摘要：企業(yè)信息化建設(shè)是中小物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸，傳統(tǒng)的信息化建設(shè)模式需投入大量的人、財(cái)、物資源，給企業(yè)造成較大的成本壓力。云計(jì)算SaaS模式給企業(yè)信息化建設(shè)提供了新的思路。應(yīng)用SaaS模式建立企業(yè)信息系統(tǒng)，物流企業(yè)只需按照企業(yè)應(yīng)用租用“云”端的服務(wù)，從而降低企業(yè)信息化成本及信息化過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)信息化水平及企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：云計(jì)算 物流企業(yè) 信息化 SaaS

0 引言

目前，物流業(yè)在我國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2008年我國(guó)物流費(fèi)用為54542億元，占GDP的18.3%，另?yè)?jù)報(bào)道，2009年國(guó)內(nèi)大約有1.8萬(wàn)家已注冊(cè)第三方物流企業(yè)，但其中90%是小型私營(yíng)企業(yè)。為了加快物流業(yè)的發(fā)展，2009年2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，即將于2010年出臺(tái)的相關(guān)細(xì)則可能多達(dá)15項(xiàng)左右，這意味著我國(guó)物流業(yè)將迎來(lái)發(fā)展的黃金期。

我國(guó)現(xiàn)有絕大多數(shù)的物流企業(yè)還處于發(fā)展階段。規(guī)模小、服務(wù)弱、管理亂是大多數(shù)中小物流企業(yè)的真實(shí)寫照。究其原因，物流企業(yè)的信息化水平較低無(wú)疑是其中非常重要的因素。

1 中小物流企業(yè)信息化面臨的問(wèn)題

物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過(guò)程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。將信息技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域，通過(guò)信息在物流系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的流動(dòng)，不僅可以促進(jìn)物流企業(yè)快速發(fā)展，也有利于物流、商流、信息流、資金流的良性循環(huán)發(fā)展。

目前，中小物流企業(yè)在信息化過(guò)程中面臨的問(wèn)題有：

#61548;許多中小企業(yè)物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不重視企業(yè)信息化

大多中小物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不了解IT技術(shù)，不能正確認(rèn)識(shí)信息化對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性，從而不能在戰(zhàn)略上加大對(duì)IT的人、財(cái)、物的投入力度，因而影響了企業(yè)信息化的進(jìn)程。

#61548;物流信息化人才缺乏

物流行業(yè)相對(duì)專業(yè)，對(duì)物流行業(yè)有較深認(rèn)識(shí)信息人才非常缺乏。物流企業(yè)須獨(dú)立培養(yǎng)既有信息技術(shù)知識(shí)又懂物流知識(shí)的交叉人才。這種人次培養(yǎng)模式所帶來(lái)的成本壓力對(duì)于中小企業(yè)物流企業(yè)是不可承受的。

#61548;建立物流信息系統(tǒng)成本太高

建立傳統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)的成本主要包括：硬件采購(gòu)、軟件采購(gòu)、系統(tǒng)維護(hù)、人員工資等等。其中系統(tǒng)建設(shè)包括物流軟件系統(tǒng)選擇較為專業(yè)，物流企業(yè)面臨由于軟件系統(tǒng)采購(gòu)錯(cuò)誤而造成的系統(tǒng)實(shí)施失敗的風(fēng)險(xiǎn)成本。

#61548;整體信息化水平低

我國(guó)整體信息化水平較之國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家水平還有較大差距，企業(yè)信息化過(guò)程中可能會(huì)受到各種制約，如標(biāo)準(zhǔn)缺乏，信息服務(wù)缺乏等等問(wèn)題。

2 傳統(tǒng)物流企業(yè)信息化解決方案

傳統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)通常會(huì)包括企業(yè)總部，異地分支等軟件部分，完成諸如運(yùn)輸合同管理、車輛管理（派車、收貨、配載、車輛檔案、駕駛員檔案、車輛維修油耗、外包車輛）、財(cái)務(wù)管理（代收款、應(yīng)收應(yīng)付、、回單、網(wǎng)點(diǎn)間對(duì)賬、資金）、客戶關(guān)系管理（跟蹤服務(wù)、遠(yuǎn)程查詢、客戶提醒）等功能。為應(yīng)對(duì)，分散在各地的分支機(jī)構(gòu)、車輛、司乘、貨物、客戶信息，物流信息系統(tǒng)必將是一個(gè)分布式的系統(tǒng)，圖1所示。

在此部署中，總部服務(wù)器會(huì)在商業(yè)運(yùn)營(yíng)的IDC或是企業(yè)自建的數(shù)據(jù)中心，總部服務(wù)器與各分支機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)連接是建立在公網(wǎng)連接基礎(chǔ)上的，各部分軟件系統(tǒng)會(huì)分別安裝在總部和各個(gè)分支機(jī)構(gòu)的服務(wù)器中。

對(duì)于中小物流企業(yè)來(lái)講，依據(jù)此部署面臨如下問(wèn)題：

#61548;企業(yè)需一次性投入大量資金

依據(jù)此部署，企業(yè)需建立一數(shù)據(jù)中心，該數(shù)據(jù)中心需要大量固定資產(chǎn)投資及后期的維護(hù)費(fèi)用；企業(yè)需在每個(gè)分支機(jī)構(gòu)建立數(shù)據(jù)處理節(jié)點(diǎn)；企業(yè)需購(gòu)買價(jià)格不菲的系統(tǒng)軟件及物流管理軟件。

#61548;企業(yè)需建立IT部門維護(hù)物流系統(tǒng)的運(yùn)行

以上兩個(gè)原因造成了中小型物流企業(yè)建立物流系統(tǒng)的積極性并不高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年底只有20%的物流企業(yè)建立的信息系統(tǒng)。中小物流企業(yè)急需一種新模式迅速的進(jìn)入信息化時(shí)代。

3 云計(jì)算基本概念

云計(jì)算是由Google、IBM等IT公司提出的基于分布式處理、并行處理和網(wǎng)格計(jì)算一個(gè)概念。目前關(guān)于云計(jì)算系統(tǒng)還沒(méi)有統(tǒng)一的定義，各個(gè)云計(jì)算供應(yīng)商根據(jù)自己企業(yè)業(yè)務(wù)推出相關(guān)的云計(jì)算戰(zhàn)略。一般的理解云計(jì)算以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以“云”為中心，“云+端”的組合。由“云”提供虛擬化的計(jì)算和存儲(chǔ)資源，而“端”可以是桌面機(jī)、筆記本、手機(jī)等設(shè)備。

3.1 云計(jì)算可以提供的服務(wù)

不同的云服務(wù)提供商提供的服務(wù)并不完全相同，如微軟提出的云計(jì)算戰(zhàn)略中既有給企業(yè)個(gè)人提供的平臺(tái)服務(wù)也有最終的軟件服務(wù)。根據(jù)NIST的權(quán)威定義，云計(jì)算有SaaS、PaaS和IaaS三大服務(wù)模式。

#61548;基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)IaaS(Infrastructure asaService)：

提供的服務(wù)是各種虛擬IT設(shè)施，包括計(jì)算機(jī)、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)和其它基本的計(jì)算資源。用戶可以在虛擬的IT設(shè)施上能夠部署和運(yùn)行任意軟件，包括操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序。提供此服務(wù)如：Amazon EC2(elastic computing cloud)。

#61548;軟件服務(wù)SaaS(software as a service)：

運(yùn)營(yíng)商把運(yùn)行在云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施上的應(yīng)用程序作為一種服務(wù)提供給用戶，用戶可以在各種設(shè)備上通過(guò)客戶端界面使用軟件，用戶需定期向運(yùn)營(yíng)商繳費(fèi)。用戶無(wú)需管理或控制任何云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，包括網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、操作系統(tǒng)、存儲(chǔ)等等。

#61548;平臺(tái)服務(wù)PaaS(plat-form as a service)：

指的是向?qū)I(yè)客戶提供應(yīng)用程序部署服務(wù)。客戶將應(yīng)用程序部署到供應(yīng)商的云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，并把應(yīng)用程序提供給最終用戶。云計(jì)算運(yùn)營(yíng)商提供的開(kāi)發(fā)語(yǔ)言和工具（例如Java，python， .Net等），專業(yè)客戶不需要管理或控制底層的云基礎(chǔ)設(shè)施，包括網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、操作系統(tǒng)、存儲(chǔ)等，但客戶能控制部署的應(yīng)用程序，也可能控制運(yùn)行應(yīng)用程序的托管環(huán)境配置。

4 基于云計(jì)算SaaS模式在中小物流企業(yè)的應(yīng)用

4.1基于云計(jì)算SaaS模式的應(yīng)用功能及特點(diǎn)

中小物流企業(yè)可以把企業(yè)應(yīng)用大多數(shù)功能遷移到SaaS上，包括基本信息管理：企業(yè)信息、員工信息、辦公自動(dòng)化信息；司機(jī)車輛信息管理：司機(jī)個(gè)人信息管理、短消息功能、車輛基本信息管理、通過(guò)GPS及時(shí)了解車輛所在位置功能；貨物信息管理：庫(kù)存貨物信息、在途貨物信息、倉(cāng)庫(kù)管理等；客戶信息管理：客戶基本信息、客戶短信通知功能、客戶欠款提醒等；財(cái)務(wù)管理：財(cái)務(wù)基本信息、財(cái)務(wù)月報(bào)年報(bào)等。

基于SaaS模式應(yīng)用有如下特點(diǎn)：

#61548;企業(yè)按需定制服務(wù)并付費(fèi)：

在傳統(tǒng)企業(yè)信息化解決方案中，企業(yè)需購(gòu)買企業(yè)信息系統(tǒng)。基于SaaS模式，企業(yè)可根據(jù)應(yīng)用需求及應(yīng)用規(guī)模向SaaS運(yùn)營(yíng)商訂購(gòu)軟件功能模塊及其他資源，企業(yè)還可以選擇付款方式及支付模式。SaaS提供的差異化服務(wù)，為企業(yè)信息化過(guò)程帶來(lái)更大的靈活性和擴(kuò)展性。

#61548;企業(yè)把應(yīng)用軟件托管到“云”端：

雖然基于SaaS模式應(yīng)用，企業(yè)并不直接“擁有”應(yīng)用程序，企業(yè)是以購(gòu)買服務(wù)的方式來(lái)享有網(wǎng)絡(luò)“云”端應(yīng)用程序。雖然SaaS運(yùn)營(yíng)商可以采用單實(shí)例多租戶的方式為不同用戶提供服務(wù)，但每個(gè)用戶的卻能感受到獨(dú)立使用這個(gè)應(yīng)用程序，好像是企業(yè)自己的應(yīng)用托管到了網(wǎng)絡(luò)信息中心一樣。

4.1 基于云計(jì)算SaaS模式的優(yōu)勢(shì)

#61548;高可靠性：

系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施及軟件由運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行專業(yè)維護(hù)，無(wú)論是軟件提供者還是最終用戶都無(wú)需維護(hù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)等專業(yè)性非常強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施，提高了系統(tǒng)可靠性。

#61548;提供了更大的靈活性和擴(kuò)展性：

用戶可以根據(jù)自己應(yīng)用規(guī)模確定 “租用”多少“云”資源，這樣不用承擔(dān)投資IT的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)項(xiàng)目突然停止，對(duì)于企業(yè)來(lái)講也沒(méi)有什么大的損失，因此，云計(jì)算是相當(dāng)靈活和易于擴(kuò)展的。

#61548;節(jié)約信息化成本降低風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于每個(gè)企業(yè)來(lái)講，傳統(tǒng)的信息化建設(shè)都需要人力物力財(cái)力的巨大投入，在這個(gè)過(guò)程中還要承擔(dān)信息化建設(shè)失敗的風(fēng)險(xiǎn)。這無(wú)疑增加了企業(yè)成本。云計(jì)算的出現(xiàn)無(wú)疑是值得考慮的一種解決方案。企業(yè)無(wú)需建立數(shù)據(jù)中心、無(wú)需購(gòu)買昂貴的系統(tǒng)軟件及行業(yè)應(yīng)用軟件、無(wú)需建立一支專業(yè)的IT隊(duì)伍等問(wèn)題，從而降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

5 結(jié)論

目前已有國(guó)內(nèi)云計(jì)算SaaS廠商成功為物流業(yè)用戶提供了SaaS解決方案，得到了廣泛認(rèn)可。基于云計(jì)算的物流服務(wù)平臺(tái)以其天然的網(wǎng)絡(luò)化、跨企業(yè)特征將成為中小物流企業(yè)信息化新的方向，為物流企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃日勝，周永福，黃錫波．基于SaaS模式的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]．計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程，2011(1)：78-79

[2]俞華鋒．基于云計(jì)算的物流信息平臺(tái)的構(gòu)建[J]．科技信息2010(1)：443-444

[3]戚莉莉．我國(guó)物流信息化建設(shè)中的問(wèn)題和策略研究[J]．金卡工程#8226;經(jīng)濟(jì)與法，2010(11)：239

[4]竇蒙．云計(jì)算在企業(yè)信息建設(shè)和商務(wù)智能領(lǐng)域的應(yīng)用[J]．程序員，2009 (05)：103

[5]劉越．云計(jì)算綜述與移動(dòng)云計(jì)算的應(yīng)用研究[J]．信息通信技術(shù)，2010( 02)：16-17

[6]張建勛，古志民，鄭超．云計(jì)算研究進(jìn)展綜述[J]．計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，2010(2)：430-433

注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請(qǐng)以PDF格式閱讀原文