(hào)檢測(cè)增壓壓力，并根據(jù)此壓力信號(hào)實(shí)時(shí)控制正確的燃油噴射量。該傳感器原安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的進(jìn)氣歧管上，如圖1所示。其電路接線圖如圖2所示。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)電腦提供的壓力參數(shù)，我們認(rèn)為該傳感器工作不穩(wěn)定的原因是其受環(huán)境溫度影響較大。環(huán)境溫度變化后，其不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化向ECM提供正確的壓力信號(hào)，是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能加載的主要原因。

非洲蘇丹常年氣候炎熱，環(huán)境溫度常常在40～44℃以上，挖掘機(jī)在如此高的環(huán)境溫度下運(yùn)行，對(duì)傳感器正常工作極為不利。加之該傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的進(jìn)氣歧管上，工作溫度更高。這些因素直接導(dǎo)致進(jìn)氣增壓壓力傳感器過早損壞。

經(jīng)過上述分析，決定將傳感器信號(hào)線束延長(zhǎng)，并將新的傳感器固定在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的前部，如圖3所示。

按此方法改進(jìn)后使用效果良好，該傳感器再未出現(xiàn)過損壞現(xiàn)象。