出行,要對得起地球

城市交通廢氣減排方案

城市，無疑是影響地球環(huán)境最集中的區(qū)域，往來交通所帶來的密集型廢氣排放，殃及各行各業(yè)。呼吁甩開現(xiàn)代化交通工具無疑是不切實際的，那么，我們是否帶著公德心出行的舉措，以此降低廢氣對污濁不堪的環(huán)境雪上加霜？

歐盟環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測機(jī)構(gòu)研究發(fā)現(xiàn)，除氣候因素外，空氣污染是城市環(huán)境惡化主要元兇。其中，汽車尾氣和空調(diào)、冰箱等制冷電器一起，不停地吞能吐熱，使城市的“體溫”不斷升高，溫室效應(yīng)大大增強(qiáng)。

城市交通博弈論

市區(qū)空氣中的有害有機(jī)物質(zhì)主要是揮發(fā)性有機(jī)碳(VOC)和多環(huán)芳烴(PAH)。在歐洲許多城市，汽車尾氣排放是空氣中PAH污染的主要來源，占全年的35%。分析發(fā)現(xiàn)：汽車尾氣中有上百種不同化合物，其中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩U及硫氧化合物等；一輛轎車每年排出的有害廢氣可達(dá)自身重量的4倍。

許多人非常贊賞很久以前一群法國年輕人提出的“In Town，Without My Car！”的口號，希望平日被汽車充斥的城市可以獲得片刻的清凈。截至目前，大約有37個國家的近1500個城鎮(zhèn)參與其中。開展每年僅一天的“無車日”，理想狀態(tài)下，全中國在這一天可節(jié)省燃油3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸，并且根據(jù)數(shù)據(jù)測算，有數(shù)百人將免受交通事故傷害。

但是，這并不能根本解決日益存在的城市交通問題，隨著運(yùn)輸需求的快速增長，交通運(yùn)輸能源消耗和污染排放必將快速增長。在全球能源日益緊缺、環(huán)境容量不斷降低的背景下，交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的能源和環(huán)境挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻。如果不能從根本上緩解這個矛盾，勢必對交通運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生重要影響。

2011年以“低碳生活，物流環(huán)保”為主題的綠色經(jīng)濟(jì)逐步向國際物流現(xiàn)代化發(fā)展。以聯(lián)邦快遞和DHL為領(lǐng)導(dǎo)的國際快遞巨頭，在北京首先使用了混合動力車，每輛混合動力車省油30%以上， 相應(yīng)減排二氧化碳832千克。并通過及時更換空氣濾清器、熄火、保持合適胎壓等措施，使每輛車每年減排400千克二氧化碳。

路易威登于2004年開始每年進(jìn)行溫室氣體排放清單調(diào)查。公司在各個項目活動所產(chǎn)生的環(huán)境影響，近四成來自產(chǎn)品從工廠空運(yùn)到各地商鋪，路易威登根據(jù)溫室氣體排放清單調(diào)查結(jié)果，采取了以下措施：60%的皮革制品通過船運(yùn)運(yùn)輸，生成的污染物只有此前的2.5％。

用電動汽車疏通城市血管

當(dāng)所有的交通方式都向燃油經(jīng)濟(jì)性邁進(jìn)，那么汽車如何更進(jìn)一步？上海通用汽車中國公司2010年8月在上海宣布，被業(yè)界譽(yù)為“汽車電氣化先鋒車型”的量產(chǎn)版雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)正式登陸中國，并因此作為2010年上海世博會貴賓用車服務(wù)世博會。憑借革命性的獨特理念和先進(jìn)技術(shù)，它已在北美獲得了包括美國Motor Trend雜志2011年度車大獎、美國 Automobile雜志2011年度車、美國《綠色汽車雜志》2011年度環(huán)保風(fēng)云車、美國《大眾機(jī)械》雜志“年度最佳創(chuàng)新獎”、《沃德汽車世界》2011年度全球十佳發(fā)動機(jī)等諸多獎項。連美國總統(tǒng)奧巴馬都在今年7月慕名親自駕駛了一把。它不僅是全球首款增程型電動車，也是目前唯一一款能夠在全天候、全路況下行駛且不必為電池電力擔(dān)心的電動車，在汽車電氣化領(lǐng)域具有里程碑式的意義。

它采用了創(chuàng)新的增程型電力驅(qū)動方式，最大扭矩368牛#8226;米、最高功率111千瓦、最高時速可達(dá)160公里/小時。當(dāng)行駛里程在40-80公里時，能夠完全依靠車載的16千瓦時鋰離子電池所儲備的電量來驅(qū)動車輛，并實現(xiàn)“零油耗、零排放”。當(dāng)車載電池電量消耗至最低臨界限值時，車載發(fā)動發(fā)電機(jī)將自動啟動，并為其繼續(xù)提供電能實現(xiàn)額外續(xù)駛能力，使其最大總行駛里程達(dá)到570公里。增程型的電力驅(qū)動方式徹底消除了消費者對于電動車行駛里程短的顧慮，是現(xiàn)階段配套設(shè)施不健全時絕佳的電動車解決方案。

2011年3月24日 ，雪佛蘭Volt 沃藍(lán)達(dá)從位于上海金橋的通用汽車中國總部出發(fā)，途經(jīng)康莊大道、崎嶇彎路等不同路況，完成了約248公里省道的不間斷行駛，最終順利到達(dá)杭州蕭山，完成從上海至杭州的首次不插電之旅，通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維親自駕車完成了最后一段行程。他表示：“車輛電氣化一直是通用汽車的戰(zhàn)略重點，車輛電氣化技術(shù)的發(fā)展將能解決城市交通面臨的能源短缺、環(huán)境污染等系列問題。通用汽車始終致力于將全球最先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)引入中國。”

走還是不走，是個問題

2011年10月22日，為了支持“聯(lián)勸”之“一個雞蛋的暴走”的計劃，讓貧困地區(qū)的孩子每天都能吃到一個雞蛋，MSN與聯(lián)勸基金會聯(lián)合發(fā)起“2011崇明島50KM 一個雞蛋的暴走”活動。參與暴走的成員需要在12小時內(nèi)，在崇明島步行50公里，暴走隊員可通過直接捐、與朋友打賭等方式募集雞蛋錢，讓貧困地區(qū)的孩子每天都能吃到一個雞蛋。面對城市里像粥一樣多的汽車，正在以風(fēng)馳電掣般的速度毀滅著整個地球家園的生態(tài)，“暴走族”們用綠色的出行方式為社會做公益。

當(dāng)環(huán)保成為時尚，自行車就搭上了順風(fēng)。其富有的“時尚”、“環(huán)保”、“慢生活”等諸多奢侈元素時，很難再將它與多年前的代步工具相提并論。意大利品牌Diesel近期推出與Pinarello合作的專門在城市中移動使用的自行車。此外，由三方聯(lián)名的M90自行車是Puma近日與英國size及瑞典Sneakersnstuff兩家頂級潮流鞋店合作推出的自行車及相關(guān)鞋款。整體設(shè)計十分具有軍事風(fēng)格，一直以來和Puma維持良好合作關(guān)系的Biomega將旗下FUNK車款改裝成更具有軍事風(fēng)味的M90式樣，墨綠車身搭上Brooks椅墊散發(fā)強(qiáng)悍風(fēng)格，極簡風(fēng)格也流于其中。

玩自行車變成了潮， 但“潮”的絕并不僅僅是車，更重要的是其背后的意義—為城市綠色服務(wù)。發(fā)展環(huán)保經(jīng)濟(jì)，是世界公民的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，而自行車占盡“天時、地利”時，其他的交通方式也紛紛高舉“環(huán)保”的旗幟，宣布自己的綠色道路。

“打飛的”現(xiàn)在出現(xiàn)在人們嘴邊的頻率日益增長，不過目前，更多人只能選擇中國民航管制的公用飛機(jī)進(jìn)行商務(wù)往來。其實，適得其反，事實上，公務(wù)機(jī)是企業(yè)家業(yè)務(wù)上很好的工具。有位企業(yè)家想去拜訪三個地方的客戶，如果乘坐航班則需要四天的時間，舟車勞頓，而一旦有公務(wù)機(jī)則兩天加一個晚上便可以完成了。公務(wù)機(jī)能夠大大地節(jié)省這些企業(yè)家的時間，這對一些身家雄厚的企業(yè)家而言，更加節(jié)省時間成本與行政成本，同樣，這樣的特殊人群日益增多，使得民航業(yè)細(xì)分時代日益臨近。 這對于環(huán)境保護(hù)方面， 是十足的福音。試想，越是大型的飛機(jī)所消耗的燃油定會更多，而去一些還未開發(fā)公共航班的地點，陸路交通所消耗的時間、能源、環(huán)境及人力成本不計其數(shù)，這里就不得不用到商務(wù)飛機(jī)了。

“中國公務(wù)機(jī)市場發(fā)展迅速，并已成為全球增長最快的公務(wù)機(jī)市場。”天籌投資管理有限公司執(zhí)行董事吳原說道，“盡管中國的市場潛力很大，但在中國天空飛行的公務(wù)機(jī)相當(dāng)少。”有資料顯示，全球服役的公務(wù)機(jī)總數(shù)已經(jīng)超過了2.3萬架。中國的公務(wù)機(jī)數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，甚至不如非洲，以及同為發(fā)展中國家的巴西。天籌投資作為世界最大的通用航空飛機(jī)專業(yè)制造商賽斯納公司生產(chǎn)的獎狀系列公務(wù)機(jī)在中國大陸地區(qū)的授權(quán)銷售商，現(xiàn)正在引進(jìn)“獎狀君主”與“獎狀X”登陸上海。這兩架商務(wù)機(jī)同屬美國賽斯納飛機(jī)公司的王牌“Citation—獎狀系列”雙發(fā)噴氣公務(wù)機(jī)，憑借精湛的制作工藝、優(yōu)異的動力性能以及杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性，深受全球各國各地區(qū)用戶的青睞。

“獎狀君主”公務(wù)機(jī)堪稱性價比之王，擁有革命性設(shè)計的層流機(jī)翼使它在短跑道、高海拔與極端高溫的條件下仍然可以輕松展翅。除兩名機(jī)組人員外，乘客定員為9人，7.7米長的空間可以放倒座椅靠背休息，還可以側(cè)旋180度供乘客進(jìn)行各種分組交流，非常適合國內(nèi)的商業(yè)領(lǐng)袖往返于亞太地區(qū)。它的外部行李空間格外寬敞，比同類型飛機(jī)多了兩倍以上，其寬敞的機(jī)艙與奢華的機(jī)內(nèi)設(shè)施完美地詮釋了飛行的舒適灑脫。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“大部分人買飛機(jī)是有實際用途的，而買家主要從事能源、環(huán)境控制、房地產(chǎn)、礦產(chǎn)等行業(yè)。”例如王斌集團(tuán)主要是希望從義烏總部用直升機(jī)飛到他在福建邵武的工廠，天瑞集團(tuán)是為了配合一個旅游項目，而有的民營醫(yī)院則是為了醫(yī)療服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 內(nèi)地企業(yè)開始走向國際化。特別是近幾年，內(nèi)地企業(yè)對能源、礦產(chǎn)等方面的興趣越來越大，這讓他們走得越來越遠(yuǎn)，需求也越來越大，這些都在促進(jìn)公務(wù)機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

飛機(jī)制造是公認(rèn)的資產(chǎn)密集型企業(yè)，其每一單位人民幣所產(chǎn)生的GDP能耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他產(chǎn)業(yè)，同時作為世界上占有率最高、累積飛行最多的公務(wù)機(jī)，賽斯納的航空經(jīng)驗成為其技術(shù)改造的根本，在更新時使用最少的人力物力，并且減少無用的飛行，以實際的方式減低交通能耗。同時，面對城市日益過重的汽車壓力—堵車、廢氣排放都是環(huán)境破壞的主力，公務(wù)機(jī)開拓了新的領(lǐng)域，緩解地面交通。雖然飛機(jī)使用的燃油要貴于汽車，其飛行的距離、排放的廢氣要遠(yuǎn)小于同樣情況下的汽車。天空的開闊也分散了城市的交通線路。