高職院校開設(shè)物流實訓(xùn)課程存在的問題及對策

摘要：我國很多高職院校為了適應(yīng)社會物流業(yè)發(fā)展的需要，相繼開設(shè)了物流管理專業(yè)。但就如何開展實訓(xùn)課程的教學(xué)尚處于探索階段，本文就物流實訓(xùn)課程開設(shè)存在的問題及對策進行相應(yīng)的探討。

關(guān)鍵詞：物流 實訓(xùn)課程 對策

一、 開設(shè)物流實訓(xùn)課程的現(xiàn)實意義

大部分高職院校在本世紀(jì)初就興起了物流熱。其主要原因是意識到物流這個新興行業(yè)的快速發(fā)展，必然會出現(xiàn)相關(guān)專業(yè)人才的緊缺現(xiàn)象，所以在原有辦學(xué)條件下及時抽出一定資源來籌辦這個新專業(yè)。專業(yè)設(shè)置申報、選專業(yè)老師、編專業(yè)教材、等一系列工作應(yīng)聲而上，但在專業(yè)教學(xué)中發(fā)現(xiàn)一個普遍性的問題，那就是學(xué)生在學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的過程中，都存在對所學(xué)理論嚴(yán)重脫離實踐的困惑。

為了向社會及時輸送物流業(yè)發(fā)展所需要的專業(yè)人才，就必須在教學(xué)過程中科學(xué)的設(shè)置專業(yè)課程，特別是實訓(xùn)課程，一定要與社會需要掛鉤，絕不能閉門造車。除了要開設(shè)現(xiàn)有的理論課程配套的校內(nèi)實訓(xùn)項目課程外，還要開好校外實訓(xùn)課程，讓學(xué)生能夠直觀地感受實踐對自己的啟發(fā)，才能解開學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)理論所產(chǎn)生的困惑。

二、 開設(shè)物流實訓(xùn)課程存在的問題

大部分高職院校在開設(shè)實訓(xùn)課程時，基本是按照評估要求來的，有條件的學(xué)校也相應(yīng)的建立了一些校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地，和配套了相應(yīng)的實訓(xùn)課程。但目前高職院校開設(shè)物流管理專業(yè)實訓(xùn)課程主要存在以下幾個問題。

1、高職院校對物流實訓(xùn)課程的開設(shè)重視程度不夠

由于物流實訓(xùn)課程開設(shè)投入大，很多學(xué)校都是在評估標(biāo)準(zhǔn)的要求下被動地開設(shè)。如物流裝卸過程中需要使用叉車設(shè)備，每臺叉車價格十多萬甚至二十萬，叉車每小時燃油在三公升左右，按時價為二十多元，每150小時要保養(yǎng)，還要培訓(xùn)老師的叉車證，等眾多支出。校外實訓(xùn)基地也不例外，安排學(xué)生離開學(xué)校前往企業(yè)實訓(xùn)，在管理上難度很大，風(fēng)險較高。甚至有的學(xué)校為了降低成本，將教師的實訓(xùn)課程課時工作量折算為理論教學(xué)的百分之七十來計算，這樣大大降低了專業(yè)教師開設(shè)物流實訓(xùn)課程的積極性。

2、物流專業(yè)實訓(xùn)指導(dǎo)教師編制少，實際經(jīng)驗匱乏

實訓(xùn)指導(dǎo)教師編制少，構(gòu)成單一，無法形成有效的人才梯隊。教學(xué)過程中專業(yè)老師既承擔(dān)了理論教學(xué)，又要指導(dǎo)學(xué)生進行專業(yè)實訓(xùn)。再加上實訓(xùn)指導(dǎo)教師大多缺少物流專業(yè)各相關(guān)項目實踐經(jīng)驗，難以很好地把實踐應(yīng)用案例引入到教學(xué)中，教學(xué)內(nèi)容脫離實際。

3、校內(nèi)物流實訓(xùn)基地實用性不強

很多高職院校在國家配套資金的支持下建起了物流實訓(xùn)基地，并購買了相關(guān)的物流實訓(xùn)教學(xué)軟件。但在建設(shè)校內(nèi)實訓(xùn)基地時大多存在缺乏長遠的規(guī)劃、經(jīng)費使用分散、場地設(shè)施浪費大的現(xiàn)象，盲目追求小而全，必然會造成儀器設(shè)備使用率低，即所謂的“中看不中用”。

4、校外物流實訓(xùn)難以進行

雖然很多學(xué)校與有關(guān)物流企業(yè)建立了校企合作關(guān)系，企業(yè)成為學(xué)校的校外實訓(xùn)基地，但在安排物流管理專業(yè)的學(xué)生進行校外實訓(xùn)過程中出現(xiàn)了很多問題。一是物流業(yè)務(wù)運作效率要求非常高，學(xué)生替代員工進行操作，會嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營，企業(yè)不樂意；二是學(xué)生如果要真正理解物流專業(yè)理論中講的每個操作流程和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，就必須花費相當(dāng)長的時間和精力，學(xué)生和學(xué)校行不通。

5、物流實訓(xùn)課程指導(dǎo)難度大

高職院校開班規(guī)模基本在每個班級五十人左右，班級學(xué)生規(guī)模偏大。物流實訓(xùn)設(shè)備有限，實訓(xùn)指導(dǎo)教師有限，實訓(xùn)課程數(shù)量有限。實訓(xùn)課一個指導(dǎo)老師根本無法在一個特定時間、設(shè)備緊缺的環(huán)境下進行。舉個例子說明，地牛的使用，要讓一個學(xué)生在校內(nèi)實訓(xùn)基地學(xué)會正確操作地牛必須得花二十分鐘，如果五十個學(xué)生都要教會，時間肯定得不到保障。

三、 開設(shè)物流實訓(xùn)課程的對策

1、高職院校必須提高對開設(shè)物流實訓(xùn)課程的重視程度

雖然開設(shè)物流實訓(xùn)課程的投入大，但不能在專業(yè)建設(shè)過程中進行經(jīng)費打折，包括對老師開設(shè)實訓(xùn)課程工作量考核的打折。要想真正建設(shè)好物流管理專業(yè)，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才，必須舍得投入，盡最大可能的提高實訓(xùn)指導(dǎo)老師的積極性，高度重視物流實訓(xùn)課程的開設(shè)和考核工作。

2、組建精干、優(yōu)質(zhì)、高效的師資隊伍。

實訓(xùn)教師是組織實訓(xùn)教學(xué)，保證教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵，要轉(zhuǎn)變教學(xué)中重理論教學(xué)，輕實踐實訓(xùn)；重知識講授，輕動手操作；重課題研究，輕技術(shù)應(yīng)用等不正確的觀念，努力提升實訓(xùn)教師在校內(nèi)的地位，要大力培養(yǎng)既有理論教學(xué)經(jīng)驗，又有實踐工作經(jīng)驗的雙師型教師。讓實訓(xùn)教師緊跟形勢，使教出來的學(xué)生適應(yīng)社會生產(chǎn)的需要。同時，聘請社會企事業(yè)單位的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任兼職實訓(xùn)教師，讓他們直接給學(xué)生傳授實用、先進的經(jīng)營理念，把學(xué)校和社會的距離縮至最短。

3、物流實訓(xùn)室建設(shè)目標(biāo)要科學(xué)實用。

學(xué)校在建設(shè)過程中要做到合理規(guī)劃，突出重點，建出特色，實訓(xùn)室的規(guī)劃主要分為兩個層次，一是校級的規(guī)劃，根據(jù)專業(yè)建設(shè)與發(fā)展情況，宏觀上確定要服務(wù)于哪些專業(yè)方向，實訓(xùn)室的目標(biāo)特色定位，以及實訓(xùn)室的場地資金，人員等基本安排；二是實訓(xùn)室自身的規(guī)劃，要根據(jù)專業(yè)需要，確定設(shè)備配置、工位規(guī)模、教學(xué)內(nèi)容、教材使用、教師配備、成績評定等各個方面，做到有目標(biāo)、有規(guī)范、有重點地進行實訓(xùn)教學(xué)工作。

４、與企業(yè)共同探索校外物流實訓(xùn)課程的開設(shè)

高職院校要通過工學(xué)交替、校企合作等模式，提高學(xué)生的動手能力，適應(yīng)社會物流業(yè)發(fā)展的要求。從崗位設(shè)置、操作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范、職業(yè)規(guī)劃、企業(yè)文化等方面尋求物流企業(yè)的真實答案，并認真著手對學(xué)生培養(yǎng)，讓學(xué)生零距離地接觸操作一線、接觸真實的企業(yè)運作、接觸社會，將校外實訓(xùn)課程做到精而準(zhǔn)。

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