君威GS打破定律!

這個世界上有兩種人，一種在用青春換錢、一種在用錢換青春。所以青春所剩無幾的人可以開一輛夠大夠氣派的車，而手握大把青春的人即使有車也要號稱——“運動”。

我們經(jīng)常面對的事實是——你既不能阻止自己變老也無法阻擋汽車變大，而身邊大部分人都用實際行動向你證明了這一點，當人們的青春一去不返后，就必然找一輛足夠大、足夠舒適、足夠安全、足夠體面、足夠貴的轎車——作為自己的歸宿。

可是，有沒有又大、又體面、又能讓你看著年輕點的轎車呢？

我們無法讓運動的小車空間變大，但卻可以讓大空間的轎車變得更加運動，比如——別克君威GS。

什么是“更加運動”？一對殺氣騰騰的“獠牙”，再配上一副冰藍的鬼魅眼珠，如果你在后視鏡里忽然看到，可能你會覺得這是一輛改裝車。還不夠運動嗎？那么將排氣管出口縮進車體，再加上一道擾流板。可以了吧？

然而前保險杠上的兩個獠牙狀進氣口并不是我們習慣的擺設，那是貨真價實的通透設計，在需要強動力時能夠提供更為順暢的進氣與散熱效果。而尾部內(nèi)嵌入后保險杠的雙排氣尾喉則是在氣勢上非常符合GS的定位。

流暢的線條+大號輪轂+霸氣的包圍，誰都可以一眼看出毫不遮掩的運動氣息。

雖然這款2.0T的發(fā)動機并沒有比兩年前的2.0L發(fā)動機強多少，但幸好還有“自適應駕駛系統(tǒng)”。

也許是出于梯級升級產(chǎn)品的考慮，目前的國產(chǎn)君威GS相比進口GS少了一些讓人熱血沸騰的裝備，目前只有FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)在孤軍奮戰(zhàn)。這套系統(tǒng)允許駕駛者在不同的駕駛模式下進行切換，從而改變方向盤重量、油門響應、變速器換擋時機和減震器阻尼的硬度。所以，CDC不但可以改變?nèi)ζ鸩綍r的響應，也改變了整輛車的操縱感。在蜿蜒盤旋的山路上，你可以把駕駛模式調(diào)整到運動擋，在高速公路上駕駛則選用旅行模式。

雖然6速自動變速器也沒有獲得任何改進，不過先別失望，全新式樣的方向盤和座椅也許會給你新的感受。

全新方向盤的握感比老款的方向盤提升了許多，甚至在沒有開動時你也會覺得這個新方向盤為這款車平添了幾分運動感。

而這款車新座椅的造型擁有更加堅實和突出的側(cè)翼，目的顯然是為了在激烈駕駛時更好地固定駕駛員的身體。紅黑相間的顏色也更能帶給人開著它出去體驗青春運動風的沖動。而且官方給出的GS的百公里靜止起步的成績是7.3秒，比之前的渦輪增壓型號快了0.4秒，這個消息也能讓你稍作振奮吧。

tips

FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)是基于通用汽車全球中高級平臺全新的底盤電子控制技術，通過四路CANBUS車身集成總線系統(tǒng)更精確、靈敏的信息傳導，對6速手自一體變速器、油門踏板控制邏輯、CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ESC/TCS等進行綜合控制。FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)可以由駕駛者設定運動、標準和舒適三種模式，使一輛車兼?zhèn)淙N感受。