高速鐵路輪胎式線上走行水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車

摘要:本文主要從設(shè)備組成、工作原理、關(guān)鍵技術(shù)、設(shè)備特點(diǎn)等方面詮釋了高速鐵路水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車是一種集鐵路線上走行、備料、攪拌、灌注為一體的應(yīng)用于高速鐵路板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿彈性墊層施工的專用設(shè)備。

關(guān)鍵詞:高速鐵路無砟軌道線上走行乳化瀝青攪拌 灌注車

中圖分類號:TU7文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1674-098X(2011)03(a)-0060-02

1 引言

我國正投入巨資興建高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。伴隨著時(shí)速350km/h武廣客運(yùn)專線和滬寧城際鐵路的開通運(yùn)行，我國無砟軌道技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段。無砟軌道結(jié)構(gòu)形式自下而上為路基、混凝土基礎(chǔ)、乳化瀝青砂漿充填層、軌道板、鋼軌。

水泥乳化瀝青彈性墊層的施工技術(shù)是無砟軌道關(guān)鍵技術(shù)之一。水泥乳化瀝青砂漿由乳化瀝青與水泥、細(xì)骨料、膨脹劑、減水劑、消泡劑、引氣劑、鋁粉、聚合物乳液等成分組成。現(xiàn)場施工時(shí)，使用專用配套的攪拌設(shè)備，按一定的攪拌工藝，投料順序混合在一起，采用合理工藝灌注到板下約3～5cm的縫隙中，固化后形成兼具強(qiáng)度和彈性的板下砂漿墊層。高速鐵路無砟軌道對水泥乳化瀝青砂漿的溫度、流動度、含氣量、表觀密度、抗壓強(qiáng)度、材料分離度、膨脹率、泛漿率、可工作時(shí)間等均有嚴(yán)格的要求。為了達(dá)到這些指標(biāo)，砂漿原材料的投放必須精準(zhǔn)，攪拌機(jī)必須滿足工藝要求，控制系統(tǒng)必須靈敏、先進(jìn)。

我公司研制的高速鐵路水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車是一種能滿足水泥乳化瀝青砂漿攪拌及灌注工藝要求的專用施工設(shè)備。……