輥壓機(jī)減速器安裝及快速拆、安

摘 要:2010年我單位安裝洛陽(yáng)萬(wàn)基水泥有限公司CLF170100輥壓機(jī)，輥壓機(jī)減速器型號(hào)為RPG29-80，速比83。在安裝過(guò)程中因減速器輸出軸孔和輥壓機(jī)輥?zhàn)虞S頭配合間隙過(guò)小，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)三次處理，耗時(shí)約10天，減速器才能安裝到位。以下是本人在此次設(shè)備安裝中一些安裝上的體會(huì)。

關(guān)鍵詞:輥壓機(jī)減速器安裝

中圖分類號(hào):TH16文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1672-3791(2010)7(b)-0044-01

1 減速機(jī)的正常安裝

安裝減速器前，首先對(duì)輥壓機(jī)軸頭和減速器出軸孔內(nèi)進(jìn)行脫脂處理，后用丙酮清洗上述部位，保證輥壓機(jī)軸頭與減速機(jī)輸出軸內(nèi)孔無(wú)任何油質(zhì)、灰塵、紗線等雜物。檢查減速器輸出軸軸孔與輥?zhàn)虞S頭的配合尺寸，這一點(diǎn)非常重要。因?yàn)闇p速器輸出軸軸孔與輥壓機(jī)輥?zhàn)虞S頭的配合尺寸會(huì)出現(xiàn)超差，如果未經(jīng)檢查就直接安裝，如果配合間隙過(guò)小，可能出現(xiàn)減速器無(wú)法安裝到輥?zhàn)虞S頭上(此次的安裝過(guò)程中就因未嚴(yán)格復(fù)查，造成減速器的反復(fù)安裝);強(qiáng)行安裝，可能對(duì)減速器輸出軸內(nèi)孔或輥壓機(jī)輥?zhàn)虞S造成損傷;另一方面，如果配合間隙過(guò)大(＞0.8mm，)，則會(huì)出現(xiàn)鎖緊盤雖然按照額定力矩安裝好了，但是減速器輸出軸軸孔與輥?zhàn)虞S承間無(wú)法達(dá)到足夠的壓強(qiáng)，在這種情況下帶料高負(fù)荷工作時(shí)，減速器的空心軸與輥?zhàn)虞S頭的配合可能會(huì)產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷輥?zhàn)虞S頭和減速器輸出軸，并可能造成配合面的膠合及產(chǎn)生扭向裂紋，造成重大損失，此應(yīng)堅(jiān)決避免。安裝過(guò)程中，應(yīng)對(duì)減速器出軸內(nèi)孔和輥?zhàn)虞S端外圓進(jìn)行找正，避免空心軸在裝入過(guò)程中與輥?zhàn)虞S端由于歪斜而無(wú)法裝入。如果減速器輸出軸軸孔與輥壓機(jī)輥?zhàn)虞S頭配合間隙過(guò)小，可采用角向磨光機(jī)配合水砂紙進(jìn)行打磨，保證過(guò)盈量不大于0.1mm;如間隙過(guò)大可通知廠家處理后再行安裝。在安裝過(guò)程中嚴(yán)禁用千斤頂一端頂在減速器輸入軸上，另一端頂在電機(jī)軸上加力，以免造成減速器輸入軸變形，或損壞輸入軸的支承軸承。另外由于電機(jī)軸承不能承受軸向力，這樣很容易損壞電機(jī)軸承，導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法工作。

在和電機(jī)聯(lián)接前，用手盤動(dòng)半聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。電機(jī)和減速器通過(guò)可伸縮帶花鍵的萬(wàn)向接軸聯(lián)接，按照輥壓機(jī)裝配要求的同軸度調(diào)整電機(jī)輸出軸和減速器的輸入軸的相對(duì)位置(Φ0.05mm)。減速器輸入軸與半聯(lián)軸器必需熱裝，嚴(yán)禁打擊裝配。減速器安裝完成后，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)向接軸，正反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

減速器試運(yùn)前，應(yīng)檢查電氣、自控系統(tǒng)均能正常投入，機(jī)械部分安裝也應(yīng)正常。在帶料運(yùn)行前，應(yīng)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)8h，減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異常沖擊振動(dòng)和噪聲，各接合面及密封處無(wú)滲漏油，再帶料運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 由于減速器與輥壓機(jī)的聯(lián)接為鋼性壓強(qiáng)式聯(lián)接，對(duì)減速器反復(fù)拆安，不可避免的對(duì)設(shè)備造成一些損傷

另外此設(shè)備在以后的檢修過(guò)程中會(huì)有相當(dāng)大的難度，為此可在制造過(guò)程中可將減速器空心軸做結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，以方便拆御。

方法1:空心軸上增加高壓油孔法

如下圖1所示為“高壓油孔結(jié)構(gòu)”的改進(jìn)方案，在軸端沿軸線方向鉆一深孔(Φ5mm)，并在徑向合適位置取兩截面鉆兩個(gè)通孔(Φ3mm)，正常運(yùn)行時(shí)，油孔1和油2的分別由高壓螺栓塞堵住，拆卸時(shí)(此時(shí)先松開鎖緊盤的全部聯(lián)接螺栓，用斜鍥分開鎖緊盤的兩個(gè)壓板，確定鎖緊盤內(nèi)錐套已處于完全松開狀態(tài))在軸端面內(nèi)螺紋接口處接高壓油管(可由手動(dòng)加壓泵供油)接頭，先往空心軸與輥?zhàn)虞S頭間加油，待油注滿后，逐漸加壓至5-8Mpa，此時(shí)油孔2產(chǎn)生的高壓油會(huì)對(duì)空心軸間增加一個(gè)軸向推力，對(duì)輥?zhàn)虞S承增加軸向推力;油孔1會(huì)對(duì)減速器產(chǎn)生一個(gè)徑向漲力，在此軸向和徑向力的作用下，空心軸將會(huì)產(chǎn)生軸向移動(dòng)，此時(shí)就會(huì)很方便的將行星減速器拆除。

方法2:空心軸增加徑向通縫

如下圖2所示為空心軸增加“開縫結(jié)構(gòu)”示意，對(duì)空心軸沿軸線對(duì)稱方向切兩條縫，縫寬2-3mm長(zhǎng)度根據(jù)情況而定，并在末端開止裂孔(Φ5mm)，鎖緊盤達(dá)到時(shí)額定力矩時(shí)，空心軸同整體結(jié)構(gòu)一樣傳遞力矩。當(dāng)鎖緊盤全部松開時(shí)，空心軸會(huì)產(chǎn)生輕微的“開口”，此時(shí)在外力作用下也是較易拆卸的，不過(guò)需注意，如使用此結(jié)構(gòu)，鎖緊盤必需按額定力矩要求鎖緊，不能產(chǎn)生滑動(dòng)現(xiàn)象，否則會(huì)損壞空心軸，因此在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查鎖緊盤的鎖緊螺栓，確保設(shè)備安全。

輥壓機(jī)行星減速器在我國(guó)水泥工業(yè)中已大量使用，同輥壓機(jī)聯(lián)合作業(yè)，對(duì)降低單位產(chǎn)器的粉磨能耗，提高粉磨效率有顯著效果，由于國(guó)內(nèi)大量裝備此類輥壓機(jī)及其減速系統(tǒng)，提高減速器的安、拆效率是非常用有必要的，因此設(shè)備制造廠家在制造過(guò)程中可根據(jù)設(shè)備本體的實(shí)際情況對(duì)減速器空心軸進(jìn)行工藝上的改進(jìn);對(duì)于已投入運(yùn)行的設(shè)備，可酌情采用二者中的任一方法。如此可大大提高設(shè)備的安、檢效率。有利于提高勞動(dòng)效率和設(shè)備的綜合利用率。

參考文獻(xiàn)

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