香港公車才是奇跡

一個擁有700萬人口的城市，政府用車只有6343輛，其中還包括垃圾車、警車和救護車等，競能滿足17萬公務人員的出行需求，而這里的公務員的效率，是我們內地平均水平的8倍1這樣的事情，你信不信?反正我是相信的。當然，補充一下，這個城市是香港，中國的特別行政區。

之所以提香港的公車，是因為眼下“三公”經費的公布，正是我們小百姓閑來關注的一個小熱點。

分析人士說，三公之中，吃喝、出國似乎還好控制一些，最難搞定的，就是占大頭的公車消費了。這個倒是和我們的街頭感受差不多。全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青說過：“有個說法是，公車，領導辦公事1/3，領導辦私事1/3，司機辦私事1/3。”而且，現在能消費三公，還是個可以在親友面前炫耀的資本。顯而易見，吃“三公”既有物質好處還有精神優越感，并造就了一個巨大的利益集團。也有人說這已經是體制性的問題。

所以，一提起要改革“三公”尤其是公車，各方面的“難處”便來了。但我認為，如果是真的想改，下決心改，就算你使用公車上癮而不能自拔，也還是有辦法改的。

其實上面說的香港6000多輛公車，真正用在17萬公務員出行的，就只有那一兩千輛車而已。那香港是怎么做到的呢?以我們小百姓看，好簡單啊：一、少配專車，整個香港能配專車的，還不到40人；二、不瞎買車，因為你用的是納稅人的錢嘛。香港政府那千余輛的車里，絕大多數是價值十幾萬的節能環保車；三、監督到位，公務車有特殊車牌號，大家一看就知道你是在開公車，每輛車的行駛記錄很完善，行車時間、地點、路程和目的，都要記下來，一目了然。

當然，就這么簡單的一二三，如果你沒有改革決心，沒有有效地監督，也會變成非常復雜的通知、規定、整頓、統計之類的東西，把大家徹底弄暈，然后年復一年地跟著感嘆：公車改革好難啊!