細雨巡線劍門山

細雨中記者與王斌握手寒暄，得知他今天早上7時30分就冒雨上道巡查線路，精檢細查所轄線路“健康狀況”，積極備戰(zhàn)即將到來的十一黃金周運輸。

9月27日上午，位于劍門山脈腹地的綿陽工務(wù)段竹園壩線路工區(qū)上空飄起了淅淅瀝瀝的秋雨，記者打傘穿越竹園鎮(zhèn)清江村，一路泥濘踏上寶成鐵路下行線路肩時，遠遠看到一個戴眼鏡的青年人身穿黃色防護背心，手拿軌尺正在細雨中認真測量軌距。竹園壩線橋車間黨總支書記胡曉斌介紹道：“這個戴眼鏡的青年人就是我段明星線路工——竹園壩線路工區(qū)工長王斌。”

細雨中記者與王斌握手寒暄，得知他今天早上7時30分就冒雨上道巡查線路，精檢細查所轄線路“健康狀況”，積極備戰(zhàn)即將到來的十一黃金周運輸。

在前來采訪的路上，胡書記曾對記者講，王斌是不怕艱苦扎根劍門山區(qū)情系護路的典型，曾先后被評為成都局技術(shù)能手、四川省勞動模范并榮獲火車頭獎?wù)碌耐醣笥锰糁負?010年底毅然離開綿陽到離家百公里外的該段線路養(yǎng)護最復雜的竹園壩線路工區(qū)任工長，開始了呵護險峻劍門山下鐵路安全的苦樂生涯。

“今天上午冒雨巡查線路發(fā)現(xiàn)線路超限一處、軌矩桿折斷2根，已通知線路工區(qū)安排處理。”雨中王斌向記者講到今天巡查線路發(fā)現(xiàn)的一些問題，“線路工就像鋼軌的保健醫(yī)生，每天都要檢查一下線路的健康動態(tài)情況，使它始終確保在優(yōu)良狀態(tài)。”

隨記者和王斌一起巡查線路的胡書記講，竹園壩線路工區(qū)管轄51公里線路設(shè)備，其中長大隧道、小半徑曲線、坡道線路占到管轄線路的一大半，設(shè)備類型異常復雜，加之山區(qū)氣候和地質(zhì)條件異常惡劣，線路養(yǎng)護難度居全段之首。去年，工區(qū)管內(nèi)寶成下行線一小半徑曲線多次出現(xiàn)晃車現(xiàn)象，雖多次組織人力物力進行整治，但收效甚微，剛擔任工長的王斌不服邪，結(jié)合設(shè)備幾何尺寸實際，果斷提出了“全身療法”的整治方案，即對該區(qū)段線路進行水平、高低、軌向、曲線等進行全方位綜合整治，一舉使線路病害得到根治。王斌對護路一網(wǎng)情深，但長期扎在交通不便劍門深山腹地工作，有時一個月也回不了一次家。

記者跟隨王斌的腳步繼續(xù)向坡道彎彎的大山深處走去，穿越清江1號、2號黑漆漆的隧道，走過一座座僅能容一人通過的橋梁路肩，下面是滔滔洪水，抬望眼是陡峭山巖，松柏森森，山霧浩渺，不時還要避讓轟隆從身邊飛馳而過的列車，頂風冒雨，躑躅而行，餐風飲露，不多久頓感饑腸轆轆，不時眼冒金星，不禁感慨同時還要細查線路隱患問題的線路工的辛苦！

王斌的頭發(fā)和衣服已經(jīng)被雨水打濕了，他對記者講，這樣的雨中巡護線路已是“常態(tài)”，這是劍門山區(qū)的多雨氣候條件決定的。

胡書記向記者講了段王斌養(yǎng)護線路的“雨中情”：在今年防洪攻堅期間，王斌以工區(qū)為家，不分晝夜帶隊冒雨巡查線路近百次，帶領(lǐng)職工高質(zhì)量保養(yǎng)線路10余公里確保了汛期線路安全。由于長時間的操心操勞，他那胃腸炎的老毛病不斷加重，人也瘦了整整5公斤。他的妻子從綿陽跋山涉水來到工區(qū)探親，看到變得又黑又瘦的丈夫時，眼淚不住地往下掉……

細雨騎驢入劍門。宋代詩人陸游入川過劍門關(guān)曾感喟蜀道的險峻難行，今天，記者跟著王斌細雨巡線劍門深山中，望著他雨中續(xù)前行的堅定步伐，不禁再次感嘆無數(shù)像王斌這樣的普通線路工為守護鐵路安全做出的奉獻。難忘劍門山下養(yǎng)路人，難忘細雨中大山深處護路情。

“細雨騎驢入劍門。宋代詩人陸游入川過劍門關(guān)曾感喟蜀道的險峻難行，今天，記者跟著王斌細雨巡線劍門深山中，望著他雨中續(xù)前行的堅定步伐，不禁再次感嘆無數(shù)像王斌這樣的普通線路工為守護鐵路安全所做出的奉獻。”