精湛舞動(dòng)的 奢華精靈

將奢侈品牌跨界互融，成為不同領(lǐng)域門(mén)當(dāng)戶對(duì)品牌聯(lián)手拉攏人心的標(biāo)志；在超級(jí)跑車領(lǐng)域研究上的精益求精，仍成為那些大款兒們垂涎欲滴的誘惑；在城市出行方面，德國(guó)品牌汽車產(chǎn)品繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)前沿科技風(fēng)向，并已有所創(chuàng)舉。

在后金融危機(jī)時(shí)代，世界范圍內(nèi)不堪的就業(yè)率，金融行業(yè)規(guī)則的迂腐以及各國(guó)政策上的偏袒資源保護(hù)主義，讓人們心寒。汽車品牌間如何共贏面對(duì)新時(shí)代市場(chǎng)挑戰(zhàn)？少部分人享受的超豪華奢侈品，是否仍然堅(jiān)持要去花費(fèi)巨額經(jīng)費(fèi)研發(fā)戰(zhàn)勝超越極限的零點(diǎn)零幾秒？面對(duì)未來(lái)能源緊缺時(shí)代，帶給人們賴以生存的出行模式的汽車工業(yè)，是否已經(jīng)做好充足準(zhǔn)備面對(duì)全世界范圍內(nèi)大換血？

從本屆法蘭克福車展上，我們看到了許多令人歡欣鼓舞的組合與設(shè)計(jì)。這也讓我們欣慰地感受到，汽車工業(yè)似乎已經(jīng)擺脫金融危機(jī)帶來(lái)的陰霾。幾年前各品牌推出的一些看似瘋狂的大膽構(gòu)想，諸如純電驅(qū)車、一站式娛樂(lè)體驗(yàn)式轎車、碩大鐵皮盒版奢侈品，都已經(jīng)公諸于世。

跨界，更奢侈的奢侈品 當(dāng)法國(guó)人埃托里#8226;布加迪在上世紀(jì)20年代為首輛Bugatti Royale汽車定制愛(ài)馬仕行李箱時(shí)，他不會(huì)想到在進(jìn)入21世紀(jì)后，對(duì)奢侈品牌日益趨之若鶩的人群，不僅想全面武裝自己的肉身軀殼，還開(kāi)始打起了鐵皮汽車的主意。MINI無(wú)疑是與奢侈品牌合作最為頻密的車型，至今已先后發(fā)布與LV、Paul Smith、Versace以及倫敦高級(jí)內(nèi)衣品牌Agent Provocateur的內(nèi)衣版。

菲亞特500是意大利全進(jìn)口微型車，年輕、時(shí)尚，并且充滿意大利式的精致與浪漫，近期已在中國(guó)內(nèi)地全面上市，售價(jià)在二十萬(wàn)人民幣左右。在本次法蘭克福車展上，菲亞特聯(lián)合Gucci，推出了一款500 Gucci敞篷版，其實(shí)早在今年春季的日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，菲亞特就曾推出過(guò)一款500 Gucci版轎車，在香港的售價(jià)差不多二十八萬(wàn)港幣，在內(nèi)地還未露面。這款車推出后在全世界各地刮起了一股Gucci武裝風(fēng)潮，不僅經(jīng)典型可以DIY的500車系賣到供不應(yīng)求，Gucci專賣店也都迎來(lái)諸多潮流人士沖動(dòng)占有新潮款式。

此次500 Gucci敞篷版并非把原來(lái)車型大作改變，只是在其軟頂采用Gucci經(jīng)典墨綠色和紅色相間條紋，另外，新款車型還裝備帶G標(biāo)識(shí)的16英寸鋁合金輪轂，在車身尾門(mén)和B柱上鑲嵌Gucci簽名標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新款菲亞特500 Gucci敞篷版采用特殊縫制方法，裝備經(jīng)過(guò)拋光處理的鍍鉻裝飾件，天鵝絨材質(zhì)中控臺(tái)，雙色Gucci真皮座椅。經(jīng)典Gucci設(shè)計(jì)元素還體現(xiàn)在變速箱、鑰匙、腳墊和安全帶上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去，就像是個(gè)新款Gucci旅行包。

奢華品牌瑪莎拉蒂此次與FENDI合伙推出灰色烈焰（Grigio Fiamma FENDI），這在業(yè)界被稱為是“手工藝術(shù)與頂尖科技的一次完美聯(lián)姻”。在裝備方面，除秉承非常帶勁的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配自動(dòng)變速器外，性能方面與之前的GranTurismo MC和GranCabrio Sport兩款重量級(jí)車型并沒(méi)有什么不同。特別之處在于其儀表盤(pán)上部、車門(mén)和變速桿前端都貫穿FENDI Pergamena的精致黃色木飾，座椅以及20英寸合金輪轂中心，可以清晰地看到FENDI雙F品牌標(biāo)識(shí)。同時(shí)，F(xiàn)ENDI Selleria產(chǎn)品系列所采用的珍貴皮革Cuoio Romano，此番也應(yīng)用到儀表保護(hù)罩、變速桿以及地毯腳墊邊沿。此外，隨車還附贈(zèng)FENDI限量版行李箱及配件旅行套裝。

速度，更超級(jí)的超級(jí)跑車 蘭博基尼將賽車運(yùn)動(dòng)的激動(dòng)人心直接復(fù)制到公路之上，為了將百公里加速度時(shí)間縮短至3.4秒，Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale在問(wèn)世之前可做了極大的革命性改變。因?yàn)槭褂昧颂祭w維與鋁制材料，Gallardo獲得了諸多輕量化結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)支持。其中，后擾流板可以提供強(qiáng)大空氣動(dòng)力載荷，最高可達(dá)到前款車型Gallardo LP 560-4的三倍，有效提高在緊張高速駕駛過(guò)程中動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。新車僅有1.34噸的車身凈重，比已經(jīng)十分輕逸的Gallardo LP 560-4還少70公斤。其V10發(fā)動(dòng)機(jī)可在每分鐘8000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生570馬力動(dòng)能。它的最大扭矩發(fā)了瘋似的在每分鐘6500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下達(dá)到540牛#8226;米。所以，這輛號(hào)稱史上最強(qiáng)大的Gallardo車型，全球僅生產(chǎn)150輛。

經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的新一代保時(shí)捷旗艦跑車911 Carrera，也成為法蘭克福車展中人們關(guān)注焦點(diǎn)。在新款保時(shí)捷911廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個(gè)充滿多余和膚淺的時(shí)代，在一個(gè)充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時(shí)捷911是真正的必需品。無(wú)可替代?！睘榱伺c時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)完美搭配，保時(shí)捷設(shè)計(jì)師在Carrera GT基礎(chǔ)上打造新款911 Carrera：加長(zhǎng)100 mm軸距、降低車身高度以及最大尺寸為20英寸車輪塑造動(dòng)感外觀，同時(shí)還保持跑車特有緊湊外形。同樣，保時(shí)捷也力求減輕車身重量—由于采用智能鋁鋼結(jié)構(gòu)，使車身重量降低45 公斤之多，同時(shí)還顯著提高剛度。在創(chuàng)新系統(tǒng)和功能實(shí)現(xiàn)上，新款的911 Carrera 和 Carrera S也再次樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿，包括自動(dòng)起動(dòng)/停止功能、熱量管理系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)能量回收等。與前代車型相比，耗油量和排放最多降低16%。

當(dāng)然，在欣賞極致跑車的同時(shí)，我們也被是次“車展最佳車型”獲得者捷豹C-X16吸引，這是一款“1+1”（兩座）概念跑車，搭載創(chuàng)新性機(jī)械增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出375馬力的動(dòng)力，是對(duì)未來(lái)高性能混合動(dòng)力跑車的積極探索。捷豹汽車全球品牌總監(jiān)Adrian Hallmark表示：“C-X16是我們?yōu)?1世紀(jì)設(shè)計(jì)的捷豹跑車。它體現(xiàn)捷豹既有的感性設(shè)計(jì)力量、動(dòng)物一樣的敏捷性和極佳的性能，并將這些特性與我們創(chuàng)造可持續(xù)性未來(lái)跑車的目標(biāo)相結(jié)合?！?/p>

出行，更創(chuàng)新的創(chuàng)新科技 雖然，將電池動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)與汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起的混合動(dòng)力系統(tǒng)正大行其道，汽車生產(chǎn)商們更在努力不斷加強(qiáng)性能、綠色環(huán)保技術(shù)與連通性之間的相互作用。

寶馬公司特別強(qiáng)調(diào)其在環(huán)保方面作出的貢獻(xiàn)，此次推出全新柴油車型，刷新高效動(dòng)力的新基準(zhǔn)，包括高檔商務(wù)轎車市場(chǎng)中最高效的車型BMW 520d高效動(dòng)力版本、最運(yùn)動(dòng)的柴油車型BMW 6系雙門(mén)轎跑車以及 BMW 6系敞篷轎跑車，性能全面的高效率車型BMW X1 sDrive20d高效動(dòng)力版本等。研發(fā)主管Klaus Draeger在提到新款6系Coupe表示：它提供了更高的性能同時(shí)也提供了更高的燃油效率。640d車型的最大動(dòng)力輸出為313馬力，但是油耗卻降低了20%。

大眾汽車一直致力于打造一款能改寫(xiě)小型車市場(chǎng)整體格局的車型，概念車款NILS電動(dòng)車的發(fā)布代表了大眾此次力推“全新的便捷個(gè)人出行方式”的決心?！耙缘聡?guó)為例，90%的通勤族都是獨(dú)自駕車出行?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)研發(fā)總監(jiān)Jürgen Leohold博士表示。這款單座電動(dòng)概念車基于先進(jìn)的鋁質(zhì)太空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)采用鷗翼式車門(mén)并且可以自由停放，體現(xiàn)了一種前所未有、獨(dú)具魅力的極簡(jiǎn)主義出行方式—這種概念并非虛無(wú)縹緲，此次車展上全球首發(fā)的新款up!，在僅3.54米長(zhǎng)的車身里，搭載最節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)或采用電力驅(qū)動(dòng)，配備直觀式信息娛樂(lè)和操作系統(tǒng)。這款小型車身形小、空間大，但其安全性完全可與大車相媲美。

隨up!一同亮相的還有全新一代三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該款1升發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩個(gè)版本，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量均低于100克/公里。據(jù)悉，基本配置相同而輸出功率為68馬力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也將在隨后推出。其綜合燃料消耗為百公里3.2千克（天然氣），二氧化碳排放僅86克/公里；而以天然氣為燃料的藍(lán)驅(qū)版up!的二氧化碳排放量更是達(dá)到了79克/公里。另外，大眾汽車已明確計(jì)劃要在2013年推出電驅(qū)動(dòng)版up!。

未來(lái)城市用車的代表還有奧迪A2，這款概念車展現(xiàn)了純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、全新燈光系統(tǒng)以及靈活多變的車內(nèi)空間等未來(lái)車輛發(fā)展趨勢(shì)。值得一提的是其全景天窗使用了一種全新的玻璃纖維，可以通過(guò)一個(gè)按鈕選擇透明與遮光狀態(tài)，設(shè)計(jì)感十足，減少不必要的材料使用。從這輛概念車上還可看到奧迪下一代全LED前大燈技術(shù)：LED矩陣—能夠產(chǎn)生沒(méi)有炫目、高清晰度的遠(yuǎn)光；此外，其LED日間行車燈將LED近光燈模塊環(huán)繞其中，構(gòu)成性格鮮明的車燈表情。針對(duì)日益擁擠的都市交通，奧迪開(kāi)發(fā)的“1+1”雙座超級(jí)輕量化概念車—urban concept，讓人們更加愿意被堵在城市中心，因?yàn)樗耆撾x了以往的汽車設(shè)計(jì)，計(jì)劃將跑車、娛樂(lè)汽車、城市汽車等多種概念匯集于一體，其開(kāi)發(fā)理念嚴(yán)格遵循了輕量化、高效和簡(jiǎn)約的原則。

城市日益擁擠，而城市文化卻開(kāi)始擴(kuò)張，我們發(fā)現(xiàn)汽車工業(yè)的思潮進(jìn)步神速，不論是貴到離譜的百萬(wàn)級(jí)跑車，還是個(gè)性化設(shè)計(jì)小車，都邁入了更有意義的改變生活方式的革命浪潮。這些舉措讓人聯(lián)想起剛過(guò)世不久的喬布斯，他將人們從占據(jù)一張臉的窗口，拉入僅用一雙手的“煙盒”，而我們?cè)絹?lái)越依賴的汽車品牌，希望把我們從靜止的人性化高科技奢華享受， 拉入移動(dòng)中的大包圍。 享受堵車吧，在未來(lái)它再也不會(huì)成為環(huán)境殺手。