淺談瀝青路面平整度的影響因素與對策

摘要：本文闡述瀝青路面平整度的各影響因素，并對問題做出了相應的解決處理方法，供同行參考。

關鍵詞：路面平整度 影響因素 處理對策

路面平整度是評定路面質量的主要技術指標、它關系對行車的安全和舒適，以及路面的使用壽命，但是平整度差，是很多道路，包括高速公路瀝青路面的普遍質量問題，本文簡單分析影響瀝青路面平整度的各因素，并介紹一般處理方法。

一、伸縮縫跳車

橋梁伸縮縫跳車是一種質量通病，幾乎在所有道路上都不同程度地存在，通過分析，認為導致伸縮縫跳車主要有伸縮縫類型抗沖擊力差，伸縮縫質量差，伸縮縫兩側路面連續(xù)性差及安裝工藝差等原因。據(jù)了解，以往大多數(shù)道路橋梁安裝的是膠板式伸縮縫，由于該類型伸縮縫受不了大交通量高速行車的沖擊，加之在安裝方面也存在著問題，故在通車不到半年就大量損壞，造成嚴重跳車，伸縮縫跳車是導致平整度指標下降的一大因素。瀝青砼橋面鋪裝的伸縮縫安裝應在瀝青路面完成后進行，以保證伸縮縫兩側路面的連續(xù)性，并依此確定伸縮縫安裝的實際標高，施工時先清理預留槽內的雜物，用鐵皮或三合板擋在預留縫上，上面在鋪筑不易變形的大粒徑碎石（不能填土或砂子等變形材料），搗實后在其上面拌上一層2cm左右的砂漿，頂面與兩側的水泥砼面齊平，瀝青面層鋪筑后即可做伸縮縫。同時，對伸縮縫安裝隊伍的素質要嚴格把關，對無資質、經(jīng)驗少的隊伍不允許進場。

二、基層施工質量的影響

1、重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機鋪筑

二灰碎石半剛性基層的施工，應采用混合料集中廠拌、進口攤鋪機來鋪筑，可以保證所鋪混合料均勻、表面平整，高程、縱橫坡、厚度等指標能滿足設計要求。

2、控制混合料的最大粒徑及含水量

為提高基層平整度及方便攤鋪機鋪筑，基層混合料集料最大粒徑宜適當減小。因為集料粒徑越大，混合料越易產(chǎn)生離析，且對攪拌，攤鋪設備的磨損也大。因此，適當減小集料最大粒徑，有利于攤鋪機作業(yè)和基層頂面平整度的提高。

三、下承層病害

下承層（包括橋梁、通道等明結構物的橋面鋪裝和橋頭搭板）的平整度對上層的影響較大。若下層的平整度差，則上層鋪筑后由于各處厚度不一樣，碾壓后就會出現(xiàn)表面波浪。如規(guī)范允許路面基層的平整度，偏差為8mm，當用瀝青混合料將8mm低洼處填平時，盡管表面鋪平了，但該處壓實后還存在低洼現(xiàn)象，只不過偏差大大減小了而已，其偏差值仍有1.5mm。為此，鋪筑上層之前，必須把下承層的泥土、碎石、廢料、雜物等清理干凈，對平整度指標超限的路段，要徹底處理。必須保證下承層的平整度合格，要想提高路面平整度，必須從路槽開始控制。

四、攤鋪工藝

影響攤鋪效果的因素包括攤鋪機械性能、放樣精度、攤鋪連續(xù)性以及操作規(guī)范性等。

1、瀝青底面層利用攤鋪機“走鋼絲”的方式來控制各結構標高平整度、厚度、鋼絲拉力要求不得小于80kg，支桿間距不得大于10m，放樣（平面、縱斷）要確保準確，攤鋪前要有專人復測。瀝青中、上面層利用攤鋪機“走雪橇”的方法來控制平整度。將原有面層和新鋪筑層平均高程結合起來，可消除下層局部不平整，比“走鋼絲”更能保證路面的平整度。

2、選擇性能卓越的攤鋪機。好的攤鋪機振動攤鋪后達85%以上的初壓實度，從而減少壓路機初壓產(chǎn)生的堆擠現(xiàn)象，有利于平整度的提高。同時攤鋪機要具有液壓防爬鎖裝置，在攤鋪機出現(xiàn)故障或停機待料時，該裝置可有效地防止因混合料下降而引起的熨平板上浮，避免熨平板前混合料局部隆起而影響平整度。

3、合理確定拌和，運輸能力，保證攤鋪機緩慢、均勻，連續(xù)攤鋪。應盡量避免出現(xiàn)攤鋪機料車多時加快攤鋪速度，而料車少時放慢速度待料現(xiàn)象。

五、碾壓工藝

碾壓工藝對平整度也有較大影響，影響碾壓效果的關鍵因素有碾壓組合是否合理、碾壓溫度的高低，操作規(guī)范性及有無人指揮。由于碾壓方式不對或操作失誤導致混合料縱、橫向的推移現(xiàn)象時常發(fā)生，故合理的碾壓工藝和正確的碾壓操作是提高路面平整度的一個重要手段。

1、合理確定碾壓方式

初壓時宜采用雙鋼輪壓路機，光二遍，使攤鋪層得到初步穩(wěn)定，不宜使用輪胎壓路機，由于其重量大，形成的縱向車轍難以清除，影響平整度。復壓宜采用重型輪胎壓路機（輪胎新舊程度要一致、壓力相等），壓4遍，利用輪胎對混合料的揉搓作用，使結構層更密實，是結構層主要成型階段。終壓宜采用雙鋼輪壓路機，壓2遍以消除輪跡為主，并最終將結構層壓實。為提高路面平整度，壓實時宜用大噸位壓路機，碾壓過程中（特別是初壓、終壓階段）最好不要用振動，應用靜壓，做到“緊跟、慢速、高頻、低輻、少灑水”。

2、配置專人監(jiān)督碾壓過程

碾壓過程要有專人指揮，初壓、復壓，終壓三個階段，要避免出現(xiàn)過壓和漏壓路段。碾壓時壓路機起步速度要慢，折返時自動停止，嚴禁制動、急停、避免對混合料產(chǎn)生推移。

3、嚴格控制碾壓溫度

對碾壓溫度的控制是碾壓過程中的一個重要環(huán)節(jié)，混合料溫度越高，越容易壓實，也利于提高平整度。在確保混合料不粘輪的情況下，應盡早開始碾壓，要做到隨鋪隨壓，否則由于溫度偏低導致混合料內摩擦阻力加大，產(chǎn)生不均勻壓實，降低了平整度指標，而且壓實時易形成局部松散、開裂，影響路面質量。

六、橋面系設計

在瀝青砼鋪裝層的結構物橋面系設計的優(yōu)劣程度直接關系到結構物處路面平整度和路面舒適性。橋面系是否有水泥砼鋪裝，鋪裝層厚度、平整度如何，瀝青砼鋪裝層的結構是否和路面結構相同。這些都將會影響到整條公路的整體平整度。，大跨徑預應力梁，板橋，宜設有足夠厚度（恒載允許范圍）的水泥砼鋪裝層，以增強橋面的整體性，便于橋面平整度的控制。

七、配比設計

瀝青含量和礦料級配直接關系到瀝青路面的內在質量，對路面平整度也有一定影響。瀝青含量偏高，路面容易泛油，推移，產(chǎn)生“擁包”，瀝青含量偏低，容易出現(xiàn)花白料，集料之間粘結力差，路面容易出現(xiàn)松散現(xiàn)象，甚至坑槽，影響到行車安全和舒適性，礦料級配偏粗或裝卸方式不合理而出現(xiàn)的集料離析，鋪筑過程中容易出現(xiàn)麻面、拉槽現(xiàn)象，導致路表面粗糙，平整度指數(shù)下降。因此，嚴格控制粗集料的最大粒徑和用量，對提高路面的整體質量相當有利的。

八、結束語

當然，影響到路面平整度得因素不僅僅是以上所述，自然條件（如降雨、下雨等）因素對平整度指標也會影響，需要我們在今后的時間中進一步探討，是瀝青路面的平整度提高到一個新的境界。