淺析施工對高速公路環境的影響及保護措施

中圖分類號：TV 文獻標識碼：A 文章編號：1008-925X(2011)07-0157-01

摘要：由于高速公路建設都是通過征地獲得，直接影響農作物的生長；有的臨近居民的房屋，施工時產生的噪聲又嚴重影響了居民的生活作息；施工作業時的機械振動更有可能影響居民的房屋安全，所以施工時的環保措施尤為重要！下面就如何避免和采取必要的措施防止這些不利因素的發生，說明一下本人的看法，供大家探討。

關鍵詞：高速公路 施工 環境 保護措施

一、道路工程施工階段對環境的影響

除高速公路建設本身占用土地外，道路工程施工期間，為修建道路而建設的大型臨時設施，若不采取積極措施，時間一久被碾壓的土地將不能耕種，造成國家和人民的損失；另外，道路工程修建過程中，由于開挖路塹，若恢復不及時，在大雨條件下，極易引起侵蝕，產生局部水土流失。此外，道路工程施工中，存在大量的棄土棄渣。影響農作物的生長，淤積河溝，破環水利設施，并影響周圍自然環境。

某些道路沿線河塘密集，灌渠密布。施工生產生活廢污水的隨意排放，會使地面水受到污染，甚至污染飲用水源。

施工噪聲主要包括運輸土石方及其它建筑材料的載重汽車行駛所產生的噪聲，對道路兩側一定范圍內的居民產生影響；其次，建設施工工地的各種施工機械工作時所產生的噪聲對道路沿線兩側居民會有影響。據觀測，推土機噪聲級78dB-96dB，攪拌機噪聲75dB-88dB，重型載重汽車加速時噪聲級可達?88dB-93dB，在施工期間對環境可造成較重的影響，特別是在夜間施工時更影響周圍居民的作息生活。

施工揚塵主要來自三個方面，其一為運輸材料過程中由于道路凹凸不平或裝運過飽滿等原因造成的拋灑及車輛身后真空吸力所造成的道路揚塵；其二為施工工地裝卸、堆放材料及施工過程中由于地面干燥松散由吹風所引起的風揚灰塵；其三為施工水泥土、石灰土、粉煤灰土等進行綜合穩定材料的路基攪拌施工過程中，細粒遇風揚塵，飄撒到周邊的田地，造成農作物的污染。

道路建設施工期間，由于種種原因，要廢棄大量固體材料，這些固體材料有相當一部分散失在施工工地周圍，造成土壤污染。另一方面，來自施工現場的粉狀建筑材料中的懸浮物在施工期間由于地表水的沖刷而流失，一部分沉積在工地周圍土壤中，而另一部分進入當地河流中，對土壤和河水都會造成污染。

二、施工單位在道路工程施工階段的環境保護措施

施工單位的領導應組織廣大施工技術與管理人員學習環保知識和有關法規，提高施工過程中的環保意識，在施工過程中認真貫徹執行有關環保法規。根據ISO14002—(2000)環境管理標準和環保手冊，建立環境管理體系，制定環境方針、環境目標和環境指標，配備相應的資源，遵守法規，預防污染，節能減廢，實現施工與環境的和諧，達到環境管理標準的要求。

施工單位應制定詳細有效的環保措施，加強環保管理，可采取如下措施：

1、主要管理措施

⑴建立健全工作制度

每星期召開一次“施工現場環境保護”工作例會，總結前一階段的施工現場環境保護管理情況，布置下一階段的施工現場環境保護管理工作。

⑵建立并執行施工現場環境保護管理檢查制度

每星期組織一次由文明施工和環境保護管理負責人參加的聯合檢查，對檢查中所發現的問題，開出“隱患問題通知單”，各施工班組在收到“隱患問題通知單”后，應根據具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，并設相應部門監督落實問題的解決情況。

2、具體措施

⑴土方工程階段

①根據實際填挖土質合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現場臨時排水。

⑵路面施工階段 水泥混凝土路面施工的機械運輸車輛應做到嚴禁漏料、拋灑混凝土料于臨時便道上，應注意料場的整潔，防止瀝青等油料污染水源和環境。

⑶防止施工噪聲 主要是科學安排施工，合理選擇和調整施工時間和機械配置。

⑷防止大氣污染

①砂、石材料堆放處砌筑圍墻，表面覆蓋雨棚，防止刮風粉塵彌漫，影響環境衛生；

②組織好材料和土方運輸，防止揚塵和材料散落造成環境污染。

③對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經常灑水防塵?，F場臨時便道面層采用水泥碎石土等材料硬化，減少土路基造成的揚塵。

⑸防止水質污染

①加強對施工隊伍的生活污水處理，嚴禁將其直接排入河道水流中；

②對路基清除淤泥表土應回收到路上處理或運到指定地點堆棄；棄石棄土應運到合理地點，不得任意堆放，更不能淤塞河道。

③料場存放油料的場地和庫房，必須進行防滲漏處理。儲存和使用都要采取措施，凡需進行混凝土、砂漿等攪拌作業的現場，必須設置沉淀池，使清洗機械和運輸車的廢水經沉淀后，方可排入市政污水管線，亦可回收用于灑水降塵。

⑹防止光污染

①施工現場不得有長明燈，夜間施工除必要的照明外，避免過多燈光照射。

②現場照明集中照射，僅覆蓋現場范圍，避免影響臨近道路行車。

⑺臨時施工用地及料場選擇

①嚴格控制臨時用地規模，減少或避免占用農田耕地，同時還要避免用地范圍以外的耕地被機械碾壓或堆放材料。

②選擇料場時，應評價其對生態的影響，優先考慮生態環境破壞性小的料場。

⑻綠化：對已完成施工的邊坡、取土棄土范圍內及時進行綠化，以緩解因道路施工給沿線地區帶來的各種影響，保護和改善自然環境。

⑼廢棄物管理

①施工現場設立專門的廢棄物臨時貯存場地，廢棄物應分類存放，嚴格操作規程，防止泄露。

②廢棄物的運輸確保不散撒、不混放。

三、結語

道路建設必然會對環境產生各種不利的影響，因此，要加強道路建設的環保教育和宣傳。在道路設計和施工時，要認真遵守國家有關環境保護的法律法規，嚴格按道路基本建設程序辦事，完善有關審批手續。在進行道路建設的同時，時刻不忘環境保護，特別是要對道路施工期間的環保工作給予足夠的重視，采取各種切實可行的措施，把道路施工期間各種因素對環境造成的不良影響減少到最低程度，使道路建設和環境保護同步協調地發展。特別是在我國西部生態脆弱的地區，進行道路建設時，加強道路施工期間環境保護工作尤為重要。而要實現上述目標，需要有一大批既懂得道路工程又懂得環境工程的綜合性人才補充到道路建設的隊伍中去，就目前來說，加強道路工程技術人員和管理人員環境保護知識和法規的培訓是當務之急。