卡馬喬的長約和銷售老總的“短命”

近日，西班牙足球教練卡馬喬正式簽約中國足協，成為中國男足國家隊新任主教練。值得注意的是，此次足協和卡馬喬一次性簽訂了3年長約，并且沒有設置任何任務目標。足球圈內外不少人認為，這是一個進步。

卡馬喬的一紙長約，不禁讓人聯想起汽車圈銷售老總的“短命”。這兩個位置其實很相似：球隊成績好，是教練訓導有方，成績差了首當其沖的也是教練；汽車銷售好的時候，銷售老總居功至偉，銷售下滑則難辭其咎。這兩個位置由于是各自體系內的關鍵角色，因而也是“最燙手的山芋”，稍有差池就可能成了“替罪羊”、收拾鋪蓋走人。

卡馬喬簽約前后，國內汽車圈又有幾個銷售老總“下課”。兩相對比，卡馬喬真的很幸運。有人說，這是足協領導意識到了：足球是個系統工程、不能急功近利、要看長遠。

但汽車營銷又何嘗不是系統工作、又何嘗不需要長遠眼光？畢竟營銷不僅僅是把產品賣出去那么簡單。

汽車是耐用消費品，無論是研發、生產周期還是產品的生命周期都比較長。這種特點在一定程度上決定了，汽車營銷要以塑造長期的品牌影響力為核心目標。在達到這個目標的過程中，除了營銷工作，企業生產、管理各個層面的工作也都要以品牌這個目標為共同的追求，這樣才能形成體系的競爭力。早有業內人士指出，營銷只是實現產品和企業價值一系列步驟中的一環，環環相扣、延綿不絕才能成功。

但眼下的事實是，環顧中國汽車企業，能做到全體系營銷、能夠不以一時成敗論英雄的企業還不多。

東風風神的李春榮是業界公認營銷強人，先前創造過“千里馬”車型的營銷奇跡，最擅長大手筆的營銷策劃。眼下有人說，到了風神之后，李春榮不靈光了。我想，有這樣看法的人可能忽視了，東風風神作為一家年輕的企業，只有不多的幾款車，能夠支撐李春榮營銷的產品資源都不豐實，要斷定他的成敗恐怕還需時間。

時間的確是營銷人最大的挑戰。臨危受命的奇瑞銷售公司總經理馬德驥，在受命重整公司高端品牌業務之后，做出了推遲產品上市時間，提升質量、修煉內功的決定。對此，有些人不理解，他們認為，搶占市場先機才是第一位的。但馬德驥卻堅持“寧可打亂上市計劃，放慢新節奏，也要保證產品讓用戶感到滿意”。對此，外界評論說，一向“進攻性”十足、追求快節奏步伐的奇瑞，在馬德驥手里沉穩了下來。

其實，不只是最近一段時間，汽車銷售老總動輒下課的事一直都在發生。但風神和奇瑞的例子證明，一些企業也已經開始反思自己的營銷思路，步子穩健起來、眼光長遠起來。一個很有借鑒意義的例子是吉利，劉金良在銷售公司老總的位子上穩如泰山，吉利也因此有了一個穩健而長期的營銷發展思路。而吉利的市場業績的穩定增長也證明，營銷的確來不得浮躁。