瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

摘要：在整個公路系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)中，路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)，這是因?yàn)槁访嬷苯映惺苄熊嚭奢d和自然因素的作用較易發(fā)生破壞，并且路面的好壞與否直接影響著行車的安全性與舒適性。到目前為止，并沒有一個確切的瀝青路面養(yǎng)護(hù)的定義，我個人認(rèn)為，瀝青路面養(yǎng)護(hù)指的是：為了使瀝青路面保持良好的路用性能，針對瀝青路面面層開展的各種保養(yǎng)與維護(hù)的技術(shù)措施。近年來國外在瀝青路面養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用取得了顯著的進(jìn)展，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。本文就一下幾個方面進(jìn)行詳實(shí)陳述。

關(guān)鍵詞：裂縫的維修 擁包的維修 沉陷的維修 車轍的維修 波浪與搓板的維修 凍脹和翻漿的維修

1、裂縫的維修

瀝青路面裂縫修補(bǔ)方法很多，一般可根據(jù)裂縫的寬度和深度確定具體的修 補(bǔ)工藝。

1.1縫寬在6mm以內(nèi)，清除縫中雜物及塵土，用液化氣或噴燈將裂縫壁加熱至黏性狀態(tài)，采用稠度較低的熱瀝青(縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青)灌人縫內(nèi)，灌人深度約為縫深2/3，再填入干凈石屑或粗砂，并搗實(shí)，最后將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。

1.2縫寬在6mm以上，可采用灌縫法除去已松動的裂縫邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實(shí)，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。縫內(nèi)潮濕時應(yīng)用乳化瀝青混合料。

1.3縫寬大于20mm，可采用壓縫法，此法具體施工過程為:用普通材料填滿特大裂縫大約至縫隙寬1.5倍的高度，把大縫封縫料熔化后澆在縫里，并加入適量干凈的礦石料，如此反復(fù)直到縫滿，這過程要進(jìn)行適當(dāng)搗實(shí)。亦可用大縫封縫料熔化后混合石砂直接填入縫中。對于一般大縫的處理用大縫封縫料混合適當(dāng)?shù)募?xì)石砂后百接灌人縫中，抹平即可。

2、擁包的維修

根據(jù)擁包產(chǎn)生的不同，情況，可采用下列維修方法

2.1屬于施工時操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包，將擁包除去即可。已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，將擁包采用機(jī)械刨削或人工挖除。如果除去油包后，路表不夠平整，可刷少量瀝青，再撒上適當(dāng)粒徑的礦料后掃勻、整平。

2.2因面層瀝青用量過多或細(xì)料集中而產(chǎn)生較嚴(yán)重?fù)戆?，?yīng)用機(jī)械或人工將擁包全部除去，并低于路面約10mm。掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱瀝青混合料填平并壓實(shí)。

2.3因基層局部含水量過大，便面層與基層層間結(jié)合不良而被推移變形造成的擁包，應(yīng)把擁包連同面層挖除，將水份晾曬干，或用水穩(wěn)定性較好的材料更換已變形的基層，再重作面層。

2.4屬于基層局部強(qiáng)度不足或水穩(wěn)性不好，使基層松軟而導(dǎo)致的擁包，應(yīng)將面層和基層完全挖除。如土基中含有淤泥，還應(yīng)將淤泥徹底挖除，換填新科并夯實(shí)。在地下水位較高的潮濕路段，應(yīng)采取措施引出地下水并在基層下面加鋪一層穩(wěn)定性好的材料，最后重作面層。

3、沉陷的維修

3.1因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基層已經(jīng)密實(shí)穩(wěn)定，不再繼續(xù)下沉，可只修補(bǔ)面層。此時應(yīng)根據(jù)路面的破損狀況，分別采取不同的處治措施。

3.2路面略有下沉，無破損或僅有少量輕微裂縫，可在沉陷處噴灑或涂刷黏層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補(bǔ)到與原路面齊平并壓實(shí)。

3.3因路基沉陷導(dǎo)致路面破損嚴(yán)重，礦料已松動、脫落形成坑槽的，應(yīng)按照坑槽的維修方法予以處治。

3.4因土基或基層結(jié)構(gòu)遭到破壞而引起路面沉陷，應(yīng)參照上述有關(guān)要求處治好基層后再重作面層。

4、車轍的維修

4.1對于連續(xù)長度不超過50m、轍槽深度小于10mm、行車有小擺動感覺的，可先將車轍內(nèi)及其周圍的塵土雜物清除，灑水潤濕，然后通過對路面烘烤、耙松，添加適當(dāng)?shù)呐c原路面相同的新材料填補(bǔ)并碾壓密實(shí)即可。

4.2車轍的連續(xù)長度超過50m、轍槽深度在10-30mm之間，有行車擺動且跳動感明顯的或嚴(yán)重顛簸的，若基層完整，各面層結(jié)合良好，應(yīng)采取銑刨拉毛工藝，即將隆起部分銑刨清除后，再灑布瀝青再生劑或用乳化瀝青稀漿封層處理。

4.3車轍的面積較大、深度較深(大于30mm)時，應(yīng)采用銑刨加鋪工藝，即銑刨路面上面層或中上面層甚至全部面層，用與原路面相同的適當(dāng)新材料重新攤鋪面層的方法。

4.4路面車轍的面積較大，深度不統(tǒng)一，可采用改性乳化瀝青稀漿封層處理車轍。具體的方法為:先用銑刨機(jī)將路面高出的部分銑除，再用小型稀漿封層攤鋪槽對車轍進(jìn)行填補(bǔ)，為了保證質(zhì)量，攤鋪后用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓。

5、波浪與搓板的維修

5.1如果基層平整度太差，應(yīng)將基層處治后冉重鋪面層。

5.2若面層與基層之間存在不穩(wěn)定的夾層，面層在行車荷載的作用下推移變形而形成波浪(搓板)，應(yīng)挖除面層，清除不穩(wěn)定的夾層后，噴灑黏結(jié)瀝青，重鋪面層。

5.3屬于基層局部強(qiáng)度不足，或穩(wěn)定性差等原因造成的波浪(搓板)，應(yīng)先對基層進(jìn)行處治，再重作面層，其處治方法可參照上述有關(guān)做法。

5.4屬于面層原因形成的波浪或搓板，波浪和搓板的波峰與波谷高差起伏較大時，應(yīng)順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌?，并低于路面約10mm。削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，掃勻，找平，并壓實(shí)。嚴(yán)重的、大面積波浪或搓板，應(yīng)將面層全部挖除，然后重鋪面層。

6、凍脹和翻漿的維修

6.1因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時，應(yīng)將凍脹的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理方法予以處治。

6.2因冬季基層中的水結(jié)冰引起凍脹，春融季節(jié)化凍而引起的翻漿，應(yīng)在有翻漿跡象的地方，用人工或機(jī)械將2~5cm直徑的鋼釬打人路面以下，穿透凍層，然后灌入砂粒，使化凍的水迅速滲人凍層以下。

6.3局部發(fā)生翻漿的路段，可采用打石灰梅花樁或水泥砂礫樁的辦法予以改善。樁的排列密度及深度，應(yīng)視翻漿程度而定。

6.4因基層水穩(wěn)定性不良或含水量過大造成的翻漿，應(yīng)挖去面層及基層全部松軟部分。將基層材料晾曬干，并適當(dāng)增加新的硬粒料，分層填補(bǔ)并壓實(shí)，最后恢復(fù)面層。

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