“接軌”的誤會

每個城市都有著極強的自身地理、氣候等特征，因此，城市治水未必能復制般地與國際“接軌”，但“有關部門”確實得有這份心。

城市內澇給人們帶來的“歡樂”，很快就從武漢、杭州、南昌等地傳染到了北京。

6月23日下午的一場大雨，也讓首都一度變成了“東方威尼斯”

。去年廣州等百余城市被淹，今年雨季剛剛開始，首都就已經“失守”

，不知道接下來，各地的情況又將怎樣。

現在，城市內澇已經成為一個大問題。在去年的時候，大家就開始反思和批判當下城市規劃的問題。這一兩年來大家還是找到了一些共識，發現了一些真相。比如，我們很多大城市排水系統學習的是“蘇聯模式”。

看來，我們很多大城市病不是沒有來由的，都和蘇聯有關。蘇聯已經解體，是個“背黑鍋”的好角色。于是乎，現在一遇到問題，一些專家和政府部門就把責任推卸到西伯利亞去了。

問題是，不管這是故人之責，還是蘇聯專家的餿主意，幾十年都過去了，城市內澇幾乎年年發生，難道最近二三十年的城市管理者和智囊們就沒有一點責任嗎?

按照歷史事實，中國在1953年至1957年之間將“蘇聯模式”引入城市規劃，國內各城市均采用。從報導可以看到的是，當時直接接受蘇聯專家指導城市排水的有北京、沈陽、南京、廣州等大城市，這些城市后來也都成了“內澇”模范。

而蘇聯模式對中國城市排水的影響還有理論上的，清華大學等名校還根據蘇聯模式建立了城市排水專業。如果這教材不改，徒子徒孫一代代傳下來，也可以說是“謬毒流布”了。

其實，很多中國人早就明白，蘇聯模式不一定適合中國國情，可是為什么在排水管的問題上就沒有了免疫力呢?把西伯利亞的排水管修到亞熱帶氣候的廣州，肯定是不行的。

那么，我們能否拋棄蘇聯模式的排水管和排水理論，擁抱德國模式、法國“地下河模式”乃至日本“共同溝模式”呢?

眾所周知，這些國家的排水理論在中國也并非沒有成功的經驗。比如，青島到現在還受益于德國人的城市規劃設計。另據報道，一些資金雄厚的部門開始向日本學習，超前建設“共同溝”——在城市地下建一個隧道空間，將市政、電力、通信、燃氣、給排水等管線集于一體，這樣的管廊有出口直通地表，已為個別有政治經濟實力的地域使用，諸如天安門、中關村、廣州大學城等。

問題在于，我們不能老是照搬他國的經驗，而不能不結合中國的國情。

在已經建好的城市下邊再挖上幾條地下河，現實嗎?大家都說巴黎的下水道能撐船，可是不要忘了，巴黎的設計者奧斯曼之所以能給后人留下的這些遺產，前提正是把巴黎推倒重來，現在，有哪個中國城市還能這么干?

和國情結合很大程度上就是，要讓每個城市找到適合自己的城市排水系統。如武漢號稱“水城”，那么，就充分疏浚河道、湖泊，把蓄洪的能力提高；如北京嚴重缺水，那么，也應該在城市蓄水和滲水等問題上下功夫考慮。

如果要在濟南建地下共通溝，那也是不合適的，那可能會破壞地下的泉群、水系。每個城市都有每個城市的地形、地質、氣候的特點，城市的排水系統或許真的應該各具特色才成，適合自己才成。

贛州宋代的福壽溝到現在還在用，一個排水溝能用上千年，肯定不僅僅是因為其設計地多么闊綽、豪華，而是因為設計者真正了解了這個城市，也就找到了最適合一個城市的排水系統解決方案。

這里邊的精神是“學習國外模式”學不來的。