高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)探略

[摘要]從人才培養(yǎng)背景和舉措兩個方面探討高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)緊缺人才的培養(yǎng)。

[關(guān)鍵詞]高職院校 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè) 緊缺人才 培養(yǎng)

[文獻編碼]doi:10.3969/j.issn.0450-9889(C).2011.08.024

隨著改革開放的不斷深入，我國汽車工業(yè)也取得了長足的發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年我國國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，已取代美國成為世界最大的汽車市場。2010年我國國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙雙突破1800萬輛。

一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)的背景

伴隨科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子技術(shù)已經(jīng)全面應(yīng)用于汽車的設(shè)計與制造中，汽車已經(jīng)成為集微電腦、傳感器、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、液力伺服傳動技術(shù)、數(shù)字通信技術(shù)、新材料技術(shù)等為一體的高科技的組合體，加之汽車零部件制造加工設(shè)備的加工精度和自動化程度大幅度提高，汽車的性能愈來愈先進。當前，汽車維修業(yè)急需大量能夠跟上汽車變化發(fā)展的維修技術(shù)人員，因此，具備一定專業(yè)知識又能熟練操作各種檢測設(shè)備和診斷儀器并且又掌握汽車新技術(shù)的人就成為現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的緊缺人才。

根據(jù)國家高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃(2011-2015年)

(征求意見稿)，高等職業(yè)院校應(yīng)以培養(yǎng)、生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線?？茖哟蔚母咚刭|(zhì)技能型專門人才為根本任務(wù)，主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要。因此，如何培養(yǎng)符合現(xiàn)代汽車維修企業(yè)要求的緊缺人才成為高職院校汽修專業(yè)所面臨的重大課題，并且有可能對學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略帶來嚴重影響。

二、汽車檢測與維修技術(shù)緊缺人才培養(yǎng)的舉措

(一)師資隊伍建設(shè)

當前，高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教師大多是從高校畢業(yè)之后即走上教師工作崗位的，理論方面較強而實踐操作技能較差。這與現(xiàn)代汽車緊缺人才培養(yǎng)的要求存在較明顯的差距。對此，除教師自身努力學(xué)習(xí)實踐操作技能和熟練使用現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備、設(shè)施以及與檢測儀器外，高職院校應(yīng)制定相關(guān)政策，鼓勵新教師提高實踐操作技能，并積極為教師提供實踐的平臺。應(yīng)鼓勵教師下到汽車綜合修理廠或4s店進行實習(xí)，以提高實際動手能力，增長才干，把課本上的知識與實踐有機地結(jié)合在一起。同時，應(yīng)鼓勵教師參加系統(tǒng)的培訓(xùn)，了解汽車技術(shù)發(fā)展的前沿知識以及最新的汽車檢測設(shè)備和診斷儀器，為自己的后續(xù)學(xué)習(xí)打下扎實的基礎(chǔ)。

(二)打造教學(xué)團隊

以專業(yè)(包括專業(yè)方向)為基本單元，組建教學(xué)團隊，根據(jù)每個教師的特長，按照優(yōu)化組合的方式進行教學(xué)團隊的建設(shè)，從專業(yè)調(diào)研、教學(xué)計劃的制定與實施、課程體系的開發(fā)與考核到實訓(xùn)基地的建設(shè)、校企合作等各方面都需要教學(xué)團隊全體成員全方位的參與，在整個過程中，每一名教師都有任務(wù)與壓力，也都能得到鍛煉與提高。

在授課過程中，要求每一門專業(yè)核心課至少由兩名專業(yè)課教師(條件允許的學(xué)院可以根據(jù)需要增加教師的數(shù)量)共同完成，同時負責(zé)帶一至兩名剛到學(xué)院的新教師。兩名專業(yè)課教師的搭配也有講究，一般由講師、副教授或教授與高級技師、技師或高級工進行優(yōu)化組合，大家按“理實一體化”一起完成授課的所有環(huán)節(jié)，大家取長補短，相得益彰，進一步提高教學(xué)水平與質(zhì)量，相信學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)會得到進一步的提高。同時讓新教師得到成長，為教學(xué)團隊的可持續(xù)發(fā)展打下扎實的基礎(chǔ)。

(三)課程體系改革

1.課程體系的整合。打破專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、實驗課、實訓(xùn)課與綜合實踐課的嚴格界限，按照汽車總成模塊分類進行學(xué)習(xí)。每個總成模塊按又分成若干個子模塊，保證每一個子模塊的完整性與獨立性，每一個子模塊的內(nèi)容按其構(gòu)造、工作原理、拆卸、檢測、調(diào)試、安裝、故障診斷與排除以及考核來進行。

2.課程體系設(shè)置。課程體系圍繞培養(yǎng)合格的“汽車醫(yī)生”來進行設(shè)置，按照點、線、面的內(nèi)容來組成課程體系。課程體系的設(shè)置“點”大多是獨立的零部件教學(xué)模塊，一般是在操作臺架上單獨進行，這些課程體系為完整的單個零部件系統(tǒng)；課程體系的設(shè)置“線”大多是完整的總成教學(xué)模塊，由若干個獨立的教學(xué)模塊組成，這些臺架的課程體系為完整的總成系統(tǒng)，一般是在臺架上獨立完成“分析、診斷、開方”的工作任務(wù)。課程體系的設(shè)置“面”是整車的教學(xué)模塊，由若干完整的總成系統(tǒng)構(gòu)成，在實車上完成“分析、診斷、開方”的工作任務(wù)。

3.課程體系對教學(xué)設(shè)備的要求。所有的教學(xué)設(shè)備按照先部件、后總成、最后實車的原則進行設(shè)置；通過先臺架，后實車；通過先易后難、由局部到到整體，最后由整體可反推局部；通過“外科手術(shù)”到“內(nèi)科手術(shù)”及“內(nèi)外科手術(shù)并用”。同時，可帶學(xué)生從實踐、教學(xué)、科研三個方面對所有教學(xué)設(shè)備進行系統(tǒng)的整合。同樣輔助教學(xué)設(shè)備(包括所有教學(xué)的多媒體技術(shù)設(shè)備)是必不可少的，輔助教學(xué)設(shè)備是課程體系的助推劑，是課程體系進一步優(yōu)化的必然結(jié)果。

(四)課程體系開發(fā)與執(zhí)行

1.課程體系開發(fā)。根據(jù)汽車維修行業(yè)的技術(shù)標準，開發(fā)針對汽車維修行業(yè)的課程體系，課程體系可分為技術(shù)員、專業(yè)技術(shù)員、診斷技術(shù)員、診斷技師四級(也可按廠家的要求確定，分為：初級技師、一級技師、二級技師、三級技師、四級技師等)，根據(jù)每個級別的要求開發(fā)相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)計劃，專用的教材、課件、工作頁(任務(wù)工單)。采用基于工作過程的教學(xué)模式，即開發(fā)工作過程導(dǎo)向(任務(wù)驅(qū)動)的專業(yè)課程體系。注重實效性，強調(diào)以學(xué)生為主體，教師為輔助，不拘泥學(xué)生的思維，教學(xué)形式以師生互動為主，理論與實踐相結(jié)合(甚至實踐環(huán)節(jié)比重更大)。強化學(xué)生基本功的訓(xùn)練，按照“汽車醫(yī)生”的要求來開發(fā)培訓(xùn)教材和教學(xué)方案。

2.課程體系執(zhí)行。首先，進行教學(xué)準備工作。采用分組教學(xué)、理實一體化的模式(每組4至6人，根據(jù)汽車廠家的要求來進行確定)，在教學(xué)場地、設(shè)備方面，提供專用的教室，要按照1臺，4人的標準配備汽車、舉升機，1臺／2人的標準配備各類總成，還要配套一定數(shù)量的專用工具、所開發(fā)的培訓(xùn)教材及維修手冊等。其次，開展教學(xué)課程。所有課程(培訓(xùn)體系課程)都是以一個或多個典型的實際維修、保養(yǎng)和故障診斷任務(wù)作為載體來開展教學(xué)，所以，每個任務(wù)設(shè)置為2～4學(xué)時(即1上午或1下午的時間)，以確保教學(xué)任務(wù)圓滿完成。

在接下來的時間里，教學(xué)的重點就是在使學(xué)生或?qū)W員不斷充實風(fēng)行汽車各車型、各系統(tǒng)常規(guī)維修保養(yǎng)項目和技能的前提下，鍛煉大家獨立分析問題、解決問題的能力。為此，在每次課的課前，主講教師應(yīng)提前給學(xué)員預(yù)留課下任務(wù)，以求在課上能夠更好地發(fā)揮學(xué)生或?qū)W員們的主觀能動性，更好地實現(xiàn)師生間的互動。在每次課開始時，先由主講教師對本次課的主要任務(wù)進行陳述和說明，并就重點和難點的學(xué)習(xí)內(nèi)容作以講解。之后，預(yù)先劃分好的各個工作班組分別到自己對應(yīng)的工位查看所要維修或保養(yǎng)的車輛，再以班組為單位進行討論，制定出工作方案，并對班組各成員進行分工。在此期間，教師可就各班組所面臨的具體問題分別與其進行交流和互動，為下一步實際操作做好鋪墊。

在實際操作階段，從工具的選取、培訓(xùn)教材(開發(fā))及維修手冊的查閱一直到檢測儀的使用，都主要由學(xué)生以班組為單位獨立完成，除非萬不得已，教師是不會出手提供幫助的。在此過程中，教師的職責(zé)主要有兩項：一是實時監(jiān)控安全操作規(guī)程的運行情況，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，杜絕人員和車輛、設(shè)備造成傷害和損壞；二是檢查和記錄所負責(zé)班組在工作過程中出現(xiàn)的錯誤和問題，以便任務(wù)結(jié)束后進行綜合評估。

在實操任務(wù)完成之后，指導(dǎo)教師應(yīng)分別對各班組工作的完成情況進行檢查，掌握各班組工作完成的質(zhì)量情況，并在課程的最后環(huán)節(jié)通過同學(xué)們之間的相互交流和討論，結(jié)合教師的檢查結(jié)果，為本次工作任務(wù)輸出一個較為合理、全面的實施方案。實踐證明，這樣做不僅能夠充分調(diào)動學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性，更能使得大家在實踐中總結(jié)出的方法和經(jīng)驗得到更好、靈活的應(yīng)用，徹底擺脫了以前學(xué)科體系授課死記硬背的弊端。

(五)校企合作

校企合作是落實職業(yè)教育“以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨”辦學(xué)理念的具體做法和體現(xiàn)，也是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)的具體表現(xiàn)形式。根據(jù)國家高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃(2011—2015年)(征求意見稿)，大力開展校企合作，共同推進合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展，增強辦學(xué)活力的要求。校企合作是汽車緊缺人才培養(yǎng)的必由之路，它對于師資建設(shè)、教學(xué)團隊的打造、專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、實訓(xùn)基地的建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。具體表現(xiàn)在：第一，學(xué)院能夠獲得企業(yè)技術(shù)進步及用人需求的第一手資料，為學(xué)院教育教學(xué)改革提供了方向，為課程教學(xué)提供了生動的案例，使學(xué)院始終保持站在行業(yè)的最前沿，了解企業(yè)用人需求。第二，通過合作，校企雙方共同研究開發(fā)課程，針對培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力、專業(yè)技能、職業(yè)道德、敬業(yè)精神，開發(fā)出具有企業(yè)特色，以企業(yè)文化為導(dǎo)向，以服務(wù)就業(yè)為主線的課程，從而有針對性地培養(yǎng)符合企業(yè)用工需要、能夠頂崗實習(xí)的高素質(zhì)技能型人才。第三，國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的成功的人才培養(yǎng)培訓(xùn)經(jīng)驗也為我們提供了借鑒，其先進的培訓(xùn)模式和內(nèi)容開始滲透到高職學(xué)院汽車相關(guān)專業(yè)教育教學(xué)改革中，同時，企業(yè)參與學(xué)院教育教學(xué)改革和技術(shù)研發(fā)工作，進一步增強了教學(xué)與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的緊密性，使教學(xué)內(nèi)容更加適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。第四，在合作過程中促進了教師教育理念的深刻轉(zhuǎn)變，從而能夠適應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向的教育教學(xué)改革要求。

綜上所述，現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它需要政府、企業(yè)與學(xué)院的密切配合和相關(guān)的保障機制，高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)要想取得突破性的進展，必須把握現(xiàn)代汽車新技術(shù)的發(fā)展脈搏，在加大硬件建設(shè)的同時，也要加大軟件的建設(shè)，大膽創(chuàng)新，保持自己核心競爭力，積極探索各種符合現(xiàn)代汽車新技術(shù)檢測與維修的教學(xué)方法，培養(yǎng)現(xiàn)代汽車維修高素質(zhì)技能型緊缺人才指日可待。

(責(zé)編 何田田)