公路行業發展,低碳是方向

摘要：在全球氣候變暖的背景下，以低能耗、低污染為基礎的“低碳經濟”成為全球熱點。公路建設者應該采取何種措施減少或杜絕公路各階段對環境的作用與影響，這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項長期而艱巨的任務。本文就在這里探討一下，公路行業如何在全球環保的今天走一條低碳之路。

關鍵詞：公路施工 低碳 環保

近年來隨著干線公路建設的提升，汽車保有量不斷增加，公路環保問題已經成為交通行業不得不關注的嚴竣問題。如何面對公路建設產生的環境問題，如何按照現階段我國實際情況和科學發展觀的要求，分析評價公路建設各階段對環境的作用與影響，采取何種措施減少或杜絕公路環境污染、恢復路域生態損失。這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項長期而艱巨的任務。本文結合公路工程施工的現狀，談一談公路行業應如何走一條低碳的環保發展之路。

一、公路施工與環境保護的不和諧因素有哪些？

隨著我國國民經濟的蓬勃發展和基礎設施建設力度加大，公路建設已成為國民經濟重要的組成部分。伴隨著公路的高速發展，公路污染、高碳排放、公路對周邊環境影響等問題也大量凸現出來。公路施工過程中產生的污染，對環境造成了巨大的危害，下面簡單列舉一下公路建設的主要污染行為：

1.路基施工產生的各類污染

在路基施工中開挖爆破的土石容易落入河流農田耕地中。施工中大量土石容易滾落河谷、農田耕地中，阻塞河道，毀壞農田耕地。公路建設中開挖土石方量大，除部分用于填筑路基外，大部分土方廢棄或就地亂堆亂放造成新的環境破壞。公路建設邊坡極易形成滑坍、泥石流，危害公路及附近農田。路基施工時揚起的大量粉塵和揚沙，土石方填挖、裝載、運輸、大塊破碎等作業均會產生大量粉塵，粉塵的產生與開采強度，作業方式，設備類型等因紊密切相關。路面的揚塵不僅使可見度大大降低，影響車速和行車安全，大量粒徑小且含較多游離的粉塵進入人體，還會造成嚴重的職業病——矽肺病。各類土石方施工設備在路基工作時油料燃燒排出的有害氣體。各類施工設備油料泄露滲入地表造成的水質污染。各類施工設備或者基礎件缺乏潤滑保養摩擦碰撞發出的各類噪聲。

2.路面施工產生的各類污染

公路面層生產時使用的水泥混凝土拌合設備、瀝青拌合設備在工作時排放的大量粉塵和有害氣體。瀝青灌、油料筒、化學物品容器隨意丟棄遭雨水沖刷進入水體。瀝青伴和樓中揮發大量致癌的物質苯丙烷芘，是引發皮膚癌、肺癌、胃和食道癌的主要惡兇。瀝青拌合樓嚴重地污染大氣和生態環境，會引起周邊居民特別是老人和嬰兒的身體不適和疼痛、嚴重催殘群眾的身心健康。

3.和公路建設相關的各類污染

公路施工工人生活區生活用煤或天然氣排放的氣體；施工指揮車、生活用車的尾氣排放等。施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等直接排入水體。橋梁作業時的施工垃圾隨意拋棄導致的水質污染；各類施工設備、公路指揮車、生活用車在施工現場內隨意鳴笛；施工人員進駐某施工區域導致局部人員密所產生的噪聲。 公路施工噪聲干擾人們的正常生活和休息，嚴重時甚至影響人們的身體健康。如引起心血管疾病、內分泌疾病等。噪聲可使學習工作效率降低、產品質量下降，在特定條件下甚至成為社會不穩定的因素之一。交通噪聲還會影響到公路沿線的經濟發展。

二、公路建設低碳環保的抓手和助力

1.各級政府和行業主管部門重視和嚴格管理是工作關鍵

伴隨著公路建設，環境保護也越來越受到政府的重視，因地制宜地解決好公路建設、養護的環境保護問題，具有重要意義。2010年交通運輸行業節能減排作領導小組會議，提出建設低碳交通運輸體系的指導意見和交通運輸行業應對氣候變化方案，把低碳發展的理念落實到交通運輸生產、生活、出行方式的各個環節。著力在交通運輸裝備使用和交通基礎設施的建設、運營中做到節約能源、節約資源、降低消耗、減少污染物排放、保護環境，取得良好的經濟效益和社會效益。以減少能源消耗與環境污染為目標，組織實施一批符合資源節約環境友好理念的交通運輸科技項目研究，大力推進科技成果的轉化與應用。加快在公路節能減排與材料循環利用技術、城市公共汽車節能技術、水運環保與節能減排應用技術等重點領域開展科技攻關，在環保新材料等方面開展專項課題研究。推廣路面材料再生利用技術。一系列政策的出臺及相關要求，從政府層面到施工一線都提出了具體要求，是公路環保建設的有力保證。

2.抓公路建設環保的源頭工作是首要

大多數公路建設項目在預審階段都需經過地方政府和行業主管部門的審批和規部門的確認，重大項目還要經過國家部委審批。但長期以來，人們關注的焦點大多集中經濟效益上，很少有人關心建設項目對諸如水源、生態系統的影響。倘若在方案論證、實施、后評估等過程中，有關部門像重視交通和經濟問題那樣重視環保問題，嚴把環保關，就有可能將公路建設對環境的破壞程度降到最低。另外在公路勘察設計階段，公路建設中的環保問題主要由道路專業設計人員承擔，行業主管部門在制定設計規范和設計文件編制辦法時，以及在施工圖階段，將環保設計按獨立的章節對待，強制規定出勘察設計中在環保方面需要的基礎工作和流程安排，將對整個環保工作大有裨益。

3.公路治污施工機械治理首當其沖

公路施工行業的主要污染多數來自于工程機械。工程機械的使用貫穿整個施工的全過程，牽涉的機械比較多面比較廣。工程機械生產過程中存在著巨大的水、電、氣消耗，因此治理公路污染工程機械首當其沖。目前比較有效地辦法一是加強公路施工機械的節能改造，節能改造的目標就是降低工程設備的無謂消耗和超標排放。

三、借鑒他山之石有助于我國公路環保認識的提升

在發達國家，許多環保方面的做法已經經受了實踐的檢驗，值得我們學習和借鑒。這些做法既包括在環保方面所制定的法律，也包括環保方面的設計方法，當然還有所采取的一些具體措施。在設計方面，德國較大的咨詢設計公司都有環保設計室。其職責是在公路建設項目的方案階段，由環保設計室提出建設項目所在區域內的保護地帶。

公路建設應當進一步提高認識，增強環保意識，加強對環保工作的領導，在機構設置、人才培養、環保決策和資金投入等方面給予重視；.堅持“環保優先”的原則，在發展交通過程中，充分考慮環境因素，正確處理環境與發展的關系；.進一步提高環境保護法制觀念，環境保護人人有責，通過法制建設和宣傳，養成遵紀守法的習慣，使環境保護成為自覺的行為；加強交通建設項目環境保護監督工作：培養環境保護監理人才，培訓環保監督人員，采取積極措施鼓勵公眾參與等。