天下

要聞

一汽-大眾授權一級經銷商將翻番

一汽-大眾取締非授權二級網絡，整頓經銷商網絡早就有跡可循，從CC到新邁騰，從單一品牌的銷售資格認證，到經銷商的授權認證，一汽-大眾渠道清理志在必得。一汽-大眾計劃到2015年在全國范圍內發展授權一級經銷商800余家，比現在的445家增加近一倍。

奇瑞旗云E系列將成主打

未來E系列將成為旗云事業部的主打產品。E系列主攻一二線市場，產品特點為時尚、科技、易用等，在E5之后，還會推出E1、E2、E3，同時每個型號還會分兩廂、三廂、cross版、MPV等車型。

吉利將在英國賣車 首款品牌為帝豪

繼上汽MG6登陸英國之后，吉利或成為第二個在英國銷售的中國汽車品牌，售往英國的吉利首款車為其自主研發的帝豪系列。未來1年內，該車將進行英國的適應性及合規性試驗，通過后將登陸英國市場。

比亞迪與香港汽車研發中心簽合作備忘錄

近日，比亞迪與香港汽車研發中心就共同研發電動車簽署合作備忘錄，加強與汽車研發中心電動車型關鍵技術上的合作。比亞迪計劃今年內在科學園成立電動車研發中心，未來兩年與合作機構展開5個研發項目，將其電動車及技術與在港研發的3項汽車配件技術結合。

北汽成功破譯薩博核心技術 將展示成果

2009年底北汽以2億美元獲得薩博的Know-How技術，目前已完成薩博90%技術標準的轉化和歸檔，并同步應用到車型開發各項目工作中。北汽的“整車開發”、“制造”、“質量管理”、“供應鏈管理”四大系統全系導入薩博Know-How，結合本地化創新策略，使其產品從設計開發、模擬試驗、零部件供應、整車質量等各環節都具備歐洲標準。

長安鈴木與昌河鈴木重組方案遞交發改委

日前，長安汽車一位相關人士透露，整合的方式大致就是將昌河鈴木并入長安鈴木體系。未來昌河鈴木將成為長安鈴木的子公司或者說第三工廠。鈴木將在新的長安鈴木中增持1%的股份。

奧迪北京研發中心年內啟用 分三個部門

奧迪在北京設立的技術研發中心已于近日啟動，未來將推進奧迪進口或在中國生產更貼近中國市場和文化的車型。目前這一研發中心在機構設置上還屬于奧迪中國，但未來一汽奧迪肯定要參與其中。一汽-大眾奧迪銷售部執行副總經理張曉軍透露，北京研發中心分為內飾，外飾和裝飾3個部門，初衷是將奧迪新車或者改款的本土設計研發工作進一步前移。

聲音

克萊斯勒、菲亞特雙料CEO馬爾喬內:

馬爾喬內對中國汽車進入巴西市場深感憂慮，稱中國汽車制造商正在對巴西其它汽車制造商構成威脅。目前，巴西市場車企中以菲亞特的份額最大，福特、通用以及大眾次之。但中國車企在巴西市場不斷崛起，對上述企業形成一定的威脅。巴西市場對菲亞特而言，是一個巨大的市場。隨著中國汽車在巴西市場的份額不斷擴大，馬爾喬內認為菲亞特必須有所警覺。

微博

中國汽車流通協會副秘書長羅磊：北京限購引發了二手車概念的升溫。在一個增長乏力的市場中，做好二手車置換，經銷商就等于找到了出路。同時，專業、細分也將成為二手車市場發展的趨勢。

新浪汽車副主編趙廣喜：嚇死我了！開車路上一人騎摩托車載一人逆行突然快速沖我迎面而來，急剎車剛想罵之，他人已逃，我只能祝他們運氣一直這么好。面對越來越多的摩托車、電動車，如果不按交通規則嚴加管理，交通事故、擁堵將無從改善。

通用汽車中國公司公關經理尤嘉：老車換新顏，這個爭奪最激烈的產品區間，我們希望能夠看到更多的“新鮮血液”！

@汽車公社衛金橋 ：全新一代凱美瑞，今天晚上，美國市場率先亮相，期待一下下。

全球速覽

德國一輛單座電動汽車日前在博克斯貝格的試車場創下單次充電行駛1631公里的成績，打破了日本電動汽車在2010年5月創造的單次充電行駛1002公里的紀錄，成為全世界耐力最強的電動汽車。

美國通用汽車由于庫存居高，將著手削減皮卡車型的總體產能，并通過印第安納工廠減產和密歇根工廠增加班次方式調整產能布局，以平衡經銷商的庫存。

美國通用汽車印度分公司為提高印度市場銷量，將重心轉向了三線城市以及更小的城鎮。

日本政府擬提出新的燃油經濟標準，從2009年至2020年，汽油發動機的燃油量將從每百公里6.1L降低到每百公里4.9L，燃油效率提高了24.1%。

日本汽車制造商日產汽車公司表示，為使其在拉丁美洲的市場份額從1.2%提高到5%，公司擬在巴西建新廠，期望達到年產量20萬輛的目標。

車模私房話

楊曉潤：他是你千年修行卻偏偏跨不過去的那道坎兒。有一個人，老是跟你過不去，你卻很想跟他過下去。

@張小嫻:當你了解愛情，你也就了解人生。千帆過盡，始終留在心里的，只有那張熟悉的臉和那一抹牽動你的微笑。你當時年輕的眼睛，只曾為他清明，是他讓你頓悟有情眾生的愛別離苦。他是你千年修行卻偏偏跨不過去的那道坎兒。終於你明白，這就是愛情。這一生，總有一個人，老是跟你過不去，你卻很想跟他過下去。

袁穎芬：人與人的關系或遲或早都要達到這樣一個頂點：在這里，總有一方會感到他正在被迫犧牲自己的個性以迎合對方，但雙方都認定必須保有自己全部的個性，迎合的結果只能使理解告吹。合適的看法應當是，理解只能達到理解與知識相平衡的程度，不惜一切尋求理解反而對理解雙方有害無益。

----《未發現的自我》榮格

翟凌：在我身后有我想要保護的朋友！

@全球熱門排行榜：當我還是個完整的巨型墻果的時候，我站在那里；當我身軀殘破，眼含淚水的時候，我依然站在那里。為什么我要這么堅持？因為在我身后有我想要保護的朋友！

周莉Liz：哈哈，這個正點不？那年代的凱迪拉克太贊了！

奇瑞斯巴魯擬在大連成立合資企業

8月25日，中國汽車制造商奇瑞將與日本汽車制造商斯巴魯成立合資企業。目前這兩大汽車制造商已就合作的總體框架達成協議，正在等待政府的批準。

首屆中國車友微博節主題大片公布

日前，由騰訊汽車主辦的首屆中國車友微博節主題大片公布，四位美麗的騰訊汽車寶貝在海邊拍著了一組激情陽光的大片，盡顯無限魅力。