“中國式家轎”的多彩性格長安鈴木尚悅VS東風日產新陽光

對于中國人來說，“家轎”是一種文化，它被承載了太多的含義和用途。隨著汽車市場的發(fā)展，汽車種類愈加繁雜，不同類型的“家庭用車”也有了不同的側重和消費群。長安鈴木天語尚悅，東風日產新陽光，兩款來自日本的精品家轎就完美詮釋了自身性格的差異。

傳統(tǒng)的三廂家轎給人的感覺是穩(wěn)重有余活力不足，低矮的坐姿、有限的頭部空間、蹩腳的通過性，讓追求新的有車生活、喜歡拓展活動空間、注重生活品質的消費者很難接受。

天語尚悅和新陽光都顯現(xiàn)出超越傳統(tǒng)三廂家轎的諸多特點和優(yōu)勢，這也體現(xiàn)出三廂車市場開始出現(xiàn)的新購買趨勢，即大氣穩(wěn)重與時尚動感相結合的外觀設計、超大實用空間、十佳發(fā)動機帶來的強勁動力和超低油耗，以及出色的可靠性和周全的服務。

作為一個久違的日產經(jīng)典車型，新陽光8.28萬-11.28萬元的定價直指比軒逸更低一些的三廂車細分市場。而針鋒相對的是，長安鈴木也推出了全新的天語尚悅，指導價格為7.68萬-12.38萬元，旗下主要車型和新陽光有了不少交集。

定位

青春VS實用

天語尚悅源自市場表現(xiàn)火爆的天語SX4，保留了后者時尚動感的元素。新陽光則繼承了前9代車型雅致、舒適的造車理念，低調中蘊含著科技感。兩款車型的造型差異導致兩款車型不盡相同的受眾。更符合中國人審美觀的新陽光受眾群無疑更為廣泛，從20歲出頭的年輕人，到四五十歲的中年人，駕駛這款車型都不會覺得怪異。相比之下，時尚的尚悅受眾面無疑窄了一些，它是一款更適合年輕人的座駕。

外觀

時尚VS中庸

天語尚悅是天語SX4三廂的改進車型，不過外觀上改動還是很大的。從整體上看，尚悅的造型既不張揚也不過時，是時尚與低調的混合體。與國內許多“強制變長”的三廂版車型不同，尚悅的造型很協(xié)調，后備廂采用上翹設計，類似擾流板的造型更多添加了視覺觀感。

尚悅前大燈的造型采用異形造型，視覺上較新陽光的水滴型大燈更為時尚，同時尚悅的前大燈配置了透鏡，從遠處看很有神，提高夜晚照明效果的同時，還提升了車輛的檔次感。尚悅和新陽光都采用圓形熏黑霧燈，非常契合當今潮流。

在新陽光身上，我們能看到很多“中國式家轎”的影子——中庸又不乏時尚的元素。大量運用圓潤的曲面和流暢的線條清楚地表達自己的車型定位。令人頗感意外的是，渾身充滿運動感的尚悅在進氣格柵的設計上則略顯保守，乍一看有老款日產天籟的影子。相比之下，整車造型比較中庸的新陽光進氣格柵的造型繼承了家族“X”型的設計遺風，放在整體看上去較為中庸的車身上顯得很“激進”。

在輪轂方面，尚悅在高配車型上采用了16英寸10幅鋁合金輪轂，這對提升整車的檔次和運動感有很大幫助。而新陽光標配的是185/65 R15規(guī)格輪胎，輪轂造型也顯得很平淡，不過這倒與其整體“中庸”的造型比較搭。

內飾

簡約VS溫馨

天語尚悅在外觀朝著潮流發(fā)展改變的同時，內飾設計也做了有效的努力，看上去不僅更精神，而且給人用車的感受會更為大氣簡約。就和新車起名尚悅一樣，全新天語顯然意在取悅朝氣進取的年輕群體。

在內飾方面，天語尚悅延續(xù)了自身外觀實用簡單的造型風格，色彩搭配采用黑米雙色搭配，增添了居家氛圍；在用料和做工上也延續(xù)了日系合資車型應有的水平。

新陽光的內飾造型與中庸的外觀有些不太搭調，整體造型過于時尚甚至是可愛了，雖然采用的是家用轎車通常慣用的三輻方向盤，但新陽光的方向盤與瑪馳一樣，圓潤而可愛，與外觀造型相比形成鮮明的對比。相比來說，新陽光在座椅舒適性方面很有優(yōu)勢，類似于貝殼型，乘坐非常舒服，雖然是手動調節(jié)，但是把手碩大，很是好用。

尚悅同樣采用三輻方向盤，但其采用簡約的造型風格，與新陽光充滿圓潤線條的方向盤相比，尚悅更顯運動，與車身整體內外造型都比較搭。同時，尚悅豪華型還在方向盤上布置音響控制按鍵，能夠在駕駛時操作音量大小、快進后退和開閉等音響控制。多功能方向盤的配置，提升了尚悅的時尚感、檔次感和便利性。

駕乘感受

動感VS舒適

天語尚悅擁有1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，型號分別為M16A和M18A，兩款發(fā)動機都采用VVT連續(xù)氣門正時可變技術，保證了動力的平穩(wěn)輸出。其中1.6L發(fā)動機的最大功率為80kW，在3500-4500rpm時可持續(xù)輸出144N·m的最大扭矩；1.6L發(fā)動機的最大功率為96kW，在3500-4500rpm時可持續(xù)輸出170N·m的最大扭矩。與發(fā)動機相匹配的，是5速手動變速器和4速自動變速器，與競爭車型相比，兩款變速器在技術和表現(xiàn)上都沒有什么優(yōu)勢。

新陽光僅有一款1.5L發(fā)動機，這款發(fā)動機與瑪馳采用的發(fā)動機一樣，其最大功率為82kW，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯。與1.5L發(fā)動機相匹配的是5速變速器和CVT無級變速器。與尚悅采用的4速自動變速器相比，駕乘更舒適、燃油經(jīng)濟性更高的CVT無極變速器無疑是新陽光最大的競爭利器。另外，配有CVT無極變速器的新陽光最低售價僅為9.28萬元，是國內售價最低的合資品牌配CVT變速器的緊湊型車之一。

在駕乘感方面，尚悅采取的是高坐姿、高視野的布局，無論是前排還是后排，開闊感都非傳統(tǒng)三廂家轎可比。這種設計現(xiàn)在已經(jīng)成為一種新趨勢，它的好處顯而易見，不僅駕乘更舒適，可以讓駕乘者欣賞到更多窗外美景，同時由于坐姿高、可視距離遠，駕駛安全性也會大幅度提升。

和新陽光那種徹底舒適的底盤設定不同，尚悅的懸掛調教得非常硬朗，有種歐洲轎車的風格。另外，最小175mm的離地間隙，讓尚悅的活動半徑比新陽光更為廣泛，這比較符合年輕人的需求。

網(wǎng)友有話說

jiesong105：尚悅這車是不錯的。至少從安全性上講，鈴木的車門大部分都是一體合成的，其他日本車都是焊接的！

ROCCO：尚悅的底盤比轎車高，懸掛比一般日本車硬，適合年輕人開。

小阿土：sunny，如果能和你一起綻放笑容，生活就會充滿陽光。

開車撞大樹：省油，沒的說，開好了百公里5個半，新陽光的CVT真給力。

記 者 有 話 說

鈴木尚悅與東風日產新陽光相比，尚悅保持著一種獨特的“內在美”，外形雖沒有新陽光那樣的討巧，但是跨界車的優(yōu)勢還是相當明顯，高通過性以及優(yōu)越性絕不敢讓陽光小視。如果長安鈴木能在宣傳上多下些功夫，相信尚悅的銷量一定會穩(wěn)步增長。