綠色大門

在德國人卡爾-本茨和戈特利布-戴姆勒將世界帶入汽車時代的125年之后，世人對于找尋汽車行業可持續發展之路的愿望愈發急迫。5月18日，全球知名度最高的新能源汽車比賽——米其林必比登挑戰賽終于來到汽車工業的發源地德國。作為唯一參賽的中國車企，上海汽車集團的三款新能源車也取得不俗成績。

人類用一個多世紀孜孜不倦的探索見證了汽車業的興盛。當夢想變成現實之際，也出現了前所未有的問題：汽車業的快速發展與環境、安全和能源等多方面產生尖銳的矛盾。

在為期5天的活動中，來自世界各地政界、工業領域、科學界及新聞界的6000多名代表云集于此，共同討論可持續道路移動性所面臨的挑戰及其解決方案。

上汽的“柏林秀”

勃蘭登堡門，這座矗立在柏林市中心的雄偉建筑兩百余年來見證了多少德意志民族的興衰榮辱。令國人尤感欣慰的是，上汽集團作為本屆大賽中國唯一參賽企業，在這個全球頂級新能源汽車盛會上驕傲地展示著中國的力量。

5月18日，三款印著“SAIC MOTOR”(上汽的英文縮寫)字樣、外表看上去與平常轎車無異的白色轎車安靜地停放在勃蘭登堡門前進行賽前展示。然而，機箱蓋上諸如“燃料電池轎車”的漢語大字分明在訴說著他們不同尋常的身世。

與前幾屆必比登挑戰賽中國本土車企競相參賽的畫面不同的是，在德國這個汽車工業強國面前，只有上汽一家本土企業參加了本屆米其林必比登挑戰賽。難能可貴的是，上海牌Plug-in燃料電池轎車、上海牌燃料電池轎車和榮威350電動汽車三款新能源汽車總共取得了6A的優異成績，并在燃料電池車組拉力賽中位列總分第三，僅次于豐田和奧迪，而這也是上汽參加必比登挑戰賽以來取得的最好成績。

上汽新能源事業部總經理干頻總結本次比賽時表示：“通過與國際一流水平新能源車的同場競技，有助于上汽開闊眼界，積累經驗，從而進一步推動上汽新能源汽車產業化發展。”

顯然，這個世界還沒為新能源汽車時代的到來做好準備，電池技術的缺陷、基礎設施的不完備、消費者的觀望態度等諸多疑問依然困擾著業界。然而米其林必比登挑戰賽則為世人展示了新能源車與這個世界親密接觸的可能。

本屆挑戰賽除了提高公眾對影響可持續道路移動性發展因素的認知，并證明這些障礙能夠被克服之外，還將自身打造為一個獨特的場所，在此提出行動計劃，以擴大可持續道路移動性應用范圍。只有通過公共組織與私營機構等利益相關方作出共同承諾，才能造就更清潔、更安全和連通的可持續道路移動性。

“我們所憧憬的汽車是無害的并且能夠融入不同的環境，這些正成為現實。而推進速度則取決于我們。選擇清潔的空氣，還是汽車？對我而言，答案很明顯，兩者兼得。”這一極具前瞻性的答案是由米其林時任掌舵人愛德華-米其林在1998年第一屆米其林必比登挑戰賽提出。

十余年之后，老米其林當初的回答如今在技術層面已有了可行性。

隨著電驅、電池技術的不斷發展，本屆必比登大賽受到了大多數參展商前所未有的重視，車型也不在局限于市政小型車，從轎車、SUV、甚至到超級跑車，來自世界各地的汽車制造商展示了270多種批量生產的混合動力車、燃料電池車、純電動車等新型交通工具。米其林集團總管理合伙人米歇爾-賀立業興奮表示：“新能源車在技術上目前看來已經可行，我們希望有更多的決策者、制造商和公共人士加入進來，集合更多的力量實現新能源車的量產。”