香港的微循環交通

香港市區的道路非常窄，走不了幾步就可以到達對面。郊區的道路稍寬一點，到了丘陵地帶又會變窄，成為單車道。起初，我還擔心對面來了車無法躲避，后來看到隔幾公里就有一小片空地，才知道那是車輛的避讓之處。我在香港訪學期間，多次看到對面來車時司機們主動停車避讓和揮手致謝的情景。

這種設計除了節約土地之外，還充分體現了對人的尊重。剛到香港，為了多待半個月，我曾去出入境管理處辦理續簽手續。那天，我從地鐵里出來后，就上了過街天橋，直到目的地也沒有下來。后來，我才發現，由于馬路很窄，香港的過街天橋往往與高樓大廈連為一體。居民出行，不是“上天（橋）”，就是“入地（鐵）”。這種盡量把人與車隔離開來的做法，最大限度地維護了人的尊嚴，保護了人的生命安全。

道路狹窄對汽車也有很大好處。因為路窄，同一方向只能有一輛汽車行駛，這就避免了幾輛車“并肩而行”的尷尬。人與車的分隔、車與車的分離，使司機可以放心大膽地開快車，不僅提高了道路的利用率，也避免了擁堵和意外事故的發生。在香港，即使是鬧市區，汽車也開得很快。一次，我在香港特首官邸拍照后想過馬路。人行橫道離得很遠，兩邊又沒有車輛，我便直接跑了過去。誰知我剛剛跑到對面的人行道上，就有一輛汽車飛馳而來，差點釀成車禍。還有一次，我在銅鑼灣附近過馬路時遇上紅燈，因為心急，就想往對面闖。沒想到還未起步，就有一輛小轎車風馳電掣般從面前駛過，把我嚇了一跳?！?br>