打開頂篷, 你夠courage嗎?

打開頂篷在路上漫游，沐浴明媚陽(yáng)光，感受絲絲清風(fēng)……這是多少有車一族的夢(mèng)想！但當(dāng)你真的開著敞篷車在路上行走時(shí)，你所面對(duì)的可能是繁忙的交通，無(wú)盡的堵塞，滿街的廢氣還有那怪異的目光。這個(gè)時(shí)候，你還有courage打開你的頂篷嗎？

挑逗路人目光 你夠courage嗎？

在試駕前，我曾擔(dān)心瑪莎拉蒂GranCabrio會(huì)否過(guò)于張揚(yáng)，影響到我一向“低調(diào)”的形象。但它那厚實(shí)的暗紅纖維軟頂完全打消了我的顧慮，將車內(nèi)鮮紅的內(nèi)飾遮掩得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。碩大的“鯊魚口”和經(jīng)典三叉戟標(biāo)志也許會(huì)讓路人震驚，銳利的前后燈位設(shè)計(jì)和20英寸的超大輪轂或者會(huì)讓兩旁的車輛感到壓力。但在超跑行列中，關(guān)上頂篷的瑪莎拉蒂GranCabrio還算是個(gè)低調(diào)分子。4.7L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行走時(shí)聲線沉穩(wěn)而有勁，掛上D擋在市區(qū)漫游，絕大部分路人并不會(huì)意識(shí)到這是百萬(wàn)豪車在出巡。

駕駛瑪莎拉蒂GranCabrio并非難事。與同級(jí)別的法拉利或蘭博基尼的“粗暴”相比，它那6擋自動(dòng)變速箱在低速時(shí)動(dòng)力的傳遞十分溫和，小幅加速動(dòng)力平緩地釋放，換擋過(guò)程相當(dāng)平順。懸掛也不是硬朗設(shè)定，它所表現(xiàn)的更多是一種韌勁，乘坐的感覺(jué)就如稍稍加硬的家庭用車一樣，很適合作為日常車輛使用。轉(zhuǎn)速游走于2500轉(zhuǎn)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪僅限于很小的范圍，所以完全可以隱藏于茫茫車流中巡航前進(jìn)而不被路人察覺(jué)。

但瑪莎拉蒂GranCabrio畢竟是輛敞篷車，如果不打開頂篷享受一下，實(shí)在是對(duì)不起列祖列宗。于是，在時(shí)速不高于35km/h的前提下，我的GranCabrio打開了軟質(zhì)頂篷，向路人露出了那一抹性感的鮮紅內(nèi)飾。馬上，我便成了道路上最耀眼的明星，駕駛著瑪莎拉蒂GranCabrio行走于市區(qū)，感受著眾多路人的注目禮。或許在路人的眼中，我更像個(gè)“富二代”或是“花花公子”，但這完全無(wú)礙于我的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)閺拇蜷_頂篷的那一秒開始，我已接受了這樣的事實(shí)，這就是courage。

試駕當(dāng)天正值北方冷空氣來(lái)襲，對(duì)于敞篷車，低溫的確是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。但瑪莎拉蒂GranCabrio特別的空氣導(dǎo)流設(shè)計(jì)能將冷流阻擋在車外，通過(guò)前風(fēng)擋與四窗的遮擋配合，車內(nèi)并不會(huì)產(chǎn)生擾人的亂流，與鄰座交談也無(wú)需特別提高音量，車廂內(nèi)的安靜程度竟可與有頂車型相媲美。

如果你也有機(jī)會(huì)駕駛一次瑪莎拉蒂GranCabrio，那一定不要錯(cuò)過(guò)每一次按動(dòng)“SPORT”鍵的機(jī)會(huì)。運(yùn)動(dòng)模式的啟動(dòng)，將激發(fā)出瑪莎拉蒂GranCabrio的“獸性”，讓你真正體驗(yàn)到瑪莎拉蒂超級(jí)跑車的精髓：變速箱會(huì)積極降擋，不再顧及什么舒適性，換擋速度和動(dòng)力銜接方面開始以序列式變速箱的標(biāo)準(zhǔn)要求自己；懸掛阻尼變?yōu)樽钣矤顟B(tài)；排氣管道中一個(gè)閥體開啟，迫使廢氣通過(guò)較短的通道更順暢地排出，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，以獲得更高亢的排氣聲浪。所以在運(yùn)動(dòng)模式下，前面所提到的所有顧慮和喜悅都將統(tǒng)統(tǒng)拋諸腦后，敏感的油門能輕易激發(fā)你的腎上腺素分泌，讓你瞬間體驗(yàn)5.2秒破百的速度。你不用再擔(dān)心會(huì)驚動(dòng)路人，因?yàn)樵谀闳铀俚臅r(shí)候，其聲浪早已傳遞至兩個(gè)街角之后。你不用再承受別人的目光，因?yàn)楫?dāng)你高速行進(jìn)時(shí)，任何人的雙眼均難以捕捉你的身影，留下的只有一路的塵埃。這時(shí)候，你最需要的是駕馭這匹“烈馬”的courage。

與紫外線對(duì)抗 你夠courage嗎？

我并不是第一次到三亞，但能駕駛敞篷車穿梭其中還真的是頭一回。三亞最聞名的當(dāng)然是延綿的海岸線，椰林樹影，水清沙細(xì)。但我對(duì)三亞深刻的印象更多是出于它強(qiáng)烈的紫外線。所以每到三亞，我總得準(zhǔn)備高SPF的防曬用品。但這次為了配合大眾EOS的試駕，我決定進(jìn)行一次“裸曬”。

在三亞駕駛敞篷車的感覺(jué)與國(guó)內(nèi)其他城市有所區(qū)別。潔凈的空氣讓我迫不及待地按下了敞篷開關(guān)，大眾EOS在25秒內(nèi)化身為敞篷騎士。此時(shí)，我能直接地感受到頭頂上空的熾熱陽(yáng)光，雖然還是春天，但在三亞接近30度的高溫煎熬下，我開始冒汗了。大眾EOS的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)Climatronic此時(shí)便大派用場(chǎng)，為了適應(yīng)敞篷車型的特性，該系統(tǒng)將送風(fēng)集中在腿部位置，讓氣流從下而上地流過(guò)車廂，從而形成一定的溫控氣流層，讓我感受到絲絲涼意。

大眾EOS的外觀雖然結(jié)合了POLO和 Golf的特點(diǎn)，但經(jīng)過(guò)駕駛，能明顯感覺(jué)到其中蘊(yùn)含的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)。敞篷狀態(tài)下行駛，車內(nèi)的亂流狀況抑制得相當(dāng)不錯(cuò)，除了放在副駕上的地圖偶爾的翻動(dòng)，車廂內(nèi)并沒(méi)有讓人抓狂的風(fēng)切聲。丹拿音響在播放著我喜歡的輕快音樂(lè)，而敞篷的EOS也在亞龍灣上享受著路旁外國(guó)友人的欣賞。

大眾的設(shè)計(jì)師為EOS裝備了全球唯一的CSC五片式鋼質(zhì)頂篷，它的每一次開閉猶如舞臺(tái)劇的上演，總能吸引眾人的目光。即便頂篷處于關(guān)閉狀態(tài)，我仍可感受到大型玻璃天窗所帶來(lái)的光線、空氣和好心情。這一獨(dú)特設(shè)計(jì)讓EOS有了更豐富的駕乘內(nèi)涵，原來(lái)敞篷車也可以這么玩！

大眾EOS集合了大眾公司所有先進(jìn)技術(shù)于一身，基于Golf的前麥弗遜懸掛和基于Passat的四連桿式后懸架都充分說(shuō)明了問(wèn)題。為求讓EOS達(dá)到出色的運(yùn)動(dòng)性和舒適性，各類電子設(shè)備更是武裝到了牙齒。而最關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)，大眾也為EOS準(zhǔn)備了2.0TSI+6擋DSG的黃金搭配。這套運(yùn)用在Golf GTI上的動(dòng)力系統(tǒng)具有200馬力的最大功率，在1800-4700轉(zhuǎn)/分鐘的范圍內(nèi)能夠保持280N#8226;m的最大扭矩輸出，0-100公里的加速時(shí)間僅為7.8秒。讓EOS的性能與其驚艷的造型相匹配。

得益于硬質(zhì)頂篷的設(shè)計(jì)，大眾EOS具有相當(dāng)不錯(cuò)的全天候適用性。在車頂關(guān)閉時(shí)，EOS具有硬頂跑車的所有特性，密封性和隔音性均達(dá)到同級(jí)的領(lǐng)先水平，跑車式座椅和全車四獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)讓敞篷車有了更為實(shí)用的可能。最大380L容積的尾箱更是改變了敞篷車華而不實(shí)的舊有觀念，在空間的體現(xiàn)和運(yùn)用上，EOS均交出了優(yōu)秀的答卷。

面對(duì)兇狠的紫外線，你有courage打開你的頂篷嗎？如果有，那大眾EOS將給予你完全不同的陽(yáng)光之旅和一身黝黑的健康肌膚。