黃孝斌:“狩獵”物聯(lián)網(wǎng)

2007年從國企辭職后創(chuàng)立了時(shí)代凌宇，黃孝斌，這位70后的掌門人帶領(lǐng)著幾十個(gè)年輕人義無反顧地投身物聯(lián)網(wǎng)新浪潮。

押寶物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后的下一次信息技術(shù)浪潮和新經(jīng)濟(jì)引擎，并且給人以巨大的想象空間：未來人們的生活將是智能的。

當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)迅速成為市場熱點(diǎn)，中關(guān)村一家高新技術(shù)企業(yè)——時(shí)代凌宇創(chuàng)建了“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新中心”項(xiàng)目，而且利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)為中心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推出了一系列智能城市在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，并在“2010年度中關(guān)村十大系列評選”中入圍“2010中關(guān)村戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高成長50強(qiáng)”。

公司董事長兼總裁黃孝斌博士身上也承載著榮譽(yù)的光環(huán)，他任職北京市第九屆青聯(lián)委員、中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長。2010年，黃孝斌當(dāng)選為“北京優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”。

2007年從國企辭職后創(chuàng)立了時(shí)代凌宇，黃孝斌，這位70后的掌門人帶領(lǐng)著幾十個(gè)年輕人，義無反顧地投身物聯(lián)網(wǎng)新浪潮。

2010年初，時(shí)代凌宇采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在北京市石景山殘聯(lián)做試點(diǎn)，對重度殘疾的人進(jìn)行監(jiān)測和看護(hù)治療，現(xiàn)在正在向全市推廣。

朝陽區(qū)智能市政管理系統(tǒng)就利用時(shí)代凌宇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對停車場、廣告牌及地下管網(wǎng)等城市部件的智能監(jiān)測，還實(shí)現(xiàn)了對垃圾、渣土及其運(yùn)輸車輛等的智能管理。

北京市國家新媒體基地實(shí)施的園區(qū)綜合管理系統(tǒng)還利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對人、車、物的精確定位。

在智能建筑方面，時(shí)代凌宇不僅完成了包括國家會議中心、北京科技大學(xué)體育館等奧運(yùn)場館的智能化系統(tǒng)，還利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在一些政府辦公樓實(shí)現(xiàn)了在不需要布線的情況下對空調(diào)、燈光等設(shè)備的智能控制，達(dá)到根據(jù)人的行為來節(jié)能的目的。

在工業(yè)監(jiān)控方面，時(shí)代凌宇無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在很多鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對有線無法實(shí)現(xiàn)的設(shè)備狀態(tài)檢測（如電機(jī)軸溫監(jiān)測、高壓電接點(diǎn)溫度監(jiān)測等）和有線成本較高的數(shù)據(jù)測量，如對水、電、汽、熱的遠(yuǎn)程抄表等。

美好的場景

2011年科博會期間，時(shí)代凌宇搭建了四個(gè)展位，中關(guān)村的、科委的、經(jīng)信委的還有科協(xié)的展廳，分別針對不同客戶人群給出了對應(yīng)的行業(yè)解決方案。

鳥巢展廳的設(shè)立是為了讓百姓更好地感知物聯(lián)網(wǎng)。“這是理想的場景，會讓我們的生活越來越舒服”。

時(shí)代凌宇描述了這樣的畫面：不管在世界的哪個(gè)角落，都可以利用手機(jī)看到家里的一切狀況。包括所有電器、開關(guān)的狀態(tài)，廚房有沒有燃?xì)庑孤?，墻壁有害氣體的濃度會不會高，房子的周邊有沒有人侵入；甚至可以進(jìn)一步感知到，家里的老人和孩子在什么位置；當(dāng)你回家的時(shí)候，可以按一個(gè)鍵，家里的空調(diào)會自動(dòng)打開，窗戶自動(dòng)關(guān)上，甚至預(yù)先設(shè)定的電飯煲進(jìn)入燒飯程序；電冰箱菜單中缺少了什么，系統(tǒng)會自動(dòng)發(fā)短信給超市，超市根據(jù)菜單再配送到消費(fèi)者手里；如果你在行車，還可以針對詳細(xì)的路段擁堵狀況，選擇合適的路徑。

黃孝斌認(rèn)為，未來在物聯(lián)網(wǎng)的支撐下，城市交通管理將會由靜態(tài)變成動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)做支撐。“監(jiān)管部門也可以通過路況擁堵的情況，動(dòng)態(tài)地來調(diào)整收費(fèi)項(xiàng)目。遭遇每個(gè)路段特別堵的狀態(tài)，此路段的收費(fèi)就會相應(yīng)調(diào)高，同時(shí)，這一信息被行路者獲知，從而調(diào)整行車線路。”

再向下一步發(fā)展，車與車之間可以進(jìn)行互相的感應(yīng)。車?yán)锩嫜b有傳感器，兩車之間的距離進(jìn)入一定范圍，可以自行報(bào)警。交通安全狀況也會因此大幅度提高。車的信息還可以與4S店結(jié)合起來，加入廠商、服務(wù)商的信息。但這些首要的前提，是要建立一個(gè)GIS地理信息系統(tǒng)。其次要有一個(gè)定位系統(tǒng)。更重要的是要進(jìn)行車輛、道路和車位的感知、檢測，還有手機(jī)的通訊、圖像。大量數(shù)據(jù)進(jìn)來，與云計(jì)算平臺結(jié)合起來，才可以有效地利用數(shù)字資源來實(shí)現(xiàn)對車輛的綜合管理。

同時(shí)，針對特殊的車輛，如垃圾渣土車、危險(xiǎn)物品承載車輛，也可以在一些特殊的路段進(jìn)行自動(dòng)識別和自動(dòng)收費(fèi)，通過各種經(jīng)濟(jì)的手段，建立一個(gè)數(shù)據(jù)的模型，對車流管控達(dá)到一個(gè)最理想的結(jié)果。而目前的車輛限行政策，在管理水平上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的狀態(tài)。

在公共安全領(lǐng)域，針對各種各樣的爆炸、起火等事件，物聯(lián)網(wǎng)可以做好應(yīng)急預(yù)警?！霸谟须[患的地方裝上各式傳感器，如果發(fā)生異常，傳感器會立即報(bào)警，從而變事后被動(dòng)管理為主動(dòng)預(yù)防?！?/p>

現(xiàn)階段，時(shí)代凌宇就是要把成功的案例一個(gè)個(gè)做出來，再向城市、企業(yè)客戶做推廣。

黃孝斌分析目前的行業(yè)市場，不管歐美還是國內(nèi)，大家在城市智能化層面都在做著局部的嘗試，比如美國公共安全、智能電網(wǎng)的制作，斯德哥爾摩、新加坡等在交通領(lǐng)域拓展物聯(lián)網(wǎng)?！岸际窃谝恍c(diǎn)上，全世界都處于一個(gè)水平線上”，在新的模式應(yīng)用和市場的價(jià)值實(shí)現(xiàn)上，他認(rèn)為世界各國的差距并不大。

“全世界都在摸索，但是我們的政府更強(qiáng)勢，這樣會帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在公共事務(wù)管理層面的大范圍拓展，會比其他國家快一些。”黃孝斌預(yù)測。

一個(gè)產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，最重要的是有需求。“這個(gè)產(chǎn)業(yè)真正起來的時(shí)候，應(yīng)該是政府重視應(yīng)用端的發(fā)展，而不是在研發(fā)端?！秉S孝斌認(rèn)為。國家對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)非常重視，但是針對此領(lǐng)域的政策支持卻還沒有到位。

一個(gè)適宜產(chǎn)業(yè)發(fā)展的應(yīng)用環(huán)境的培養(yǎng)，是眼下物聯(lián)網(wǎng)推廣最需要做的事之一。

競合·IBM

在“開源、節(jié)流、保增長”成為幾乎所有企業(yè)組織策略的態(tài)勢下，IBM的一句廣告語促成了與華為公司在2010年的戰(zhàn)略合作。

這預(yù)示著市場前景的可觀，終究會有大批企業(yè)來買單。

在物聯(lián)網(wǎng)層面，時(shí)代凌宇與IBM從合作之日起，就一直處于“競與合”的狀態(tài)中。“目前合作多于競爭。在未來，競爭多于合作。但我們有相對的優(yōu)勢?！睆腎BM“智慧的地球”項(xiàng)目看，客戶多為區(qū)域的局部的大型企業(yè)、銀行等，“我們在實(shí)施成本上相對低廉，一些企業(yè)、政府客戶基于成本和安全的考慮會與我們合作。而這方面，IBM沒有競爭優(yōu)勢。”

“時(shí)代凌宇與IBM的合作是多方面的，一方面基于整體架構(gòu)上的溝通與合作，另一方面是項(xiàng)目層面的合作。IBM軟件和硬件產(chǎn)品時(shí)代凌宇可以用，我們的產(chǎn)品和服務(wù)他們也可以用?！?/p>

黃孝斌把IBM作為標(biāo)桿。IBM把自己定位成解決方案的運(yùn)營商，行業(yè)研究資訊提供系統(tǒng)提供服務(wù)。“它的業(yè)務(wù)模式，也是我們想要的業(yè)務(wù)模式?！盜BM把軟件和硬件作為核心的產(chǎn)品，拉動(dòng)創(chuàng)新需求，從硬件到軟件研發(fā)再到服務(wù)，整個(gè)過程都是一種創(chuàng)新，針對不同客戶做出相應(yīng)的解決方案。

“它會帶動(dòng)企業(yè)不斷往前走?！?/p>

“而國內(nèi)一些公司，更多的是搭建IT系統(tǒng)平臺，并沒有從整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)控制結(jié)合的全局來部署，”黃孝斌笑談，“這一領(lǐng)域我們做的還是比較好的。”

時(shí)代凌宇成立的短短幾年間，年?duì)I業(yè)額就已破億元，2010年地營業(yè)額是1.8億元，“今年的目標(biāo)達(dá)到2.5億元”。

黃孝斌希望公司每年保持30-50%的速度瘋狂增長。

不同于現(xiàn)在的狀態(tài)，銀行貸款極少，一直靠自有資產(chǎn)滾動(dòng)發(fā)展，未來如果IPO之路順利、融資平臺打開后，“發(fā)展速度會更快”。

談及中關(guān)村未來十年發(fā)展規(guī)劃，“這對企業(yè)是極大的好事，相當(dāng)于將中關(guān)村甚至北京市的資源做整合，形成了一個(gè)大的平臺。其中也不乏與眾多國家部委的互動(dòng)，國家的資源也能進(jìn)來。中關(guān)村形成的一系列人才、金融政策，對創(chuàng)新型企業(yè)的發(fā)展扶持力度非常大，創(chuàng)造了很好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，從而助推企業(yè)的發(fā)展?！?/p>

人才政策將好的人才引進(jìn)來，對公司發(fā)展有助益。對黃孝斌來說，更重要的是，中關(guān)村對重點(diǎn)科研項(xiàng)目的支持，對創(chuàng)新產(chǎn)品市場的支持，政府發(fā)布的采購政策，對時(shí)代凌宇這類新生代創(chuàng)新企業(yè)會有很大的幫助。

“絆腳石”

現(xiàn)在看來，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍然是阻礙物聯(lián)網(wǎng)普及發(fā)展的荊棘之一。

“現(xiàn)在的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還沒有形成，只是各個(gè)應(yīng)用點(diǎn)上有一些標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)應(yīng)用、架構(gòu)協(xié)議都沒有成形。標(biāo)準(zhǔn)這塊有大量的工作要做。標(biāo)準(zhǔn)不能靠幾個(gè)專家拍腦門想出來，這需要先做示范，成功后再根據(jù)試點(diǎn)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化工作。標(biāo)準(zhǔn)制定出來以后，如果形成了一個(gè)很大的應(yīng)用與市場，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)才有意義。”黃孝斌坦陳，“國際上的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都是幾家寡頭企業(yè)制定的，由他們拉動(dòng)，有利益訴求，才能做到能力和動(dòng)力的統(tǒng)一，從而推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的制定和規(guī)范?！?/p>

針對中國標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，黃孝斌認(rèn)為一定要與市場需求相結(jié)合。

目前，時(shí)代凌宇已經(jīng)加入了國家物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化委員會和北京市信息化標(biāo)準(zhǔn)委員會，承接了北京市物聯(lián)網(wǎng)多項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)。未來標(biāo)準(zhǔn)的走向如何，還要看業(yè)內(nèi)企業(yè)的市場較量走勢。

“目前，技術(shù)上的瓶頸不是很多，基本上能夠解決，在公共管理層面，更重要的是理念、管理體系的搭建，數(shù)據(jù)要共享，還要部署很多的基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)處理平臺?！蹦壳埃本┦幸呀?jīng)被作為城市應(yīng)急與安全管理的試點(diǎn)，在一些重要的領(lǐng)域做部署，進(jìn)行示范應(yīng)用。另外，要建造一些基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)支撐平臺，進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)分發(fā)和應(yīng)用，將來很多領(lǐng)域提取數(shù)據(jù)就不需要再建平臺，直接在一個(gè)綜合平臺上提取數(shù)據(jù)即可。

微軟亞洲研究院常務(wù)副院長趙鋒，也就物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的阻礙因素發(fā)表過意見，“對于物聯(lián)網(wǎng)來說，需要多個(gè)領(lǐng)域的共同配合，比如硬件、固件、軟件、界面等等，這是一條很大的產(chǎn)業(yè)鏈，只有把一個(gè)完整的生態(tài)體系建立起來，物聯(lián)網(wǎng)才能真正可持續(xù)的發(fā)展。以PC做類比，它就有一個(gè)非常完善的生態(tài)體系，硬件、軟件、應(yīng)用、兼容都有人來做，這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就非常健康?！?/p>

價(jià)格的可行性也是不可忽視的難題。

“基礎(chǔ)設(shè)施，涉及運(yùn)營商、政府和老百姓的投入，用戶通過消費(fèi)交付費(fèi)用。其中，最關(guān)鍵的是用戶購買的終端設(shè)備?！秉S孝斌舉了一個(gè)簡單的例子，“實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)下的智能交通，至少要給每個(gè)車一個(gè)電子車牌或者電子標(biāo)簽，還要在每條路上安裝眾多的傳感器來識別車流、攝像頭，另外也要在每一個(gè)車位部署感知設(shè)備。這些都需要成本的投入。”

僅靠政府的投入是有限的。這就需要把投入運(yùn)營與收費(fèi)模式相結(jié)合。

“RFID的材料成本還需要降低，更好的技術(shù)還需要研發(fā)出來。政府可以從基礎(chǔ)層面布局，終端層面要由運(yùn)營商降低技術(shù)成本，另外要尋找新的商業(yè)模式，讓社會力量參與進(jìn)來，投入運(yùn)營后回收成本，這才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性的循環(huán)?！?/p>

“下一步針對智慧城市，我們會繼續(xù)研究，通過條塊的研究，最后形成一個(gè)整體的統(tǒng)一的模型和標(biāo)準(zhǔn)。要做這個(gè)，就要把解決方案的條塊部分研究透，塊是研究市中心區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部、遠(yuǎn)郊區(qū)縣分別要怎么做；而條是指，不同職能部門怎么做。還要有一個(gè)中間環(huán)節(jié)，各種各樣的服務(wù)提供商。這一切都要由物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，針對每個(gè)城市的特點(diǎn)和需求，進(jìn)行重點(diǎn)突破?！?/p>

未來，黃孝斌還將關(guān)注虛擬現(xiàn)實(shí)與現(xiàn)實(shí)世界融合的領(lǐng)域，這是物聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展趨勢之一。

“未來管理將是虛擬化的，像現(xiàn)在的網(wǎng)游場景一般。你可以在虛擬的世界中交友、領(lǐng)養(yǎng)寵物，而這一切都可以在現(xiàn)實(shí)中與你對接，就像駭客帝國一樣?！?/p>