豪華車在引領中國汽車業發展

中國從2009年開始已經成為全球主打的汽車市場，但是中國汽車尤其是豪華車的整個消費文化，跟全球發達國家比還有很長一段路，這跟中國的汽車發展有很大的關系。

中國從2009年開始已經成為全球主打的汽車市場。但是中國汽車尤其是豪華車的整個消費文化，跟全球發達國家比還有很長一段路，這跟中國的汽車發展有很大的關系。歐美的汽車發展了一百多年，豪華車對于很多中國人來說不是太熟悉，但是豪華車伴隨著中國汽車發展的歷程，中國車的發展，一定程度上是豪華車在引領。

中國已經是全世界最大的奢侈品的消費國，最近我們的報告顯示，44％的消費品將在2020年在中國被中國人消費，中國目前已經是賓利第二大市場，在今后的兩年中，它一定會成為賓利的第一大市場。

談到的賓利在中國與其他市場的比較，其實賓利全球的市場表現都很出色，并不是說其他市場賣得不好才突顯出中國市場的成績。其實更為重要的是取決于市場的成長速度，這同中國整體宏觀經濟和中國GDP增長速度是密切相關的。

全球經濟形勢和人們的消費方式之間有很密切的關聯。在2007年和2008年我們在西方市場就印證了這一點，但同年中國市場的銷售恰恰是非常強勁的，這種強勁的勢頭是我們在西方其他市場上所沒有看到的。所以說中國的經濟增長相對于其他國家來說，仍然可以保持非常強勁的增長態勢。據預測，中國在未來幾年GDP仍然會保持8％到9％的增長水平。我們可以拿2011年的一個數據看一下，2011年整個車市增長10％。而高端車，也就是豪華車增長了30％。在高端車里。超級豪華車的增長率為60％。所以大家可以看到，這個市場有如金字塔一樣越往上增長的速度就越快。我想在未來幾年的經濟發展可能會稍微比前幾年趨于穩定一些，但是人們享受生活。享受高端產品、奢侈品的需求不會受到影響。隨著中國經濟的迅速發展，富裕人群的基數會越來越大，隨著這些人群收入水平的提高，他們就需要找到新的消費方式，例如購買豪華車、包、手表等等。

據胡潤百富榜顯示，中國大陸地區身家超過1億元的富豪超過6萬人。但值得關注的是，中國三線城市中不同程度地出現了“民間借貸危機”，似乎也影響到了超豪華品牌汽車的銷售。然而賓利仍將發展方向投向三線城市，在部分地區政府縮緊銀根、限制市場現金流，對賓利的消費群體會產生一定的影響，但這并不會影響到整個中國的銷售網絡。新網絡的建設至少會考慮以后六個月或者是一年的長期經濟發展趨勢，我們覺得上述地區出現的問題只是短期現象。賓利未來還將以每年新增4-5家經銷店的速度，加速向二三線城市拓展銷售網絡，以求顧客在絕大多數城市均可以找到賓利的經銷店。

說起賓利的客戶群，其實很難用一類人來界定．其年齡、性格范圍都是非常廣泛的，這不僅是在中國，在全球其他賓利市場都是如此。如果想說出他們一點共性的話，他們首先有很高的收入，這是最基本的。其次，他們希望獲得最好的頂級產品，也就是產品當中的極品。至于中國的賓利客戶群的特點，我最近發現中國消費者的年齡相對于其他消費市場來說更年輕一些。這有兩個原因：第一，他們的家庭相對富裕。第二，他們是很年輕的創業者，能夠在很短的時間里積累起不菲的財富。

在賓利2011年全球7000輛的銷售計劃中，中國已經超額完成了年初制定的“千輛”任務。相比2010年，預計2011年全年我們的銷量會翻番。2010年賓利在華共交付了815輛新車，而今年的數字將至少超過1600輛，增幅也將超過100％。要知道在全球最大的美國市場，賓利的銷量也就在1800-2000輛左右。按照賓利在華的增長態勢，中國市場即使今年趕超美國，也并非不可能。2012年中國的GDP仍將保持在8％到9％增長，汽車行業仍能保持兩位數的增長。2010年在中國。超豪華車銷售占到國內整個汽車銷售總量的0.05％。而在歐美市場，例如美國和英國，雖然還是一個很小的市場，但超豪華車的銷售卻占到整個市場比例的0.2％。我們預計在中國，超豪華品牌仍然還有四倍的增長空間。