任務驅(qū)動教學法在汽車底盤檢修一體化教學中的應用

摘要：基于當前技工學校教學中存在的問題，筆者將任務驅(qū)動教學法應用到汽車底盤檢修一體化教學中，并從教學方案的構(gòu)想、實施和教學中應注意和解決的問題等幾個方面進行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：任務驅(qū)動教學法 汽車底盤檢修課 一體化教學

一、傳統(tǒng)教法存在的問題及原因

受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學方法的課程設置在“教”和“學”兩方面都存在問題，影響了培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。技工學校的學生文化知識基礎較差，缺乏空間想象力，學習普遍感到困難。盡管學校加強了直觀教學，但學生對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理仍難以形成完整的認識。學生學“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂；學“故障排除”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學生普遍感到專業(yè)技術(shù)理論難學易忘，只是靠死記硬背應付考試。進入修理技能的實習教學階段，學生比較感興趣，但之前所學專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統(tǒng)技能。由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調(diào)，學生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學習積極性難以調(diào)動，學習專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好的培養(yǎng)。

二、任務驅(qū)動教學法在汽車底盤檢修課一體化教學中的應用

任務驅(qū)動教學法是通過實施多個任務而進行的教學活動，其目的是在課堂教學中把理論與實踐教學有機地結(jié)合起來，充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力。任務驅(qū)動教學法與傳統(tǒng)的教學法有很大的區(qū)別，主要表現(xiàn)在改變了傳統(tǒng)的三個中心，由以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W生為中心，由以教材為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴叭蝿铡睘橹行模梢哉n堂為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫嶋H經(jīng)驗為中心。所以在運用任務驅(qū)動教學法進行教學設計的時候，學生是認知的主體，是知識意義的主動建構(gòu)者。

一體化教學，通俗的理解是為了使理論與實踐更好地銜接，將理論教學與實習教學融為一體。其內(nèi)涵主要是打破傳統(tǒng)的學科體系和教學模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標的要求來重新整合教學資源。一體化教學體現(xiàn)能力本位的特點，實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變，即從以教師為中心如何“教給”學生，向以學生為中心如何“教會”學生的轉(zhuǎn)變；從以教材為中心向以教學大綱和培養(yǎng)目標為中心的轉(zhuǎn)變；從以課堂為中心向以實驗室、實習車間為中心的轉(zhuǎn)變。由此可見，一體化教學的特點：一是教師一體化，即專業(yè)理論課教師與實習指導課教師構(gòu)成了一體；二是教材一體化，即理論教材與實習課教材構(gòu)成了一體；三是教室一體化，即理論教室和實習車間構(gòu)成了一體。

任務驅(qū)動教學法與一體化教學有各自的特點，但是它們也有共同之處，即都是由以教師為中心轉(zhuǎn)為以學生為中心，以學生所學的知識作為衡量課程好壞的標準而不是老師教得如何。如果把兩種教學方法融合在一起，即在一體化教學中使用任務驅(qū)動教學法，將會使教學達到意想不到的效果。以下是筆者在汽車底盤檢修的一體化教學中使用任務驅(qū)動教學法的一點心得體會。

汽車底盤檢修課既具有很強的理論性，又具有很強的實踐性，它要求學生不僅要很好地掌握理論知識，而且還要把所學的知識應用到實習訓練當中去，并在實習訓練中帶著任務不斷地發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題。而在一體化教學過程中采用任務驅(qū)動教學法，不僅使學生能夠?qū)⑺鶎W的理論知識應用到實習任務中，還能使學生把學到的知識連貫起來，真正達到應用的目的。

1.確立任務計劃

確立任務計劃——手動變速器的檢修。考慮到在手動變速器的檢修過程中要用到的知識點較多：兩軸式手動變速器拆裝、三軸式手動變速器拆裝、變速傳動機構(gòu)的傳動比計算、變速器操縱機構(gòu)的自鎖、互鎖、倒檔鎖的作用、手動變速器的故障現(xiàn)象、手動變速器的檢修、手動變速器的故障排除等。筆者把知識點分為幾個模塊：手動變速器的拆裝；手動變速器的故障現(xiàn)象與排除；手動變速器的檢修等。我們把這些模塊分別進行完之后，最后把這些知識綜合起來，學生就可以對手動變速器進行就車檢修，達到了教學目的。

2.具體實施階段

為了更好地調(diào)動學生的學習興趣和學習積極性，教師把課堂搬到了一體化教室，讓學生把手腦并用起來，在學習理論知識的同時加上動手訓練，這樣使知識更加直觀，容易理解，便于記憶。在這個過程中，教師負責把知識點告訴學生，讓學生完成實習教師布置的應知、應會任務，自己消化知識。比如學習手動變速器的檢修，教師先把手動變速器檢修的相關(guān)知識講授給學生，接下來讓同學自己完成教師布置的應知、應會任務。這時學生可以自己動手查閱相關(guān)資料，了解手動變速器的檢修方法和要求。在此基礎上就可以自己來主動完成學習任務。其他的兩個模塊也是這樣進行。

3.故障的判斷和排除

最后開始進行手動變速器故障判斷和排除模塊的學習。因為有了前面的理論知識做準備，教師在實習室讓學生自己根據(jù)所學的知識，帶著判斷和排除故障的項目任務完成學習實踐內(nèi)容。這樣讓學生自己摸索著逐漸掌握手動變速器故障的判斷和排除，學生還有一種成就感，并且自己體會到學習故障判斷和排除的過程也是知識的遷移與應用的過程。

三、需要注意和解決的問題

通過實踐驗證，筆者發(fā)現(xiàn)開展任務驅(qū)動教學法需要注意和解決的一些問題。

1.重視任務的完成，但不能忽略基礎知識的掌握

教師要注意吸取傳統(tǒng)教學法的長處，把總?cè)蝿占毞殖梢粋€個小任務，每個小任務體現(xiàn)在任務中的小模塊上，從而讓學生建構(gòu)一個系統(tǒng)全面的知識框架。

2.強調(diào)了以學生為主體，并不能認為教師的任務就減輕了

教師的任務不但沒有減輕，反而還加重了。因為教師不但要對任教科目融會貫通，隨時回答各類學生提出的各種問題，而且還要為學生創(chuàng)設學習的情境，培養(yǎng)學生協(xié)作學習的氣氛，審核任務的選取等。

3.學生分組是一個容易被忽視的環(huán)節(jié)

由于采取分組協(xié)作學習的方式，所以分組的原則、組員的搭配、工作的分工、成員的數(shù)量等等直接影響著組員的學習效果。實驗證明，每組人數(shù)應控制在5～6人為宜，避免人多“手腳亂”、意見不一；采取互補方式進行搭配，有利于同學之間互相學習；組員分工任務要明確，防止出現(xiàn)依賴思想。

4.結(jié)合教材內(nèi)容適當編寫講義

由于現(xiàn)行的教材基本根據(jù)學科知識系統(tǒng)進行編寫，教師實施任務驅(qū)動教學法時，不能夠完全按照教材一章一節(jié)地講授，所以要求教師在設計教學時，必須重點選好示范任務，緊密結(jié)合教材內(nèi)容，把教材作為學習的“字典”，有條件地適當編寫講義，編寫教材。

綜上所述，教師對任務的選擇在很大程度上決定了學習的目標、學習進行的方式、學生和教師在學習過程中的作用，甚至學習成果的表現(xiàn)和評價方式。任務驅(qū)動教學法是一種以人為本的、有效教學的途徑，包含了先進的教學原則和理念，但要將它有效地應用于汽車底盤檢修教學課堂中，認識和了解任務及任務驅(qū)動教學法的本質(zhì)，以及任務設計的基本原則，則是我們教學實踐者必須首先做

到的。

參考文獻：

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[3]梁其續(xù).汽車底盤檢修[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2006.

（作者單位：廣東省佛山市高明區(qū)技工學校）