今后不出門就知哪堵車

天津市市政公路信息中心副主任王偉接受專訪時表示，通過智能交通運輸方式，實現不出門就知哪堵車將不再是夢。根據8月2日公示的《天津市近期建設規劃(2011-2015年)》，到“十二五”末，本市城市交通管理實現從現狀局部交通監控，轉變為功能較為完善的智能交通管理系統，實現控制區域內主干道路通行能力提高10％，平均車速提高15％，提高城市運轉效率。

【展望】不出門預知哪條路堵車

“通過設置在道路上的監控設備，可以將各條道路的擁堵情況匯總到管理平臺，平臺再將這些信息提供給市民，使得市民在第一時間獲得路況信息，提前知道哪條路堵車，要去的地方還有沒有車位，及時調整出行路線，提高道路交通運輸效率。此外，由于手機會發出微波，通過對某條道路上的微波數量進行監控，也可以推算出該條道路上的行人數量及時了解擁堵狀況。”市政公路信息中心副主任王偉說，在美國、日本等一些國家，已經可以實現通過語音服務、微波監控等方式及時的獲取路況信息，并將信息傳播給出行者。

【現狀】“智能交通”不再是夢

“目前，智能運輸在本市取得了較大發展，路網監控在本市高速公路上的布點密度大大增加。過去只在高速公路的出入口設有監控，現在高速公路的路段上也設有監控，已經由單點監控發展成網。通過路網監控可以使工作人員即時了解每條道路的擁堵情況，能夠在第一時間進行疏導，提高了交通的運輸效率。可以說，目前天津已經具備了實現智能交通運輸系統的技術條件。”王偉說。

【進度】ETC車道增至46條

除了路網監控外，“ETC”電子不停車收費系統也屬于智能運輸領域的一部分。

本市“ETC”電子不停車收費系統自2010年9月28日開通以來，“ETC”用戶數已達1萬余戶，本市“ETC”車道從最初21條發展為目前的46條，并增加了海濱大道和津濱高速ETC系統。

智能手機程序讓乘客有公交選擇權

舊金山的公交公司正在努力迎合這樣的需求，其中越來越多的機構通過車站、互聯網和智能手機應用程序提供實時時刻信息，更新延時通知。而且智能出行程序可通過iPhone下載，便于乘客和車主查詢接駁公交車的信息，私家車主還可通過智能停車位搜索快速找到有效停車位，縮短停車時間。

公交公司與互聯網、智能手機互聯：提供公交行車信息

舊金山的公交公司正在努力迎合這樣的需求，其中越來越多的機構通過車站、互聯網和智能手機應用程序提供實時時刻信息，更新延時通知。智能手機的應用程序提供了詳盡的實時信息，包括交通時刻表，交通延遲，以及途經的商店和服務。據舊金山灣區捷運系統董事會成員、倡導可持續交通的宜居城市(LivableCity)組織首席執行長官湯姆拉多魯維透露，公交公司正在努力迎合這樣的需求，很多機構通過車站、互聯網和智能手機應用程序提供實時時刻信息，更新延時通知。按照宜居城市組織的預計，這一系統會進行不斷升級，最優狀態是，當駕駛者停車之后，能通過手機程序查到附近的公交車站點，車輛經過的頻率以及需要等待的時間，這就讓私家車主與公交系統更好地接駁。