脫軌的列車
“7.23”,或將被寫入世界火車發展史:北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故。截至本文發稿時,根據官方發布的數字:死亡39人,傷192人。很多公眾對這組數字存疑,微博上近千萬條信息,將摯愛、震驚、惶惑、憤怒、疑問迅即傳遍世界各地。
事故原因有多種說法:信號系統被雷電意外擊中、列車自動閉塞系統失靈、值班人員玩忽職守、司機疲勞駕駛……不管是哪一種原因或是多種原因的綜合結果,數十條鮮活的生命卻成為快速奔跑的列車車輪下的祭品。
今天,對事故原因的調查仍在繼續。但事故的發生,猶如一記棒喝。正像早晨看到一位叫“怡情寫意”的網友在她的微博上的警示:有人說我們都是這個即將脫軌的高速列車上的乘客!只是現在還不知道我們將會是幸存者還是那無辜的冤魂。
這位網友說得沒錯,我們整個社會仿佛已經被技術的狂熱綁架上了一列不斷加速的列車。只要看一看7月中下旬的新聞,我們就會知道事情遠比我們所了解的要嚴重許多:7月11日凌晨,江蘇鹽城境內328省道通榆河橋垮塌,兩輛貨車墜落;7月14日,福建武夷山公館大橋垮塌,1人死亡、22人受傷;7月15日凌晨,杭州錢江三橋部分橋面突然坍塌,一輛重型貨車因此墜落;7月21日凌晨,哈爾濱市南崗區一住宅樓一側發生垮塌,樓內居民被迫撤離;7月23日下午,廣州市海珠區一建筑工地突發“地陷”,近20米長的工地圍墻和基坑下陷,旁邊兩棟居民樓里百余戶居民緊急疏散;7月24日上午,由濟南西開往杭州的滬杭高鐵G51因故障停駛近一個半小時,其間列車車門自動開關,空調也停止運行……
在擁有“最先進的高鐵技術”和“最先進的建筑技術”的今天,我們無法避免如此眾多災難事故的頻繁發生,除了管理能力、質量監控體系等諸多的不完善之外,至少有一點我們必須承認:再先進的技術,也不能跨越人類的生存現實而獨立存在和發展;再先進的技術,也需要全社會公民集體素質的提高及責任意識的全面覺醒。否則,越是先進的技術,越會像是曾經失控的原子彈綻放出漫天的蘑菇云,給我們這個社會帶來無可挽回的災難。
所以,每當有人說我們即將進入云計算時代的時候,我會謹慎地對他說,云在天上覆蓋的感覺,并不總是美好的,如果我們并沒有準備好。
想起好朋友“生命如歌”在博客上已經將“讓自己慢下來”系列寫到了第57篇。我相信,這樣一個系列還會繼續寫下去,因為我們“每個人都是風險時代的乘客”,有一萬個理由讓自己慢下來,去等一等我們快要失落的靈魂。
執行總編:熊偉
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