史迪威公路:滄桑道征塵再起 傳奇路時(shí)空回望

如果世界是一個(gè)坐標(biāo)體系，那么地理是橫坐標(biāo)，而歷史則是縱坐標(biāo)。在這個(gè)宏大坐標(biāo)中，世界戰(zhàn)爭史上最著名的通道之一史迪威公路，橫亙于中緬印熱帶叢林深處，歷經(jīng)兩個(gè)縱橫維度七十年時(shí)光打磨，在歷史迷霧中或明或暗，時(shí)至今日，仍然堅(jiān)固地蜿蜒在中國人的記憶深處。

對中國人而言，這條曾被稱為“抗戰(zhàn)生命線”的對外通道，維系了一段無法忘卻的國難家仇，因而意義深遠(yuǎn)。而且，七十年前極其艱苦的修筑過程中，史迪威公路在極短時(shí)間內(nèi)于逆境中橫空出世，早已使之成為中國人不屈不撓的精神象征。

史迪威公路，由于連接了中國西南和印度，也叫“中印公路”，時(shí)光荏苒，這條全長1724公里，曾跨越崇山峻嶺，由中美兩國通力鑄就的通衢大道，如今已經(jīng)在滄海桑田的歷史歲月中若隱若現(xiàn)。由于年久失修，它的境外部分已經(jīng)殘缺不堪，部分路段已經(jīng)被淹沒在高大的雨林深處。但在中國境內(nèi)，這條路與滇緬公路重合的部分早已升級換代，以高速公路的形式幻變?yōu)樾碌拇笸ǖ溃^續(xù)承載西南橋頭堡對外溝通的歷史使命。而在滇西重鎮(zhèn)保山境內(nèi)，仍然有部分的史迪威公路舊道保持本來的面目，如同時(shí)空隧道一般縱橫山河，供后人身隨心動(dòng)，走入記憶深處，找尋定格的歷史畫卷。

正如本刊記者與美國賽車手安德魯聊天時(shí)感慨的一樣，今日保山史迪威公路，依然有如史迪威將軍的名字（Stilwell）一樣，堪稱Still Well。2011年4月，“2012中國·保山全國汽車場地越野錦標(biāo)賽暨首屆史迪威公路越野挑戰(zhàn)賽”，正是沿著這條still well（依然良好）的道路，在歷史與現(xiàn)代中疾馳、在人文與自然里徜徉。當(dāng)年用大碾子滾出的道路上，不再有軍車蝸牛般云集前行的場景，取而代之的是集合了現(xiàn)代科技的象征產(chǎn)品——賽車，風(fēng)馳電掣。

隆陽：名城賽事起

車隊(duì)的第一站比賽，在歷史文化名城保山，近八十輛賽車云集于此，千年古城保山，首次響起巴吉賽車強(qiáng)勁的馬達(dá)轟鳴。保山，古名永昌，早在秦漢時(shí)期，這個(gè)離都城長安超過3000公里的西南小城就與內(nèi)地文化有千絲萬縷的關(guān)系，其文明史的綿長悠遠(yuǎn)在云南堪稱首屈一指。2400年前，保山的先民就在這里建立了哀牢國，西漢置不韋縣，東漢永平12年（公元69年）設(shè)永昌郡，為當(dāng)時(shí)全國第二大郡。保山因地理位置特殊，同時(shí)也是古代著名的“南方絲綢之路”的要沖，是中國通往南亞、東南亞陸路大通道的重要連接點(diǎn)、歷代中緬貿(mào)易的集散地。這種南北通衢的地理位置，使抗戰(zhàn)時(shí)期滇緬公路包括史迪威公路的貫通有了傳統(tǒng)上的延續(xù)。

今日保山，是一座迷人的中型城市，高樓鱗次櫛比，街頭人流如潮。入夜，三館廣場上，流光溢彩，保山博物館呈巨大的銅鼓造型昂立于此，見證古城悠久文化。霓虹閃爍中，數(shù)輛北極星賽車緩緩駛過，令衣著時(shí)髦的保山姑娘駐足側(cè)目。此情此景，讓人無法與七十年前保山遭遇的災(zāi)難直觀聯(lián)系。1942年5月，保山作為遠(yuǎn)征軍反攻日寇的基地和史迪威公路重要中轉(zhuǎn)站，遭遇了日軍飛機(jī)大轟炸。長期涉獵滇西抗戰(zhàn)題材的保山媒體人楊雁軍向記者介紹當(dāng)時(shí)的慘狀時(shí)描述道，“當(dāng)時(shí)彈如雨下，日機(jī)趁保山天氣良好，軍民集中在城門休息之機(jī)狂轟濫炸，導(dǎo)致上萬人傷亡”，千年古城保山幾乎被完全摧毀。如今立足保山街頭，目睹蘭城秀色，難免對歷史頗多感懷。

龍陵：故道路漫漫

根據(jù)比賽的線路圖，此次中國賽車A級賽事將在保山隆陽區(qū)進(jìn)行完場地賽之后，繼續(xù)沿史迪威公路南下，跨過怒江，前往著名的松山戰(zhàn)場憑吊抗戰(zhàn)英烈。進(jìn)入21世紀(jì)之后，從隆陽區(qū)到龍陵的傳統(tǒng)史迪威公路，如同滇緬公路東段一樣，已經(jīng)有高速公路取而代之，但在怒江以西臨近松山附近，史迪威公路故道仍然有部分保留。車隊(duì)浩浩蕩蕩，盤旋出怒江峽谷，直上松山主峰。沿途路經(jīng)怒江流域富庶的低海拔熱區(qū)——潞江壩，路旁，售賣芭蕉的傣族人穿著傳統(tǒng)服飾，站在精致的佛寺白塔旁，駐足目送這只新奇的車隊(duì)遠(yuǎn)去。潞江壩是云南眾多熱區(qū)之一，以出產(chǎn)熱帶水果聞名遐邇，其出產(chǎn)的小粒咖啡，如今是云南咖啡的招牌產(chǎn)品。就在這個(gè)炎熱的盆地以南，當(dāng)年遠(yuǎn)征軍正是沿著史迪威公路抵達(dá)滔滔怒江岸邊，十幾萬人強(qiáng)渡怒江，打響松山戰(zhàn)役，向盤踞怒江以西的侵略者發(fā)動(dòng)猛烈攻擊。關(guān)于這段歷史，今天依然橫亙在怒江之上的惠通橋，是最佳歷史見證。

熟悉歷史的人知道，始建于明朝末年的惠通橋，位于滇緬公路（中國段）六百公里處，一度是聯(lián)接怒江兩岸的唯一通道。1936年，原籍保山的華僑梁金山先生慷慨捐資，將舊橋改建為新式柔型鋼索大吊橋。吊橋全長二百零五米，跨徑一百九十米，由十七根巨型德國鋼纜飛架而成，最大負(fù)重七噸。惠通橋東有形如刀削的等子大山頭，西有聳入云天的臘勐松山。高山峽谷之間，江灘險(xiǎn)惡，素有“天塹”之稱。戰(zhàn)爭期間曾被切斷，后再次修復(fù)使用，直到一九七七年被新的大橋取代而不再通車，從某種意義上說，惠通橋本身就是一部滇西近代史，是保山歷史文化游的必到之地。

惠通橋以西，山嵐中隱約可見松山主峰，這原本是一座普通山頭，但史迪威公路在此盤旋而上，使松山戰(zhàn)略地位險(xiǎn)要，70年前一場慘烈戰(zhàn)事更使這座山峰從此載入史冊。1944年6月，中國遠(yuǎn)征軍和盤踞于此的日本侵略者展開了中國南方最大的戰(zhàn)役之一——松山戰(zhàn)役，在歷經(jīng)三個(gè)月之久的殘酷戰(zhàn)斗之后，全殲受敵，揭開了反攻序幕。松山戰(zhàn)場遺址至今保存較為完好，是第二次世界大戰(zhàn)中保存最為完整的戰(zhàn)場遺址之一，具有重大歷史文化價(jià)值。史迪威公路越野挑戰(zhàn)賽車隊(duì)到達(dá)松山時(shí)，早有本地村民在此靜候多時(shí)，密密麻麻的松林深處，一座紀(jì)念碑默然靜立，車隊(duì)全體人員下車列隊(duì)向抗戰(zhàn)英烈獻(xiàn)花。當(dāng)年血戰(zhàn)的焦土，今天松濤陣陣。

車隊(duì)隨后進(jìn)入龍陵城區(qū)，參觀新興的黃龍玉市場。龍陵是玉石新貴黃龍玉的唯一產(chǎn)地，所謂盛世藏玉，從昔日戰(zhàn)地松山到今日繁榮黃龍玉市場，個(gè)中意味，可謂道盡世事變遷。市場內(nèi)，各種黃龍玉精雕細(xì)琢，讓人目不暇接，來自全國各地的玉石藏家，在此精挑細(xì)選，有關(guān)黃龍玉的傳奇故事，從龍陵開始，在各地玉石愛好者口中廣為流傳。

騰沖：邊城車、景、人

迎著滇西初夏烈日，車隊(duì)追隨史迪威公路經(jīng)年車轍，離開龍陵，跨過騰龍橋，前往另外一個(gè)重要賽段——騰沖，在極邊第一城，一場更為精彩的越野賽即將拉開帷幕。騰沖，中國旅游目的地的后起之秀，若非邊地遙遠(yuǎn)，其所擁有的火山、熱海、濕地、溪流等自然景觀早已具備一流觀光地的潛質(zhì)，遑論其歷史悠久的翡翠傳奇與僑鄉(xiāng)古鎮(zhèn)、國殤墓園等人文資源在國內(nèi)獨(dú)一無二。從1990年代開始，騰沖就如同云南旅游業(yè)的黑馬猛然躍出，就在2011年，一部《北京愛情故事》的和順段落，使騰沖再次成為旅游者追捧的熱點(diǎn)。這座魅力無窮的邊城，從古到今，都有說不完的故事。而世界戰(zhàn)爭史上的傳奇之路，也將從騰沖延伸出國門，進(jìn)入緬甸境內(nèi)。2012史迪威公路的越野賽和決賽地點(diǎn)選擇在騰沖，自有別樣的意義。

今天的騰沖，擁有數(shù)量眾多的五星級酒店和優(yōu)良旅游配套設(shè)施，來鳳山下，旅游者不分季節(jié)，紛至沓來。縣城西部的臺地之上，一排排別墅依山而建，比賽車隊(duì)入駐的五星級世紀(jì)金源酒店，正對著“十山九無頭”騰越優(yōu)美地貌，夜幕降臨時(shí)，漫天星宿映照出如洗的夜空。

稍事休整之后，越野賽在史迪威公路沿線的中和鎮(zhèn)山地叢林間進(jìn)行。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲在清脆的山谷中回蕩，狹窄的山道兩旁擠滿了圍觀的各組群眾，其中一名叫蔡依仙的傈僳族姑娘藏在樹叢中顯得格外興奮，細(xì)問之下，她爬了幾個(gè)山頭，走了幾個(gè)小時(shí)才到達(dá)比賽現(xiàn)場。站在高處看去，高黎貢山巍然聳立，群山間，賽車?yán)龅幕覠熚禐閴延^。

而如果再仔細(xì)分辨的話，會發(fā)現(xiàn)，在那些林立的群峰中，不時(shí)有鶴立雞群的尖峰在鏡頭中出現(xiàn)，沒錯(cuò)，那就是騰沖的標(biāo)志——火山。遺憾的是，記者尾隨這場持續(xù)數(shù)日的激烈比賽直至圓滿結(jié)束，竟然無法分身好好領(lǐng)略騰沖的絕美景致和人文風(fēng)情，是為巨大的遺憾，這是在逼我們必須抽時(shí)間再來一次從容的騰沖之旅。

不過，離開騰沖的前一天，我們雖沒能親身體驗(yàn)火山溫泉、沒能進(jìn)和順人家，沒能撫摸通透翡翠，卻得到了一個(gè)機(jī)會，前往國內(nèi)保存最完整的抗戰(zhàn)紀(jì)念地——國殤墓園憑吊抗戰(zhàn)英烈，這座長眠著數(shù)千名中國遠(yuǎn)征軍戰(zhàn)士的墓園與史迪威公路息息相關(guān)，巧合的是，那一天，正是清明。