大體積混凝土施工裂縫防治措施

摘要：大體積混凝土施工是橋梁工程建設中不可避免的，比如承臺、實體墩身、實體0#塊等。由于水泥在硬化過程中產生大量的水化熱在大體積混凝土內部不易散失，導致混凝土內外溫差過大而容易產生裂縫，若未采取有效的控制措施，勢必對混凝土結構的受力性能、耐久性等造成不利影響。文章結合多年的施工經驗，就大體積混凝土裂縫防治措施進行了粗略的探討，以供交流。

關鍵詞：大體積混凝土 裂縫 防治 水化熱

1、施工測量

施工測量指的是工程開工前及施工中，利用各種測量儀器和工具，根據設計圖在現場進行道路中線、定出構造物位置等測量放樣的作業。隨著我國經濟建設的飛速發展，隨著我國綜合國力的不斷增強，在整個國民經濟生活中起著重要作用的公路運輸，其愈發朝著安全、快捷、方便的方向發展。在公路新建和改建進程中，貫穿于整個施工過程的重要技術工作—施工測量，是必不可少的，它既直接影響到路線、構筑物定線和高程系統的控制，亦影響到公路施工過程中施工放樣的精度及操作的便利性，同時也涉及到施工單位和業主工程數量的計量、結算、處理索賠事件等直接的經濟利益[1]。

(1)施工測量的實施目的

施工測量的目的就是要對施工場地的表面形狀和尺寸按一定比例測繪成地形圖，并將線路設計圖紙中各項元素準確無誤地測設于實地，同時用各種標志表現于現場，按照規定要求指導施工為公路的修筑，改建提供測繪保障，以期取得高效、優質、安全的經濟效益和社會效益。

(2)施工測量的基本任務

主要是對建設單位所交付的中線位置樁、水準點樁、導線點樁施工控制樁等及其測量資料進行檢查、核對，若發現標志不穩妥不足或測量精度不符合要求時，應及時進行補測、加固、移設或重新測校并通知建設單位予以調整。另外，還包括測定構造物中線和基礎樁的位置、補充施工需要的中線樁(中線樁無法測設時可在兩側安全距離內測設固定距離的邊樁)、補充和加密施工需要的水準點及臨時導線點樁，以及測定并檢查施工部分的位置和標高，等等。

(3)施工測量的主要工具

以往，人們修筑公路時，對施工測量主要依靠三大件：邊長測量用鋼卷尺、角度測量用經緯儀、高程測量用水準儀。隨著現代科技的飛速發展，以及3S和4D技術對測繪產生的深遠影響施工測量亦已進入了信息化、數字化時代，許多新技術在施工測量中得到了廣泛的應用。如電磁波測距和電子測角技術的應用（即將電子經緯儀、測距儀和微型計算機組成一臺儀器的各種類型的全站儀的應用）、全球定位系統GPS測量技術的應用，以及遙感技術、激光技術等電子計算機技術的應用。

(4)施工測量的運用原則

由于公路施工具有工期長、周邊環境復雜等特點，再加上施工測量的要求精度較高，因此，為保證公路各個分部位置與高程的精度都符合設計要求，必須遵循“由整體到局部、先高級后低級”的原則組織實施。無論是平面控制還是高程控制，在測設時都應一站到位，減少誤差的累計。

2、公路施工測量過程中存在的問題

(1)測量的儀器設備還很落后，數量明顯不足，一些施工企業還沒有足夠的測量儀器。在施工過程中由于沒有測量儀器，就會嚴重的阻礙測量的精度，影響工程施工進度。

(2)測量人員的素質差，并且人員較少，部分公路施工企業沒有施工測量人員，在施工中只能由技術員來做兼職的測量人員缺乏專門訓練的業余工作人員，對常規的測量儀器的性能、操作等都是一知半解，無法勝任施工測量工作，因此也無法保證施工測量的質量。

(3)測量的質量控制不到位，在現有的公路施工測量體制中有的是要求政府監理和社會監理共同參與測量的質量控制，有的是施工單位自己成立工程監督部門進行測量質量控制。總之在實際的工程質量監控的過程中，都應該對施工質量進行正確的檢驗很多工程驗收部門在現場只是走過場，沒有親自用儀器測量，不能從根本上對施工測量質量進行監控。這種現象使施工企業的管理者誤認為公路施工測量不重要，這就不利于公路施工測量水平的進一步提高。

3、公路施工測量中解決問題所采取的有效措施

(1)加大測量儀器的投入力度，當前公路工程的規模日益擴大，為提高施工測量也奠定了一定的物質基礎，因此，對施工技術精度的要求也越來越高。在原有的測量方法和手段受到巨大的沖擊下，有些勢必會被淘汰。從當前情況看，公路企業的管理者應具備管理者的發展眼光，并結合自身發展的需要，積極引進實用的新儀器，以適應現代公路工程的高效、快速、優質需要，不斷提高公路施工測量的質量。

(2)轉變觀念，充分的認識到公路施工測量在現代公路施工中的具體作用，認清形勢，落后的思想觀念是阻礙事業改革的關鍵。公路施工測量的工作者應徹底的拋棄低品位質量觀，以發展的眼光看待公路施工測量在公路施工中的重要作用。轉變觀念，切實加強公路施工測量工作的監督、領導、管理及投入，充分發揮公路施工測量在現代公路施工中的作用，提高公路施工測量水平的危機感和緊迫感。

(3)增強公路施工隊伍建設，確保施工測量人員的素質能隨著公路規模的擴大，工程質量的提高及新測量技術和儀器的應用而提高。公路企業管理者應發揮“人是生產中最活躍的因素”作用，樹立起“以人為本”的觀念。公路施工測量人員可以通過自學及培訓的形式，力求提高自身的業務素質，掌握常規測量儀器的操作、性能、維護和保養等；同時還要掌握測量新技術發展與應用動態；掌握施工測量常用的測設方法和技能。在任何艱苦的環境下都能保證測量成果的質量，測量人員發揚艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作作風，避免給國家帶來重大的經濟損失。

4、結論

綜上所述，從基本建設管理的情況來看，在公路工程建設的各個階段都需要進行測量，而目前的公路施工測量明顯不適應公路發展形勢的需要。公路工程施工測量是貫穿于公路施工整個過程的，大多公路施工企業對施工測量在現代公路施工中的重要性認識不到位，輕視了施工測量工作的組織與管理。測量工作是整個施工準備階段工作的重點及難點，也是指導各階段測量工作的綱領，對保證工程的規劃、施工及其規劃等方面的安全有著重要的意義。

參考文獻：

[1]黃鑫．淺談公路施工測量管理[J]．企業科技與發展，2008(11)．.

[2]羅永富．全站儀在公路施工測量中的應用與探討[J]．中國高新技術企業，2009(11)．