混合方程式

提起綠色動力，人們能想到最多的就是環保，動力?想必是為了環保一定要犧牲一些的吧!但我們要說的是，今日不同往昔，綠色動力也變得非常強大，傳統跑車請靠邊，你們的時代快結束了，超你沒商量!

保時捷918 Spyder

保時捷918 Spyder是一款具備混合動力系統的超級跑車。不過購買它的車主一定會因為它具備了混合動力而自豪，因為僅需3.2秒的時間這款保時捷就能夠實現0－100公里／小時的加速，最高時速達到317公里／小時。保時捷918 Spyder概念車擁有一臺500馬力的V8汽油發動機、兩臺218馬力的電動機，因此總動力達到了718馬力。與其他混合動力系統不同的是，918 Spyder概念車可以讓電動機或是發動機單獨帶動車輛，并因此擁有4種工作模式。在E－Drive模式下，僅由電動機提供動力、在混合動力模式下為電動機和發動機同時工作，而在運動模式下電動機和發動機都會以較高的性能推動車輛、而在跑車混合動力模式下，電動機和發動機會盡全力發揮出極限的性能。

百公里加速：3.2秒

最高時速：317公里／小時

最大功率：718馬力

奧迪E-tron純電車

在去年9月開幕的法蘭克福車展上，奧迪展出了一款基于奧迪R8設計的新概念車——奧迪E-tron，大紅色車身給車迷們留下了深刻的印象，在北美洛杉磯車展上，這款概念車型再次高調亮相，而車身顏色變成了桔黃色，同樣驚艷。不僅如此，這款E-tron概念車搭載了四個電動機和一個鋰離子電池組，能產生峰值313馬力。0至62英里／小時的提速過程耗時4.8秒，但是，由于這款E-tron概念車的巨大扭力，其37至75英里／小時的中段加速過程僅需耗時4.1秒。

驚艷的車總是能給我們無限想象的空間。前不久奧迪稱，這款車將在2012年實現量產這消息讓我們興奮不已。不過現在我們得知，這款有可能被命名為R4的電動跑車，將只限量生產1000輛，但愿這不是一款“作秀”的作品。

百公里加速：4.8秒

最高時速：250公里／小時

最大功率：313馬力

VENTURI Fetish

VENTURI早在2004年9月就在巴黎車展中展示了Fetish這部電動跑車，號稱是全球首部市售電動跑車，當時是搭載可輸出245匹馬力的馬達，0-100km／h加速成績4.5秒，極速可以達到170km／h。所喊出的54萬歐元昂貴售價同樣也成為當時討論的話題。

而在這次車展，Fetish繼續進化，最大馬力輸出提升至295匹，0-100km／h加速成績4秒，極速推進至200km／h。為了對應更大的性能表現，可充電的鋰電池也換上更大的B4KWh容量，最大續航距離達340公里左右。來自于法國的汽車制造商Venturi是法國獨立跑車品牌。這家公司沒有承銷商，也不追求產量和利潤。公司于1985年9月成立，吸引了法國一批出色的設計師和機械師加盟。1980年，該廠出品的跑車在法國勒芒賽事中一舉奪得了冠軍，即使是電動車也同樣沿襲了傳統，不可小覷。

百公里加速：4秒

最高時速：200公里／小時

最大功率：295馬力

標致Peugeot EX1

在Peugeot成立200周年之際推出了一款超酷的100％純電動概念跑車－EX1。我們在廣州車展上有幸見到了這款代表Peugeot未來的超級跑車。EX1電動概念跑車的推出，主要是要想藉由EX1未嘗試與創造電動車在性能、操控與美學上的更多可能性，因此EX1可說是承襲Peugeot近幾年來多款概念作品的精粹。Peugeot設計工程師賦予了EX1“水滴”狀的外觀造型，并藉由縮減后輪輪距與雙座空間的方式，來打造出“前寬后窄”的車體，塑造出EX1絕佳的空力效果與絕美的動感造型。

EX1的動力來自安裝在車身前后軸各一的125kw電動馬，這表示EX1是一款全時四輪驅動的電動概念車，而這二具電動馬同時運作可提供250kw約340PS的馬力和48.9kg／m的扭力。因此在加速性能表現上已可媲美超級跑車的水平，是一輛擁有環保節能概念以及兼具優異性能與操控的電動敞篷跑車。

百公里加速：不詳

最高時速：不詳

最大功率：340馬力

梅賽德斯·奔馳SLS AMG E-Cell

掀起車門的SLS AMG就像一個海鷗一樣，仿佛開上他就有種在大海里飛翔的感覺。可是以前的“海鷗”的高性能對應的是高能耗，而現在不同了，他也被插上了電，越來越環保。

梅賽德斯·奔馳E-Cell樣車采用了4個電動馬達，整車的最大輸出功率達到526馬力，扭矩峰值也有649磅·英尺。E-Cell的4個馬達被安置在了接近于輪轂的四個角落，和大多數的電動車輛一樣，車子的變速箱是取消的，直接利用電動馬達的高扭矩表現將能量傳遞到地面。而剎車能量再生系統則會在動作時為鋰離子聚合物電池充電。

它可以在3.8秒鐘之內從靜止加速到100公里／小時的速度，而加速到200公里每小時也只要10.8秒，據悉最高時速也將達到250公里／小時。至少從這些數據里看，插電的海鷗依然保持著超級跑車的本色。

百公里加速：3.8秒

最高時速：250公里／小時

最大功率：526馬力

法拉利599 HY-KERS

即使是起跑最強硬的支持者法拉利，也無法抗拒混合動力的趨勢。法拉利最近推出一部綠色涂裝的599HY-KERSvettura laboratorio。這輛由紅變綠的超級跑車，也采用了混合動力技術。法拉利599HY--KERS在保留原有6.0LV12高性能發動機的情況下，加入了一套擁有100匹馬力的電機系統。有了這套系統的輔助，它可以在市區實現純電動駕駛，配合從F1賽車KERS(KineticEnergyRecovery System能量回收系統)衍生出來的油電混合控制系統，可令其二氧化碳排放降低高達35％。

與保時捷Spyder一樣，法拉利599HY-KERS同樣沒有犧牲原有發動機配置來降低油耗，而是通過加裝電機系統來減少燃油發動機的使用率。而得益于電機低速大扭矩的輔助，它可以獲得比普通法拉利599更為出色的起步加速性能。

百公里加速：不詳

最高時速：不詳

最大功率：大于700馬力

BMW Vision FfticientDynamics

一輛裝備3缸柴油發動機的車，能被稱為跑車么?寶馬說可以。曾在北京車展上轟動一時的BMW概念車——Vision EfficientDynamics即將投入量產，而量產車型計劃于2014年投放市場，這也將是寶馬的首款混合動力跑車。

作為一款4座(2+2)完全混合動力車型，它的強悍性能堪比BMWM車型，但燃油經濟性和排放水平則比當今市場上最新的小型車的表現還要優異。它的動力是一臺3缸渦輪增壓柴油發動機及前后2組電動馬達組成的混合動力系統，最大功率為262千瓦／356馬力，0-100公里／小時加速時間僅為4.8秒，最高時速250公里／小時。更令人驚奇的是其EU5標準循環測試中的油耗僅為3.76升／100公里，二氧化碳排放為99克／公里。在全電動模式駕駛下，將產生電能過程的排放計算在內，二氧化碳的排放量也僅為50克／公里。

百公里加速：4.8秒

最高時速：250公里／小時

最大功率：353馬力