沙灣特大橋主橋寬幅掛籃施工控制

摘要:廣州東沙至新聯高速公路沙灣特大橋主橋為矮塔斜拉橋，沙灣特大橋主橋箱梁頂板寬34m，懸臂長度6.5m，掛籃懸澆塊段長度為3.5m和4.0m兩種。本文介紹了該橋梁采用的寬幅掛籃的施工工藝和主要控制要點。

關鍵詞:沙灣特大橋寬幅掛籃施工控制

中圖分類號:U445.3文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)03(a)-0096-02

1 工程概況

廣州東沙至新聯高速公路沙灣特大橋主橋為矮塔斜拉橋，箱梁為預應力混凝土結構，采用變高度單箱三室斜腹板截面，主橋橋跨布置為(137.5+248+137.5)m主梁頂板寬34m，懸臂長度6.5m，跨中梁高3.85m，主塔根部梁高8.35m。采用無壓重自錨式掛籃法懸臂對稱澆筑，掛籃懸澆塊段長度為3.5m和4.0m兩種，共58對塊段。

2 懸澆箱梁掛籃設計

2.1 主橋箱梁結構分析

箱梁頂板寬34m，懸臂長度6.5m，跨中直線段長為2m，邊跨直線段為12.34m。頂板板厚24cm，底板板厚由跨中30cm變厚至塔根部120cm，邊腹板板厚在主塔根部向兩邊16m范圍內，由60cm變厚至110cm;在邊跨現澆段由60cm變厚至105cm，其余部位板厚均為60cm。中腹板在主塔根部向兩邊16m范圍內，由50cm變厚至100cm;在邊跨現澆段由50cm變厚至120cm。

2.2 掛籃整體結構

掛籃結構為菱形掛籃，懸臂長度為4.7m，整體寬度為35.5m。掛籃主體結構分為:主桁結構、底籃結構、懸吊系統、錨固系統、行走系統、模板系統等。掛籃結構采用A3鋼，銷棒選用45＃鋼。(1)主桁結構:主桁為菱形結構，包括主桁、上前橫梁、上中橫梁以及主橫后端平聯。(2)底籃結構:底籃結構包括前、后橫梁，以及縱梁。前、后橫梁由雙肢型鋼構成，縱梁為桁架形式，縱梁與前后橫梁連接采用銷棒進行連接。(3)懸吊系統:懸吊系統由前吊帶、后吊帶以及行走吊帶組成，吊帶材質均為16Mn鋼，吊帶連接銷子、承重銷子、錨固銷子均為45＃鋼，表面經過熱處理。……