海外新車

成都車展、法蘭克福車展先后落幕，國內國外首發新車不勝枚舉，本期《海外新車》就為大家帶來幾款車展上的惹眼首發新車。

2012款捷豹XF——動感的豹子

似乎每個人天生都會喜新厭舊，在這個快速消費的年代，底蘊深厚的捷豹內心自然有著復雜的獨白。不過在捷豹設計總監IanCallum看來，捷豹傳統的雍容華貴遇上現代的魅力，產生的并不是矛盾，而是捷豹全新設計風格的“開山之石”。成都車展上首次與國人見面的2012款捷豹XF便能充分代表了捷豹未來的設計方向。

其實，2007年問世的C-XF概念車完全可視為2012款捷豹XF的預告片。對于一直走貴族氣質的捷豹來說，2012款捷豹XF乍一看似乎屏棄了老款經典的雙圓燈設計，更加犀利、更加狹長的LED燈組讓捷豹XF看起來年輕了不少，但其實在燈組內部，依舊保留了雙圓燈設計。

在整個捷豹家族中，捷豹XF更加強調的是駕駛樂趣而并非是乘坐舒適度。仔細觀察可以發現，2012款捷豹XF的后排空間并非像競爭對手那樣寬大，但前排座椅無論從包裹性還是空間上來說，都能體現出充足的統治力。2012款捷豹XF將沿用現款XF的3.0L V6發動機，最大功率175kW，峰值扭矩293N·m，與之匹配的是一臺6速手自一體變速器。根據車型的不同，捷豹捷豹XF最大可以選配245/40R19低扁平的運動輪胎。

競爭車型：

奔馳E300L 雷克薩斯GS300

雨燕運動版——平民“鋼炮”新選擇

翼子板和車身裙邊的銀色裝飾、紅色的制動卡鉗、拋光效果的運動輪轂……盡管上述設計最終未能如愿出現在雨燕運動版的量產車型身上，但兩門Coupe車型的外觀設計，ESP電子穩定程序、紅線接縫的運動座椅、合金踏板和炮筒式儀表盤同樣能體現出雨燕運動版與我們目前所見的雨燕顯著的不同。可以說，將雨燕運動版稱之為一款“平民小鋼炮”毫不為過。

在本屆法蘭克福車展完成首發前，外界一度盛傳運動版雨燕可能會搭載鈴木S概念車采用大眾1.4TSI+7速雙離合變速器的“王牌動力組合”，但由于與大眾公司合作的不暢，雨燕運動版依舊會采用1.6L發動機，最大輸出功率達到100kW，最大扭矩為160N·m。對比可以發現，運動版雨燕的最大功率較之許多同排量的車型仍略勝一籌。

競爭車型：

斯柯達晶銳酷黑版 東風日產新騏達

全新奔馳B級——低調變身

在奔馳的體系中，奔馳B級作為一款前驅車一直以來都有些默默無聞。這里，除了有外形設計和定位上的因素，更多的是因為在奔馳B級車上那種強烈的駕駛欲望要減弱不少。正因如此，在法蘭克福車展上完成首發的全新奔馳B級車決定不再當那個默默挨打的小怪獸，變成一個運動悍將！

在保持一定程度的傳統設計元素外，奔馳賦予了新B級足夠多的細節來標榜自己的“新生代”的身份。垂直格柵、多層次的側面線條、更寬大的車尾、LED光源的應用都賦予了全新奔馳B級良好的辨識特征。值得留意的是，原先B級特立獨行的四片式“百葉窗”全景天窗被常規的兩片式全景天窗取代，這或許是因為奔馳在看到全新B級前臉大變后，并不想讓B級車失去原本“旅行車”的定位。

全新奔馳B級將搭載兩臺發動機，其中一臺為1.6T汽油發動機，并分別調校為最大輸出功率90kW、最大扭矩200N·m，和最大輸出功率115kW、最大扭矩250N·m的兩款細分型號。與全新C級等車型相同的是，這款發動機同樣具有缸內直噴、可變氣門以及BlueEFFICIENCY藍效技術。

競爭車型：奧迪A3 寶馬X1