2011年度《中國汽車市場》“金牌車市”總評榜

由《中國汽車市場》雜志社主辦的第三屆2011年度“中國汽車市場”私家車評選活動于近日正式落下帷幕。在經過了車展評選和網上評選兩個階段的投票后，綜合了本刊獨家車市數據報告、全國重點城市實地問卷調查、權威專家團隊年度報告，最終評選出16個獲獎車型。

年度豪華金牌車：奔馳S級

融合了德國人的嚴謹與浪漫，奔馳S級無論在駕駛性、安全性、還是豪華性方面，都達到了當今汽車工藝的頂級水平。其優雅的外形、豪華的裝飾、悠久的歷史，都賦予了它獨一無二的貴族氣質，而車頭的三叉星輝也早已成為汽車界頂禮膜拜的標識之一。作為2011年度豪華金牌車的得主，奔馳S級實至名歸。

“奔馳”是很多人兒時的夢想，而S級更是人生的終極夢想！

所謂“坐奔馳”，一個“坐”字已經盡顯奔馳的舒適與奢華。經過百年沉淀的奔馳品牌，2011年在駕駛方面給消費者帶來了全新的感受，相信在下一個100年里，我們不但愛坐奔馳，更愛開奔馳。

年度中級金牌車：廣汽本田新鋒范

作為思迪的繼任者，鋒范的改變無疑是具有顛覆性的，雖然在車尾的標識上都寫著“CITY”，但根本上已經發生了“脫胎換骨”的變化。鋒范繼承了本田的優良技術基因，采用獨有的i-VTEC技術，提供1.8L和1.5L兩款高效、先進的動力系統。最大功率分別為103kW/6300rpm、88 kW/6600rpm，動力表現在同排量發動機中名列前茅。

盡管我們的大腦總是固執地記憶著老款車名。但試駕的幾天里，超出預期的回頭率已經說明，從最初的三廂飛度到后來換名不改款的思迪，再到今天這款一躍躋身A級轎車行列的鋒范，CITY經歷了一場完美進化。

廣汽本田旗下的車型可能并不多，但是款款都是精品，廣汽本田新鋒范同樣也繼承了這樣的良好基因。在老大哥雅閣一路高歌猛進的情況下，新鋒范也表現出了不俗的實力。

年度小型金牌車：東風悅達·起亞K2

彼得·希瑞爾的鬼斧神工搭配上韓系車超強的豐富配置，東風悅達·起亞K2幾乎毫無對手地成為了2011年度小型金牌車的獲獎者。在繼K5之后，K2這款為中國市場量身定做的首款產品，一推出市場便得到了廣泛認可。而其偏向年輕、運動化的定位，成為了大多數家庭的首選車型。

起亞K2的外觀設計時尚動感，沿襲了智跑和K5的虎嘯式前臉，很炫且富有沖擊力，輪轂的獨特設計絕對能吸引了不少眼球。

作為東風悅達·起亞2011年的重要車型，K2肩負著完成銷量的重任，因此無論在設計還是配置上，企業都不敢怠慢。值得一提的是，K2的誕生一改經濟型家轎過分強調實用而忽略設計要素的特點，使經濟型家轎市場進入了一個新的競爭時代。

年度中高級金牌車：上海大眾新帕薩特

曾經的B級車標桿，終于在2011年回到了我們的視線。作為上海大眾最具代表性的車型，全新帕薩特采用了橫置TSI發動機和多連桿后懸掛。而這在原來平臺的概念下幾乎無法實現。不過，隨著上海大眾全新MQB（橫置發動機）模塊化的推行，問題迎刃而解，全新帕薩特的動力系統組合也更加自由，保養成本也更少。這種模塊化的推行，相信會給汽車產業帶來新的思考，因此全新帕薩特獲得年度中高級金牌車，相信也在意料之中。

喜歡就是沒有任何理由！大眾的每一款車型都有著相對固定的粉絲群體，新帕薩特也不例外，換成家族前臉后，整體感覺更加運動，一改往日商務車沉穩有余，動感不足的形象。

擁有了更先進的技術和更時尚的外觀，再加上多年的人氣積累，相信新帕薩特的當選最為實至名歸。也許有人會熱衷新邁騰的血統，但是這不足以成為新帕薩特加冕的絆腳石。

年度豪華運動金牌車：沃爾沃S60

來自斯堪的納維亞半島的沃爾沃汽車，天生繼承了瑞典人堅毅的性格，為了對抗惡劣的自然環境，沃爾沃一向視安全為造車的首要理念。不過，這一次我們卻將年度豪華運動金牌車頒給了沃爾沃的“新晉小生”S60，當然這并非是S60的安全配置不夠高，只是其強烈的運動風格和激情的駕駛樂趣已經完全征服了消費者。從中我們也能感受到沃爾沃絕不是安全那么簡單。

從外觀上看去，也許只有進氣格柵上的安全帶品牌標識才能告訴我這是一輛沃爾沃轎車，不同以往的運動風格，讓人為之向往。

沒有人會質疑沃爾沃汽車的安全性，從汽車有史以來，它就幾乎就成為了安全的代名詞。然而隨著汽車市場向年輕化發展，沃爾沃沉穩有余，動感不足的形象使得外界嚴重低估了它的品牌價值。不過隨著S60的登場，這一切將會發生顛覆性變化，S60完全展現出北歐人狂野激情的一面。

年度暢銷豪華車：奧迪A8L

從霍希到奧迪，那句“我決心在任何情況下，都只生產動力強勁、高品質的豪華汽車”的誓言言猶在耳。作為奧迪的旗艦車型，全新A8L絕不會在表面來顯示車主的富有，而是用以各種先進技術的累加，創造出一輛動力與品位俱佳的商務旗艦。此外，奧迪在中國市場多年的精耕細作，也為其成為年度暢銷豪華車鋪平了道路。

新MMI系統，簡直是太強大，隱藏式的設計既顯尊貴又富有科技味道。

全新奧迪A8L在外觀上較之往代有了大幅度突破，尤其是前大燈和尾燈的樣式，讓人倍感激動。另外，車內先進且齊全的電子設備讓人體會了科技的偉大。總而言之，深諳中國消費者脈絡的奧迪交出了一份精彩的答卷。

年度暢銷SUV：寶馬X3

你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數時間它都會在市區里巡游。于是，全新寶馬X3導入的運動型多功能車概念成為其一大利器。與此同時，全新寶馬X3再一次將寶馬的技術精髓發揮出來。i-Drive智能全輪驅動系統賦予其的清晰、準確、靈便的操控，使得全新寶馬X3在多路面行駛都可以給駕駛者帶來更多的樂趣和信心。

比X5小一圈的X3在定位上偏重于城市駕駛。總體而言，X3還是保持了寶馬車在操控上的優勢。只不過，相比其它豪華品牌，其內飾稍顯簡陋。

全新X3變得更加年輕和犀利，超大全景天窗受到了很多消費者的喜愛。xDrive智能全輪驅動系統使得寶馬X3保證了極高的駕駛樂趣，也可適應多種路面條件的考驗。

年度暢銷小型車：雪佛蘭愛唯歐

暫且忽視它的外觀吧。作為通用全球最新小車平臺的首款力作，通用汽車雪佛蘭品牌的超級跑車克爾維特工程師團隊為愛唯歐看似普通的底盤賦予了更多運動化調教，使車輛有更好的彎道表現。另一點值得留意的就是愛唯歐強勁的動力表現，帶DVVT技術的ECOTEC1.6L發動機在6000rpm可爆發出86kW的最大功率，最大的扭矩輸出為150N·m/3800rpm，這在同排量車型中實屬罕見。

用四個字來形容，就是“我見猶憐”。不僅外形有個性，而且質量可靠，高速行駛的穩定性很好，讓人很有安全感。

借助大熱電影《變形金剛》，火了雪佛蘭多款車型，其中之一就是個性小車愛唯歐。充滿美式機車風格的前臉設計放到這款小車身上，不會讓人感到任何不和諧，反倒是率性之中顯現可愛。除此之外，運動化的內飾設計也很容易討得年輕人的歡心。

年度暢銷中級車：華晨中華H530

中華H530就是華晨汽車為對抗合資品牌的一款創新之作。全球頂尖的汽車設計工作室之一的意大利平尼法瑞那工作室為中華H530打造出了大氣、從容的外觀。另外，和以往自主品牌內在品質欠缺相比，多安全氣囊、ESC車身電子穩定系統、行車電腦顯示屏等配置悉數登場。一鍵啟動、一觸式雙層雙模式天窗、多功能方向盤等多項數字化配置也增加了H530的舒適性。

外觀大氣，內飾做工精細，舒適性好，應該算是自主車型里面非常不錯的一款車，期待1.5T車型能盡快上市。

華晨中華家族系列主要以緊湊型車為主，而中華H530則是最終定名，來自中華A級車升級平臺。2700mm雖然不算這個級別第一，但是也已經非常突出，車身長度也已經超越了很多合資車型。

年度暢銷中高級車：北京現代第八代索納塔

第八代索納塔在外觀設計領域帶給了我們導入一個全新名詞——“流體雕塑”。對此，國內大多數消費者很容易被這種優雅和美麗所征服。智能迎賓燈光系統、駕駛席通風座椅、前風擋自動除霧等功能均是為中國消費者“量身定做”的，能夠讓中國消費者體驗到更便利、更尊貴的駕乘感受。月銷過萬輛的成績，也為其獲獎做了最好的佐證。

容易被圍觀的車型。新索納塔的外觀從本質上打破了以往的固有造型，像轎跑的范兒了。另外，性價比的優勢決定了它美好的前景。

一次里程碑似的飛躍。第八代索納塔無疑已經顛覆了老款留存在人們心中的形象，無論是外觀還是內飾，很容易讓人第一眼就會喜歡上它。

年度最受消費者期待中高級車：廣汽豐田7代新凱美瑞

自以“佳美”之名進口開始，憑著對中國消費者需求的準確解讀，自身性能均衡、定價合理的凱美瑞始終保持著中高級車銷量前三名的不敗戰績。一直以來，凱美瑞都得益于“中庸”，但市場高手廣豐敏銳意識到了中國消費者越來越注重個性的消費趨勢，因此在新凱美瑞上市時創新性地將旗艦、運動以及混動三大車系一起推出，分別對應公商務人士、年輕用戶和實用派消費者。在保證產品主流價值的前提下，以差異化的市場定位，滿足多種消費需求。

喜歡凱美瑞的原因：外觀大氣、穩重、漂亮，車內空間寬敞，后排地板平整，車身穩、噪音低、省油錢、配置全！

新凱美瑞更新的動力系統也是選擇新凱美瑞的一大理由，替代原有2.4L發動機的豐田2.5L直列四缸5AR發動機動力提升明顯，與新款發動機匹配的6速自動變速器，性能和燃油經濟性都比6代凱美瑞上的5速手自一體變速器好出不少。

年度跨界魅力SUV車型：東風日產樓蘭

中國市場最不缺的就是SUV車型，想在SUV市場立足，不僅得有實力，還必須“搞搞新意思”。比如東風日產今年的重頭產品——“豪華跑車型SUV”樓蘭。在全球賣出75萬輛的樓蘭，融“風之語”自然雕塑印象設計、全路況舒適駕乘、流線型移動套房三大設計理念于一身，將豪華跑車與SUV完美跨界融合，開創了一個細分市場。

樓蘭CKD比率超過90%，跟進口沒啥兩樣。定價48.88萬元，算是很合理了。如果考慮性價比，樓蘭和同價位的豪華品牌相比其性價比并不低，該有的配置基本都有了。

不到50萬元的價格，能買到堪比奧迪Q5 2.0T車型動力、4年10萬公里同級別車型最長保修期、與國外市場售價基本持平的頂級豪華SUV，無論從哪個角度看，都是一樁劃算的生意。

年度時尚小型車：上海汽車MG3

第六代“傳奇英倫精品小車” MG3是上海汽車歷經四年、集全球資源打造的最新產品。MG3身上體現了MG“個性、氣質、創造力”的品牌特質，由外而內的英倫設計風格，大膽創新也兼顧實用，貼合年輕群體消費心態，也為它贏得了不低的關注度。

底盤和操控性相當不錯，過彎的時候很穩。在高速上90碼的磨合時速前行時，油耗可以用“相當低”這三個字來形容。

不用那么多理由，作為一款小車，有那么多的漂亮顏色可以選——都鐸黃、耀石黑、曼城紅、泰晤士藍、霧都灰、香檳金、蘇格蘭銀、圣峰白，還有拉風的外表、良好的燃油經濟性、結實的車身結構……真的夠了！

年度最值得期待中級車：吉利全球鷹GC7

吉利曾因“小吃大”而揚名，除了沃爾沃，它還收購了澳大利亞DSI變速器公司。如今，這一并購在中級車GC7上開花結果，即將上市GC7的搭載了來自DSI的6AT變速器，并因此獲得了更好動力性能和燃油經濟性。在此之前，自主品牌自動擋車型配備的最好變速器只是4AT。僅憑這一點，我們也有理由期待這部提升了自主品牌車型水平的新車。更何況，除了CVVT+6AT的強勁動力組合，GC7在外觀和配置水平上也足以媲美合資車型。其設計靈感來自京劇臉譜，全景可視倒車雷達、智能行車電腦等人性化配置，頸部防護裝置、六面全維度無縫氣囊等主被動安全裝置一應俱全。

吉利的6AT將是吉利的一個里程碑。再換車，肯定還是吉利的，感覺吉利是在用心造車，厚道。

吉利方面說，要按照全球化零部件采購五星級安全標準來生產GC7，如果是這樣，這部車最終表現的確值得我們期待。

年度人氣中級車：上汽通用五菱寶駿630

寶駿，這個由上海汽車集團、通用汽車、柳州五菱汽車共同打造的新品牌，充分利用了三方的造車經驗、技術能力和渠道優勢，保證了旗下第一部轎車630的高質和低價。寶駿630低調沉穩的外觀、寬大的內部空間、優秀的的燃油經濟性和合理的價格，都受到了追求實用的中國消費者的認可。

對于五菱的能力我還是有一定信心的，6年前我買的就是五菱合資出品雪佛蘭，這么多年五菱應該也學到了不少好東西，更何況背后還有通用這么一個全球知名的大師指點，就算不是優+也是優了。

樸實的寶駿630追求的不是好看的數據而是實用的性能。這款車的百公里綜合油耗僅為6.9L，能替車主省下不少銀子；發動機低轉速下就能輸出高扭矩，非常適合擁堵低速的城市路況；單看軸距，也已經完全達到了主流緊湊型家用車的標準，適合中國家庭。

年度操控魅力SUV：力帆X60

作為力帆首款SUV，X60一直很受業界關注。不過，力帆X60的素質也絕對對得起這種關注：粗獷豪邁的外觀、細節精致的內飾、經濟節油的CVVT發動機、寬敞靈活的車內空間、實用性頗強的各項配置，都讓力帆的形象上了一個新臺階。

作為長期使用力帆汽車的老用戶，深度試駕X60以后不得不承認，經過幾年的市場磨練，力帆的車子有了很大進步。

無須諱言，X60外形設計的某些細節確實借鑒了合資品牌車型，但整體卻完全沒有拼湊的感覺，反而有模有樣。而它的動力表現、內部工藝等等，甚至都超過了自主品牌老大哥同類產品的平均水平，讓人對力帆的進步速度刮目相看。