海外新車

在山的那邊海的那邊有一群藍(lán)精靈，而在汽車的世界里，也有一群這樣的“精靈家族”。在油價(jià)居高不降和環(huán)境污染嚴(yán)峻的今天，它們的壯大讓我們相信，開著小型車穿梭在大城市里其實(shí)已經(jīng)變成了一種時(shí)尚。

大眾UP：精靈村新丁

預(yù)計(jì)售價(jià)：8000英鎊

(約合人民幣8.36萬元)

如果說藍(lán)妹妹是格格巫創(chuàng)造出來腐蝕精靈村的糖衣炮彈，那么即將于年底正式上市的大眾UP，無疑是大眾集團(tuán)為捕獲時(shí)尚用戶拋出的最新一顆炸彈。

在即將開幕的2011年法蘭克福車展上，大眾UP將正式亮相大眾汽車展臺(tái)，并將于2011年12月率先投放歐洲市場，預(yù)計(jì)售價(jià)為8000英鎊。與汽車命名相對(duì)應(yīng)，大眾UP的三個(gè)版本的名字也充滿時(shí)尚感，其中入門版被命名為“take UP”、舒適版和頂級(jí)版分別被命名為“move UP”和“high UP”。大眾UP的車身尺寸為3540/1640/1480(mm)，軸距為2420mm，合理的設(shè)計(jì)讓整車實(shí)現(xiàn)了較大的車內(nèi)空間，行李箱容積為251L。在動(dòng)力方面，大眾的研發(fā)中心為UP配備了全新一代三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，該款發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩個(gè)版本，兩個(gè)版本的排量都為1.0L，輸出功率分別為44kW和55kW。此外，UP還是目前唯一搭載城市道路緊急制動(dòng)系統(tǒng)的微型車。

在大眾集團(tuán)的戰(zhàn)略布局中，微型車市場的發(fā)展不力始終是一塊心病。據(jù)了解，大眾UP的前身——大眾Lupo早在1998年就曾進(jìn)入市場，但當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者對(duì)于如此袖珍的小車并不買賬。而在當(dāng)下，都市青年在享受生活的同時(shí)也懂得了環(huán)保對(duì)于整個(gè)世界的意義。據(jù)悉，配備了藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列的啟動(dòng)-停車系統(tǒng)的大眾UP百公里油耗僅為4L，而更加環(huán)保的電動(dòng)版大眾UP的量產(chǎn)計(jì)劃已被提上日程，預(yù)計(jì)上市時(shí)間為2013年。

起亞Picanto：性感小嘴

預(yù)計(jì)售價(jià)：7795英鎊

(約合人民幣8.15萬元)

一個(gè)吻可以橫向拓展，那么就想法子使它也能或深或淺地縱深延伸，這樣必然能發(fā)掘出不同的趣味。

即將在英國等地上市的起亞Picanto的“嘴上”，我們就看到了起亞設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于不同類型的汽車給出的不同設(shè)計(jì)。從側(cè)面看，無論是高挑的腰線還是動(dòng)感的輪轂，起亞Picanto渾身上下都帶著起亞家族氣質(zhì)。然而，在K5等車上非常惹眼的大嘴式設(shè)計(jì)，在Picanto上卻成了名副其實(shí)的“小嘴”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。雖然有些意外，但這種造型更加體現(xiàn)了車型可愛之處。

雖然起亞Picanto的車身長度僅約為3700mm，但是依舊采用了更為實(shí)用的五門掀背式的設(shè)計(jì)，而2450mm左右的軸距也可以坐下5個(gè)身材不算高大的乘員。動(dòng)力方面，Picanto擁有1.0L和1.2L的兩款Kappa系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有一流的燃油經(jīng)濟(jì)性和超低的二氧化碳排放。其中三缸的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率51kW；而四缸的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率57kW，100N·m的最大扭矩作用在這樣一款小車身上多少有些“浪費(fèi)”。

據(jù)了解，2004年推出的第一代起亞Picanto除在韓國本土銷售火爆外，在東南亞地區(qū)也備受好評(píng)。隨著歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的重新打造，起亞Picanto勢(shì)必將成為一款全球性的小車。目前有消息稱，起亞Picanto有望于明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，不知到時(shí)又會(huì)有多少消費(fèi)者會(huì)被它那張性感小嘴擾亂了心智。

現(xiàn)代飛思：不平衡之美

預(yù)計(jì)售價(jià)：17300美元

(約合人民幣幣11萬元)

和而不同，不是刻意的追求，而是源自內(nèi)心的從容篤定。

據(jù)了解，在年初北美車展上大出風(fēng)頭的現(xiàn)代三門兩廂緊湊型車Veloster有望于9月底以進(jìn)口車方式引入中國，中文名稱擬定為飛思。據(jù)了解，海外起售價(jià)為17300美元的現(xiàn)代飛思未來最主要的競爭對(duì)手主要將鎖定為高爾夫等運(yùn)動(dòng)型緊湊轎車。

作為一款主攻時(shí)尚年輕消費(fèi)群體的時(shí)尚轎車，現(xiàn)代飛思最大亮點(diǎn)無疑是采用了類似于MINI Clubman的3開門掀背式設(shè)計(jì)。不過顯然，副駕駛側(cè)兩扇能完全打開的車門令現(xiàn)代飛思的便捷性更強(qiáng)。而4220/1790/1400(mm)的長寬高和2650mm的軸距為也保證了現(xiàn)代飛思能容得下更多成員。另外，現(xiàn)代飛思可以選配215/40R18的輪胎，這樣的尺寸和扁平比在同級(jí)別車中并不多見。而與車身顏色相同的輪轂裝飾色進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的時(shí)尚感。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代飛思將搭載一款1.6L直噴γ四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出103kW/6300rpm，峰值扭矩166N·m/4850rpm，與之配合的將是現(xiàn)代首部雙離合變速器，另有6速手動(dòng)變速器可供選擇。