探底鄱陽湖:遠(yuǎn)去的水上瓷器之路

自江西都昌縣多寶鄉(xiāng)西行，便進(jìn)了一片土黃的沙嶺間。每每覺得前行無路時(shí)，拐過一個(gè)彎，又會(huì)看見山道蜿蜒向山壁阻擋的極遠(yuǎn)處。如此兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)三小時(shí)，才能到達(dá)鄱陽湖畔的“老爺廟”，一片只有兩戶人家和一個(gè)沙廠、一座千年古廟的湖畔荒地。

世居于此的漁民段任柏，對(duì)于外來訪客很淡然，“來過好多人了。”不久前，江西省文物考古研究所會(huì)同國內(nèi)“物探”專家，在這鄱陽湖東岸楔入湖心的最深處，進(jìn)行了為期數(shù)月的水下考古勘測，打撈出了大量明清景德鎮(zhèn)青花瓷碎片、仿龍泉窯青瓷，還有少許白瓷和黑釉瓷。

主持此次水下考古工作的肖發(fā)標(biāo)研究員說，此前他們就曾預(yù)判這片水域考古價(jià)值極高，水下很可能有大量滿載金銀和瓷器的沉船，它們或分別來自江西省內(nèi)的德興金礦和老爺廟以東一百多公里的瓷城景德鎮(zhèn)。

此前，江西古陶瓷研究泰斗余家棟說得很明確：由景德鎮(zhèn)沿昌江西進(jìn)，到鄱陽縣姚公渡轉(zhuǎn)道饒河，再轉(zhuǎn)鄱陽湖入長江，然后沿江出海，到達(dá)明州（寧波）、泉州等大港，再裝上遠(yuǎn)洋貨船運(yùn)往阿拉伯、東非、歐洲或是東南亞：這正是景德鎮(zhèn)瓷器的主要外銷通道。

這次水下的考古成果，再次佐證了鄱陽湖曾是水上瓷器通道這一事實(shí)。

瓷源高嶺村

經(jīng)過老爺廟、而將景德鎮(zhèn)與世界連接的“古代水上瓷路”，起點(diǎn)并不在景德鎮(zhèn)城區(qū)，而在45公里外、鄱陽湖源流支脈之一的昌江更上游處，一個(gè)名叫浮梁縣高嶺村的所在。

高嶺村是地處黃山懷玉山余脈群峰懷抱間、海拔八百多米的一個(gè)小山村，精致的徽式馬頭墻，證明著這里的皖贛交界地緣文化特征。

從古到今，高嶺村遺留下了幾十上百個(gè)元明清古高嶺土礦坑及數(shù)百萬噸尾礦，以至于被世人稱為“青山浮白雪”。

然而，如果沒有制瓷業(yè)以及最早在這里發(fā)現(xiàn)的專用優(yōu)質(zhì)原料高嶺土，這個(gè)村莊或許會(huì)一直和千萬個(gè)江南小山村一樣籍籍無名。

1004年，對(duì)景德鎮(zhèn)制瓷史而言是一個(gè)注定要被寫入史冊(cè)的重要年份：北宋朝廷從高嶺村所在的浮梁縣，設(shè)置新鎮(zhèn)，名為“景德”。景德鎮(zhèn)首創(chuàng)青白瓷，“光致茂美、天下咸稱”。此后，景德鎮(zhèn)日趨繁盛，漸成大邑，浮梁反而成了景德鎮(zhèn)的一個(gè)郊區(qū)縣。但很少人知道，設(shè)置景德鎮(zhèn)的那一年，年號(hào)是景德。

大約是從元代開始，高嶺村出產(chǎn)的一種白色粘土，因?yàn)殪褵竽艽蟠筇嵘善鞯挠捕群湍突鸲龋蛔鳛橹拼稍洗罅恳氪商ブ谱鳌＿@被稱為陶瓷史上具有劃時(shí)代意義的革命。

在此之前，一直采用單一瓷石為原料的景德鎮(zhèn)制瓷業(yè)，已經(jīng)隨著上層瓷石逐漸枯竭而面臨危機(jī)。正是這種后來稱為瓷土、或因地而名高嶺土的白色粘土，不僅助景德鎮(zhèn)安然渡過危機(jī)，更使它在元、明、清時(shí)期走向瓷都巔峰。

從這里出發(fā)，成批的高嶺土、瓷石等，由景德鎮(zhèn)人稱為“船巴佬”的船民們裝上小船。燒瓷必需的燃料如松柴等，則在被鋸成一兩米長的木頭段子后，扎成木排沿昌江而下，或是劈成和瓷土一樣的小塊，用一種首尾較高、船身寬而設(shè)有桅桿的大鶩梢船，運(yùn)往景德鎮(zhèn)。

船只、木排之外，這一帶昌江上游水邊還停泊著許多竹排。對(duì)于瓷器生產(chǎn)來說，竹子同樣不可或缺：包扎瓷器的竹篾，裝瓷器的竹籃、竹簍，以及下雨天蓋瓷坯的竹篾席等。于是，每年開春后，江面上到處都能看到順流而下的竹排和木排。

昌江：瓷器出山路

昌江自安徽祁門大洪嶺深處沿山盤旋而下，直奔西南方的鄱陽湖而去。清淺狹窄只容竹筏的河道，到景德鎮(zhèn)城區(qū)時(shí)已經(jīng)寬達(dá)二百多米。

景德鎮(zhèn)老城便沿著碧水漣漪的昌江呈長龍形延伸、展開，長達(dá)13里，兩岸沿河建窯，沿窯成市，是謂“陶陽十三里”。

在這里，人們安裝大水輪車，利用昌江中下游水位落差之力粉碎瓷石，淘洗瓷土。待瓷器出窯，又是“船巴佬”們將一批批青花瓷、青白瓷，裝上河道上排列如蟻般的小型木船，或是沿河而下，或是逆流而上到達(dá)安徽祁門。

自昌江運(yùn)往鄱陽湖的瓷器，常裝在一種船頭船尾尖而翹起、船身狹長，順風(fēng)張帆即可行駛的雕子船和羅蕩船上。此間，直到上世紀(jì)70年代景德鎮(zhèn)通汽車之前，當(dāng)?shù)卮善鞫歼€是靠木帆船運(yùn)送。

小船一路碧水清潭，亦有急流險(xiǎn)灘，臨近鄱陽湖濱平原，地勢漸行漸低，江面漸行漸寬。過鄱陽縣凰崗鎮(zhèn)后，便進(jìn)入了臨鄱陽湖河段，此時(shí)天地一寬，河道闊處已達(dá)350米，15噸以下的大帆船和中小客輪曾可長年通航。

小船行程的終點(diǎn)，在凰崗鎮(zhèn)25公里外的姚公渡。在這里，昌江與另一條源自江西婺源、安徽休寧交界處五龍山的樂安河匯合，便成為鄱陽湖五大主要源流之一的鄱江。而瓷器也被從雕子船和羅蕩船上卸下，換到了體量龐大的木帆船上。

由于特殊的東高西低地形，鄱江竟然在此折向西北，在大約三十公里外的蓮湖鄉(xiāng)龍口村，出了窄窄的河口，頓時(shí)水天茫茫相接，浩淼無限——終于進(jìn)到了南寬北狹形如一個(gè)大葫蘆的鄱陽湖里。

其實(shí)，瓷器船進(jìn)入鄱陽湖后，還有一條折向南方，出贛江南下廣州的通道。甚至是根本不走鄱陽湖、自閩江上游下船運(yùn)至福州、泉州，或是自瑞金走長汀入閩，轉(zhuǎn)陸路自漳州去泉州等瓷器外銷路線。

但這些路線無一例外都是水陸結(jié)合，需要肩挑和畜馱，人力成本極高，而且瓷器脆弱，很容易在沿路顛簸中損壞。因此，鄱陽水道始終是無可爭議的瓷路首選。

瓷路多難

鄱陽湖是個(gè)大葫蘆，而老爺廟-湖口水域就是葫蘆頸。千百年來，無論南方金銀瓷器船只北出鄱陽湖口進(jìn)入長江水道，或是北方船只自長江南下嶺南，這里都是必經(jīng)之地。

然而，鄱陽水道尤其是老爺廟水域，卻并不是一個(gè)容易行船的地方。這緣于老爺廟水域一直是傳聞已久的“神秘事件”頻發(fā)地，如某船在岸上人的目送中忽然消失，以及某年某月某日一天沉沒十幾艘船等等。

傳聞并非完全杜撰。當(dāng)?shù)刂V語云：船過老爺廟，猶趟鬼門關(guān)；十船經(jīng)過九船翻，若要不翻難上難。

直到二十多年前，老爺廟水域仍一直頻發(fā)人亡船沉事故。為了乞求行船安全，舊時(shí)這一帶的水手、漁民行船經(jīng)過段任柏家旁邊、已延續(xù)了1200年香火的老爺廟門口時(shí)，必定停船上岸、進(jìn)廟虔誠叩拜，乞求平安，還要進(jìn)香、放銃、供上祭品，在廟門前斬殺雄雞，以至于廟門外那對(duì)石獅上終日雞血淋漓。

不過，肖發(fā)標(biāo)與世居于此十一代的漁民段任柏，都斷然否認(rèn)沉船頻發(fā)與所謂“神秘事件”有關(guān)。事實(shí)上，科學(xué)家們也早已給出了真相：這片葫蘆頸水域長四十多公里、寬僅僅3-5公里，西北部是連綿起伏的廬山諸峰，東南部則是地形開闊、植被稀疏的沙丘，這就形成了“狹管效應(yīng)”，風(fēng)行至此風(fēng)速猛增，比周圍陸地要大出3-4級(jí)，這里全年8級(jí)以上大風(fēng)平均達(dá)163天。

夏天時(shí)，兩岸沙丘與湖面溫差異常大，還常會(huì)形成破壞力極強(qiáng)的龍卷風(fēng)、風(fēng)暴雨，這正是導(dǎo)致1985年13艘船同日沉沒的元兇：當(dāng)天下午6時(shí)，有一股“水龍卷”急速掃過了湖面。

此外，贛江、撫河、信江、修河、饒河五河流水都在這里老爺廟水域交匯，流速變幻不定的湖水，不斷形成漩渦暗流，即便無風(fēng)時(shí)，也令行船面臨極大兇險(xiǎn)。

段任柏還解釋了為何湖底不見沉船，乃是由于湖岸均是沙嶺，大量沙土終年隨風(fēng)落入湖中，湖底沉船就被盡數(shù)掩埋了。他在行船時(shí)，就曾多次從湖底泥沙鉤出木帆船的碎片。

歷史上，鄱陽瓷路的另一大阻礙，是戰(zhàn)爭。

極具財(cái)富意義的水陸交通要沖，自然免不了成為兵家必爭之地。

從軍事角度看，這段葫蘆頸水域控扼贛北，得之則可腰擊大江、威脅江北，抑或南下九江平原、直入贛中，甚至西進(jìn)湖南湖北，素被軍事史家們稱為“勢重東南”。

于是，自西漢以降，鄱陽湖一帶每每爭戰(zhàn)不休，兩千多年間水戰(zhàn)陸戰(zhàn)不下百次。東晉桓玄篡立，大將劉裕、何無忌等起兵討伐，大破其部于今鄱陽湖口八里江一帶水面；公元1275年，元將伯顏率軍至鄱陽湖，禱大孤山神，風(fēng)息橋成，大軍皆渡，江南遂成元域；抗戰(zhàn)時(shí)期，日軍又沿鄱陽湖西進(jìn)，兵鋒直指武昌…

而其中最為人熟知的，則是1361年的朱元璋、陳友諒鄱陽湖口大戰(zhàn)。戰(zhàn)爭打了37天，“飛火照耀百里之內(nèi)，水色盡赤，焚溺死者動(dòng)一二萬”，最終是朱元璋贏得這場慘烈的決戰(zhàn)，而大明王朝的近三百年基業(yè)，也由此戰(zhàn)奠定。

然而，對(duì)于景德鎮(zhèn)瓷業(yè)來說，紛飛的戰(zhàn)火即是災(zāi)難的同義詞。

以瓷器史上曇花一現(xiàn)的元至正青花為例，這種專供元朝宮廷或銷往海外的精品青花大瓷，成熟期始于1340年代，但僅僅十年之后，便在世上銷聲匿跡。其原因正是鄱陽湖、景德鎮(zhèn)一帶自元至正十二年（1352年）開始的連年戰(zhàn)爭。

戰(zhàn)爭阻斷交通，尤其是鄱陽湖這個(gè)南來北往必經(jīng)之地，不僅導(dǎo)致景德鎮(zhèn)瓷器外銷之路被堵死，對(duì)于需要從海外進(jìn)口青料的元至正青花而言，連制瓷原料都無法運(yùn)抵。

等到朱元璋擊敗陳友諒、完全控制景德鎮(zhèn)和鄱陽水道時(shí)，由于制作元至正青花所需蘇青料長期匱乏，人們已經(jīng)習(xí)慣摻入國產(chǎn)青料混合繪畫燒瓷。加之燒瓷溫度上的掌握也有所不同，于是元至正青花徹底終結(jié)，取而代之的，是色澤灰暗的明初洪武青花。

瓷路新起點(diǎn)：沿海四大港

船到湖口往北，就出了鄱陽湖的葫蘆頸，進(jìn)入長江、再出上海吳淞口轉(zhuǎn)海路，到達(dá)交州、廣州、泉州和揚(yáng)州四大港。然后，趁著七八月份季風(fēng)起時(shí)，商人們攜帶整船整船的景德鎮(zhèn)瓷器，出海遠(yuǎn)行至日本、南洋群島、阿拉伯一帶商埠，這便是自新疆-波斯-敘利亞絲綢之路之外的“海上絲綢之路”，又名“海上瓷器之路”。

此前江西省文物考古所所長樊昌生曾推測：2007年轟動(dòng)全國的“南海一號(hào)”沉船，出水過大量景德鎮(zhèn)青花瓷、青白瓷，很可能就是從景德鎮(zhèn)出發(fā)、經(jīng)鄱陽湖水路外銷的。在“南海一號(hào)”的時(shí)代，景德鎮(zhèn)已是全國著名瓷窯，“青如天、白如玉、薄如紙、聲如磬”的青白瓷，正是它當(dāng)時(shí)的主要產(chǎn)品。

實(shí)際上，早在“南海一號(hào)”出土之前的2005年6月，考古學(xué)家們已經(jīng)從福建平潭縣海域的清代康熙年間沉船“碗礁一號(hào)”上，大致弄清楚了水上瓷器之路的特征。那一年，在這片因漁民們撈起過大量瓷碗而命名的海域，中國水下考古隊(duì)看到了滿眼清前期景德鎮(zhèn)青花瓷，還有一種在低溫下燒出珍貴五彩繪瓷。而且，這艘船上竟沒有一件景德鎮(zhèn)以外的瓷器。

“碗礁一號(hào)”的年代，是景德鎮(zhèn)青花瓷燒制技術(shù)達(dá)到爐火純青的年代，青花瓷也是16、17世紀(jì)水上瓷器之路最重要的貿(mào)易品。

這期間，鄭成功在東南沿海的抗清斗爭，一度曾使景德鎮(zhèn)瓷外銷陷入困境。以致當(dāng)時(shí)歐洲市場上的中國瓷非常稀有——?dú)W洲傳世瓷器中能確認(rèn)為l66l-1682年的景德鎮(zhèn)瓷器寥寥可數(shù)。直到l683年清廷收復(fù)臺(tái)灣、重開通商口岸，景德鎮(zhèn)陶瓷才恢復(fù)生產(chǎn)。

隨即，渴望與東方貿(mào)易的歐洲人，先后在當(dāng)時(shí)中國唯一的外貿(mào)港口廣州設(shè)貿(mào)易機(jī)構(gòu)，與華商直接簽訂瓷器貿(mào)易合同，廣州商人還設(shè)立公行作為進(jìn)出口貿(mào)易代理，收取瓷器售價(jià)的30%作為代理費(fèi)。

一個(gè)世紀(jì)后，中國外銷瓷器逐漸增多，在歐洲開始從宮廷珍藏品走向民間日用?！把笃?，專售外洋者……販去與鬼子互市，式樣奇巧，歲無定樣?！保ā毒暗骆?zhèn)陶錄》）其中已有部分瓷器是按照國外訂貨合同所需式樣生產(chǎn)的。最為普遍的便是餐具和咖啡具，其器形、尺寸和圖案在訂貨合同中都有明確規(guī)定，瓷器圖案則有靜物畫、人像畫和圣經(jīng)故事等。

人們無法統(tǒng)計(jì)由鄱陽水道外銷出去了多少景德鎮(zhèn)瓷器。但僅在1700年，東印度公司的船只在歐洲港口一天就卸下146748件中國瓷器；1729-1794年，僅荷蘭東印度公司便運(yùn)銷瓷器達(dá)4300萬件。整個(gè)18世紀(jì)的100年間，輸入歐洲的中國瓷器數(shù)量達(dá)到6000萬件以上。

而鄱陽水道，便成了景德鎮(zhèn)連接整個(gè)世界的樞紐之地。

遠(yuǎn)去的水上瓷器之路

鄱陽瓷路的興盛，如今已然遠(yuǎn)去。

衰落從源頭開始。史載，明嘉靖年間景德鎮(zhèn)燒制陶瓷的柴窯數(shù)量有九百余座，“工匠人夫不下數(shù)十萬”。此時(shí)，景德鎮(zhèn)陶瓷形成了“利通十?dāng)?shù)省”“自燕云而北，南交趾，東際海，西被蜀，無所不至”“天下窯器所聚”的局面。

然而，到了乾隆末年（1794年），由于認(rèn)為有傷地脈，朝廷嚴(yán)禁開采瓷土之源高嶺村的高嶺土。優(yōu)質(zhì)制瓷原料來源被切斷，景德鎮(zhèn)便再難以像過去一樣大量提供優(yōu)質(zhì)瓷器參與國際競爭了。巧合的是，歐洲諸東印度公司大量的瓷器訂貨也到乾隆末為止。

也正是在此時(shí)，原先受景德鎮(zhèn)抑制的歐洲生產(chǎn)硬質(zhì)瓷的工廠獲得充分發(fā)展的機(jī)會(huì)。嘉慶、道光年間，中國的進(jìn)出口貿(mào)易繼續(xù)增長，但景德鎮(zhèn)的外銷瓷所占比例卻日漸縮小，這預(yù)示著，景德鎮(zhèn)制瓷業(yè)的黃金時(shí)代已一去不復(fù)返了。

段任柏說，近20年來，由于木帆船基本被淘汰，換成了帶各種先進(jìn)導(dǎo)航設(shè)備的鋼殼機(jī)帆船，避風(fēng)抗浪能力大大增強(qiáng)，“已經(jīng)很少聽說有沉船事故了”。然而強(qiáng)大的鋼殼機(jī)帆船所行駛的這片湖面，卻早已不是當(dāng)年的“黃金水道”。

唯一永恒的，是昌江至鄱陽湖間，水底那些一路散落的碎瓷——可能隨便撿一塊都是明代的，還有鄱陽湖底埋藏?cái)?shù)百年的整船整船瓷器，在沙土和鵝卵石間靜臥，等待著不知年歲、遙遙無期的重見天日之時(shí)。

漕糧九江：燈火樓臺(tái)一萬家

從鄱陽湖水上瓷器之路運(yùn)輸?shù)奈镔Y，并不僅僅只有瓷器或金銀。還有漕糧、茶葉、木材、藥材……這是古代中國南北交匯的物流樞紐之一。

漕糧，即中國古代東南地區(qū)向朝廷繳納的稅糧，或是鄱陽湖水運(yùn)最主要的物資之一，鄱陽漕運(yùn)史，或可遠(yuǎn)溯至南朝。

當(dāng)時(shí)，為便于轉(zhuǎn)運(yùn)，最大的中轉(zhuǎn)倉庫都設(shè)在水邊，共有三處。其中一處就在鄱陽湖葫蘆頸水域的頂端——湖口釣磯倉。

隋大運(yùn)河開通之后，漕糧運(yùn)輸?shù)囊?guī)模進(jìn)一步發(fā)展。唐中葉，每年南糧北運(yùn)約二百萬石，宋朝由東南北運(yùn)的漕糧達(dá)六百萬石，其中江西占三分之一。為了加強(qiáng)管理，宋代還在九江設(shè)置了漕糧“轉(zhuǎn)搬倉”，管理漕糧的收納、儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)。

也因此，早在景德鎮(zhèn)成為“御窯”、步入全盛時(shí)期的宋代之前，鄱陽水道就已興盛。675年，王勃自巴蜀前往交趾，途經(jīng)鄱陽湖至饒河一線，看到“舟艦迷津，青雀黃龍之軸”，然后在南昌滕王閣上吟唱著“關(guān)山難越，誰悲失路之人”繼續(xù)南下，而終究永遠(yuǎn)成了他鄉(xiāng)之客。

到了元代，這條水道更是“轉(zhuǎn)谷之舟絡(luò)繹不絕，即儉歲亦櫓聲相聞”。

水運(yùn)之興盛，自然也帶動(dòng)了沿岸城市的興旺。宋代蘇東坡從老爺廟水域經(jīng)過時(shí)，看到岸邊的都昌“燈火樓臺(tái)一萬家”。

明清時(shí)期，漕運(yùn)繼元代以后持續(xù)興盛，更刺激了九江米市的繁榮。在這個(gè)素有“吳頭楚尾”“據(jù)三江之口、當(dāng)四達(dá)之衢”的所在，附近平原上出產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)大米，以及皖鄂兩省來的外地稻米，借著鄱陽水道的便利，銷往上至漢口、下至上海、浙江紹興金華等地。而以漢口上海為最多。

有數(shù)據(jù)顯示，僅乾隆三年八月至次年四月，來往于鄱陽湖-長江的米船，在九江報(bào)關(guān)納稅的就多達(dá)53032只。

漕運(yùn)之外，唐代以后，茶葉也是鄱陽湖水運(yùn)的大宗物資。它們從贛北、贛東、贛中、皖南等主要產(chǎn)地被裝上小船，經(jīng)鄱陽湖水系的昌江、贛江、撫河、修水等不同水道運(yùn)到九江集并，裝船東運(yùn)。白居易《琵琶行》中“前日浮梁買茶去”的描寫，正是這種情況的形象寫照。

元代九江已成為江南茶葉的重要集散地、中國三大茶市之一，朝廷甚至把管理江南地茶葉征稅、專賣、轉(zhuǎn)運(yùn)的總機(jī)構(gòu)榷茶都轉(zhuǎn)運(yùn)司也設(shè)在了九江。