日本跨國企業加速投資中國

中國提出“加快推進經濟發展方式轉變和經濟結構調整”，這將給日本經濟帶來許多機會。

在歐美熱線紛紛選擇撤離中國的同時，日本對華投資卻再掀熱潮。據日本新聞網2011年12月21日消息，日本6家大型企業同時宣布擴大對中國的投資，其中神戶鋼鐵公司的投資總額將達到400億日元(約32億元人民幣)。

六家大型企業選址中國

神戶鋼鐵公司是日本的第三大鋼鐵公司，主要生產車用和船用鋼板。該公司近日宣布，將與中國江蘇省企業合資在內蒙古自治區包頭市設立鋁合金板材制造與銷售公司，年產200萬噸，總投資400億元，計劃在2015年投入生產。

日本能源開發公司和三井物產、日本政策銀行也于2011年12月21日聯合宣布，將與香港的華潤電力公司合資，在廣西自治區賀州市，建設“超臨界”的200萬千瓦的高效率火力發電站。日本三方總投資達134億日元(約11億元人民幣)，占50％的股份。

日本安川電機是生產工業用機器人的大型企業。該公司宣布，將在江蘇省常州市建設一個大型工廠，生產組裝工業用機器人。計劃在2013年投產，第一年的生產目標為2400臺，2015年將達到年產6千臺的水準。同時還將在工廠周圍建設系統開發大樓，總投資金額為17億日元(約1億2000萬元人民幣)。據悉，日本機器人制造公司在海外生產機器人，這還是第一次。

另據《朝日新聞》報道，日本大型汽車導航系統生產商——富士通天公司宣布，將于2012年5月底關閉位于神戶市的總部工廠將生產重心轉移至中國。根據該公司的判斷，由于日元升值現象短期內難以改善，因此如果生產重心繼續放在日本國內的話前景將更為困窘。由此可見，以出口產業為中心的海外轉移或將有所加速。

在日本國內的汽車導航系統制造商中，富士通天公司排在第3位。作為生產主力，其總部工廠主要承擔汽車導航系統和車用揚聲器的組裝工作。該工廠的正式和非正式員工共有約550人。據悉，今年3月至5月底，生產部門將轉移至無錫和日本櫪木縣小山市，且轉移至無錫的占絕大部分。此外，研究、開發和試生產部門將保留在神戶。

該公司宣傳部門稱，進行工廠重組的目標是擴大海外生產比重。有關人士表示，日本公司試圖向汽車市場成長迅速的新興國家出口汽車導航系統時，如果日元匯率在1美元兌75至79日元間，那么將“無法與海外制造商的產品正面交鋒”。目前，日本國內汽車銷量已至極限。2011年4月至9月期間，凈虧損額達81億日元(約合人民幣6.5億元)。這一點更加堅定了該公司將生產基地進行整合的決心。

投資結構趨向第三產業

去年日本“3.11”大地震及其引發的海嘯和核事故已經深重影響了日本經濟，而其后續效應仍在持續發酵。受核事故影響，日本將長期面臨電力緊張局面，直接導致部分產業向海外轉移。此外，日元升值也擊中了這個經濟發展倚重出口的國家的軟肋。

然而，作為日本海外最大的產品銷售市場，中國內地卻被有選擇地避開。有分析認為，考慮到技術因素、靠近市場需求等原因，中國最有可能會成為日本產業轉移的對象。但出于對技術外流中國的擔心，日本盡量選擇繞開中國內地進行新的產業布局。不過，恰恰也是因為日本在震后對中國經濟的依賴性加強，日本企業不能失去中國市場，只好選擇圍繞中國周邊布局。馬來西亞、印尼、中國臺灣等這些鄰近中國的國家和地區都在這次產業大轉移中受益。

《日本新華僑報》2011年12月15日刊登對日本原駐中國經濟參贊津上俊哉的專訪表示，中國已經不是勞動力便宜的國家。發展模式如果不變，對中國來說也好，對外資企業來說也好，都是無法維持下去的。日本相當一部分企業家認為還是中國比較有發展前途。出于贏得利潤、利益的目的，日本企業還是會選擇中國，特別是在第三產業方面。

正如津上俊哉所說，迄今為止，中國作為制造業市場已取得了相當的優勢。高速公路、港口等基礎設施的建設也相當快，達到了相當高的水準，已經達到了可以和發達國家媲美的水平，這不是其他發展中國家能夠馬上做到的事情。他也多次向日本企業建議，應該拋棄在中國投資企業可以繼續使用低工資勞動力的想法。“現在，外國企業進入中國，如果還想采用10年前的模式，那恐怕是什么利益也得不到的。”

他認為中國的經濟發展模式正在出現轉折。“中國已經不是一個低成本的國家了。實際上，日本附加價值低的企業可能已經進入不了中國，即使去了也沒有用。目前仍在中國的，也還是早日退出為好。有人說可以轉而去中國的周邊國家，其實，這些國家的經濟都是與中國經濟密切相連的。伴隨著中國勞動力工資的提高，這些國家的勞動力工資也在提高。比如越南，其生產成本就已經提高許多70”對華投資激增六成

受日元升值和電力短缺影響，日本國內投資環境惡化。加上中國的GDP規模升至全球第二，人們對其作為消費市場的期望值越來越高。數據表明，日企開始增加對華投資。

商務部2011年11月16日發布的數據顯示，2011年1—10月，中國實際使用外資金額約95Q億美元，同比增長15.8％，其中來自日本的投資增長65.5％。這一數據2009年為12％，2010年為3％。究其原因是多家日本汽車零部件廠商進軍中國，以及日企統籌在華業務的運營公司相繼誕生。隨著越來越多的日企在華成立研發中心，對華投資再掀熱潮。

據日本貿易振興機構分析，今年日本對華投資呈現四大特征：制造業上馬大規模投資項目；運輸機械零部件廠商進軍中國；大型企業成立中國業務運營總部；企業將基地擴大至上海市和江蘇省等中國東部地區。無論是上述哪種投資項目，都需要雄厚的資金做后盾。而2010年以來為了控制過快過熱的房地產市場，中國政府出臺了一連串的宏觀調控政策。在華日企求助于日本總部或者在華的日資銀行，從而拉動了日本對華投資的規模。

日本野村資本市場研究所高級研究員關志雄在接受日本媒體采訪時表示，中國提出“加快推進經濟發展方式轉變和經濟結構調整”，這將給日本經濟帶來許多機會。他認為，中國以消費為中心擴大內需，日資企業將增加對華出口和擴大在華銷售。現在日本對外經濟中心正在從美國轉向中國。對日本企業而言，中國作為市場的重要性正在增加。關志雄說，日本企業對華投資過去以制造業為中心，而中國經濟中心正在從第二產業向第三產業轉移。日本企業在中國的金融、物流、通信等領域開拓的機會將會增加。