武漢地鐵循禮門車站基坑施工期安全監測技術

摘要:在建武漢地鐵二號線一期循禮門車站地質條件復雜多變，深基坑施工穿越運營中的輕軌一號線，地連墻距輕軌橋墩的最小距離為1.4m。為確保基坑施工安全，基坑采用深度為48～50.9m，入巖1.5m的地下連續墻。本文簡要介紹了武漢某深基坑的圍護設計、施工和監測方案，并對主要監測結果進行了詳細分析，以期對今后相關或類似的工程施工提供參考或指導。

關鍵詞:深基坑工程監測開挖施工

中圖分類號:TU473.2文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)03(a)-0094-02

隨著地下工程及高層、超高層建筑的興建，深基坑工程越來越多。深基坑監測不僅可以保證基坑支護和相鄰建筑物的安全，驗證支護結構設計，還可以指導基坑開挖和圍護結構的信息化施工，為完善設計分析提供必要的依據。因此，要求對深基坑支護結構、基坑周圍的土體和相鄰建筑物進行綜合、系統監測，保障基坑與周邊環境的安全和使用功能。

在建武漢市軌道交通二號線一期工程循禮門站軌道交通車站位于漢口解放大道與京漢大道之間的江漢路正下方，平行于江漢路布設。車站西端為解放大道及循禮門下穿地道，東端為京漢大道和已建成的輕軌一號線，本站為軌道交通二號線車站，與已建成的輕軌一號線江漢路站換乘。車站為標準地下兩層車站，地下一層為站廳層;地下二層為站臺層。站位北側為武漢船舶工業公司用地，西側為循禮門下穿通道，西南側距離基坑7m(最近處4m)左右有地上3層、地下……