游艇泊位,下一個投資洼地?

游艇熱賣推動泊位需求

對于富人來說，擁有名車豪宅如今已經不再算什么吸引眼球的事了。近年來，不少富人開始熱衷于購置游艇，并將擁有一艘私人游艇做為一種個人身份體現的新方式。由此，引發了各地購買游艇的熱潮。就以廈門為例，根據相關統計數據顯示，截至6月30日，2011年上半年五緣灣游艇帆船國際展銷中心共銷售大小船艇49艘，銷售總額高達3.2億元人民幣，同比2010年上半年銷售船艇數量增長了57％，銷售額上漲了34％。而中國船舶工業行業協會船艇分會秘書長黃振綱也曾表示，今后幾年，游艇有可能成為繼汽車之后中國老百姓的下一個消費“制高點”。

據業內人士介紹，隨著游艇的日漸熱賣，目前各種為游艇提供配套服務的產業也相繼興起。而做為游艇產業發展環節中不可或缺的要素，游艇泊位已經開始無法滿足目前的使用需求。因此，許多沿海城市都紛紛推出了大規模建設游艇碼頭的計劃。例如：上海黃浦江就規劃了共11個游艇俱樂部，可提供2萬條游艇的泊位；天津也正在規劃建設一大批國際級游艇碼和俱樂部，預測未來幾年，天津游艇泊位將達到上萬個；在廈門，由于五緣灣碼頭長期停靠的大小船艇已超過150艘，現有的泊位已經無法滿足船艇增長的需求，為此已經啟動二期236個泊位的擴建工程；與此同時，《福州市游艇產業發展總體規劃》也在不久前正式出臺，按照《規劃》內容，預計至2025年，福州將建成18個游艇碼頭，能提供近2000條游艇停泊。

投資客現身泊位市場

游艇泊位需求熱也吸引了投資客的關注。據廈門香山國際游艇會的有關負責人任先生介紹，目前已購買香山國際游艇會泊位的業主中，有不少是出于投資性需求而購買。日前，香山國際游艇會還“空降”到了福州招商，也正是看中了福州豐厚的民間資本及購買潛力，希望吸引福州的投資客前往。他說：“游艇泊位的價格主要在200萬至300萬之間，對于福州投資者來說，這筆投資額并不算太高。所以，買游艇泊位并非是富豪階層的專屬，普通人一樣可以投資。按照目前廈門市場的行情，一個200多萬的普通泊位一年可以獲取租金十多萬，而且泊位本身也在升值。收益相當于投資一棟不錯的住宅了。”

筆者了解到，香港人對游艇消費十分的熱衷，因此導致目前香港游艇泊位嚴重緊張，尤以大型泊位為甚，再加上近年對海洋資源的保護，泊位尤其大船泊位已是明顯不足，在香港“有船無位泊”的局面已經凸顯。所以，一些業內人士認為，中國大陸的海濱城市雖然在建泊位眾多，但是內地的富豪數量也遠勝香港，因此中國大陸一些主要的海濱城市將來也很有可能面臨“有船無位泊”的局面。一位業內人士指出： “許多購買游艇泊位的投資客相信，就像如今汽車全面普及之后造成停車位緊張一樣，未來的游艇泊位同樣會因為一位難求而身價倍增。”

而任先生則表示，雖然目前各地都在建設游艇碼頭，以解決游艇泊位不足的問題。但是，其中真正擁有產權能夠進行投資交易的游艇泊位其實并不多。因此，有產權的私人泊位其實是“稀缺資源”，這也是游艇泊位最為吸引投資客的地方。

警惕“朝陽產業”背后的“泡沫”

盡管游艇經濟被譽為“朝陽產業”，被市場看好、受地方政府積極推動。但一些相關專家卻對這一產業的未來表現出了幾分擔憂。在他們看來，由于受現行法規體系限制，境外游艇幾乎無法進入國內濱海旅游勝地游覽，因此，游艇經濟在中國缺失了這一重要的環節。另外，隨著地方政府的推動和投資企業的盲目投入，游艇產業在尚未看見“陽光”時，競爭卻已悄然加劇。

福州大學房地產研究所所長王阿忠也表示，購買游艇泊位，投資客還需謹慎，要對游艇泊位所在地的游艇消費能力有所了解。“要先弄清，這個地方都有哪些人在玩游艇，需求究竟有多大?當地的基礎設施和服務配套是否能夠跟上?而且，投資客還需考慮到政策風險。未來游艇泊位是否會像小區車位那樣，因為投資過熱，而被政策限制交易范圍，并最終導致價格下跌。這是投資者需要小心的。”王阿忠還表示，由于福州游艇產業的基礎較薄弱、游艇銷售狀況也不理想，因此福州游艇泊位是否有投資前景很難判斷。

游艇玩家邱先生告訴筆者：“國內的基建設施還比較匱乏，如果將游艇開出外海，就很難找到燃料物資供給站，這一點非常不便，這也是國內臨海游艇會與國外的最大區別。這方面問題如果無法得到有效改善，那么很多航海活動都無法展開，游艇旅游業自然也就很難發展。”